隨著歐美資本逐漸深入礦產(chǎn)資源布局，未來電池相關(guān)金屬資源的爭奪將更加激烈。

據(jù)《紐約時報》報道，本周五（3月10日），美國總統(tǒng)拜登和歐盟委員會主席馮德萊恩將討論推進以關(guān)鍵礦物為重點的貿(mào)易協(xié)議起草工作，該協(xié)議的重點是用于電動汽車電池的關(guān)鍵礦物。

這一協(xié)議的推進，也是雙方為了緩和之前美國《通脹削減法案》造成的緊張關(guān)系。去年8月16日，拜登在白宮簽署了該法案，其中提到將提供高達(dá)3690億美元的補貼，以支持電動汽車、關(guān)鍵礦物、清潔能源及發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和投資。

該法案其中涉及九項稅收優(yōu)惠，是以在美國本土或北美地區(qū)生產(chǎn)和銷售作為前提條件，這將使得國外汽車制造商在美國處于不利地位。

該法案出臺曾引發(fā)歐盟強烈不滿，并增加了美歐之間爆發(fā)補貼戰(zhàn)的可能性。歐委會主席馮德萊恩曾在去年12月的一次演講中表示，《通脹削減法案》對歐洲制造業(yè)構(gòu)成威脅，歐盟需要作出強有力的回應(yīng)。

本周五的白宮會議，將推進貿(mào)易協(xié)議，目的之一或在解決關(guān)于美國電動汽車的補貼爭端。

《華爾街日報》報道稱，協(xié)議的范圍較窄，將主要關(guān)注生產(chǎn)鋰和鎳等關(guān)鍵礦物的環(huán)境和勞工標(biāo)準(zhǔn)。

路透社指出，根據(jù)計劃，美國將與包括日本、歐盟和英國在內(nèi)的g7盟國談判側(cè)重于此類礦產(chǎn)的貿(mào)易協(xié)定，并打算創(chuàng)建一個“關(guān)鍵礦產(chǎn)買家俱樂部”。

這些盟國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議后，將嘗試與烏克蘭、贊比亞等國家達(dá)成其他協(xié)議，以確保電池和其他清潔能源技術(shù)所需的原材料供應(yīng)。

“歐美鋰電產(chǎn)業(yè)鏈薄弱，迫切需要建立完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，提高關(guān)鍵金屬資源的可及性及供應(yīng)鏈的安全性。”上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部動力電池分析師王學(xué)雷表示，“如果上述協(xié)議成功運作，將加劇對鎳鈷鋰等關(guān)鍵金屬資源的競爭，抬高金屬資源的估值水平。”

目前，美國在鎳鈷鋰等資源產(chǎn)量以及加工量方面均不占優(yōu)勢。國聯(lián)證券數(shù)據(jù)顯示，中國已擁有全球58%的鋰資源加工量、65%的鈷資源加工量以及35%的鎳加工量。

從資源分布看，鋰資源主要分布于澳大利亞、智利和中國，鈷資源主要分布于剛果（金）、澳大利亞和俄羅斯，鎳資源主要分布于印尼、菲律賓和俄羅斯。

王學(xué)雷表示，中國企業(yè)在全球鎳鈷鋰資源布局方面擁有明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢，若歐美資本深度介入，對新項目的爭奪也將加劇。

中國在電池四大主要材料的產(chǎn)能，也均占據(jù)全球主導(dǎo)地位。美國在此領(lǐng)域也不占主要地位。

國聯(lián)證券報告顯示，正極材料領(lǐng)域，中國產(chǎn)能占比約42%，美國產(chǎn)能較少；負(fù)極材料領(lǐng)域，中國產(chǎn)能占比65%，美國為10%；電解液領(lǐng)域，中國產(chǎn)能占比65%，美國為2%；隔膜領(lǐng)域，中國產(chǎn)能占比43%，美國為6%。

目前已有部分中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在北美地區(qū)進行產(chǎn)能布局。國軒高科2021年底公告稱，將與美國某大型上市汽車公司簽署磷酸鐵鋰電池供應(yīng)協(xié)議，未來將通過出口以及美國新建工廠的方式來供貨。

除電池企業(yè)外，材料企業(yè)也在開始布局。其中，恩捷股份去年5月曾公告，將在美國俄亥俄州建設(shè)10億-12億平方米的基膜生產(chǎn)線及其他配套設(shè)備。

國聯(lián)證券指出，美國若要建立自主的本土鋰電產(chǎn)業(yè)鏈體系，仍需較長時間。

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