據(jù)外媒報道，歐洲汽車制造商警告稱，它們可能又將迎來銷售萎縮的一年，并呼吁政策制定者加大對汽車行業(yè)的支持。
歐洲汽車制造商協(xié)會(acea)預(yù)計，今年歐盟乘用車銷量可能下降1%至960萬輛，而此前該協(xié)會預(yù)計今年歐盟汽車銷量將恢復(fù)增長。acea在一份聲明中表示：“與2019年疫情前的數(shù)據(jù)相比，這意味著在短短三年時間里，歐盟汽車銷量下降了26%。”
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圖片來源：acea
今年前8個月，歐洲汽車銷量下降近12%，acea的預(yù)測表明歐洲汽車銷量可能在最后幾個月內(nèi)復(fù)蘇，但銷量反彈的幅度仍不足以抵消此前的跌幅。
acea總裁兼寶馬汽車首席執(zhí)行官oliver zipse在聲明中表示，歐洲汽車行業(yè)面臨的一系列挫折，包括英國脫歐、半導(dǎo)體短缺以及由此導(dǎo)致的能源危機(jī)都導(dǎo)致汽車銷量遲遲難以復(fù)蘇到疫情前的水平。
近期，汽車制造商們除了需要擔(dān)心生產(chǎn)限制會阻礙汽車供應(yīng)，還要面對失控的通貨膨脹和對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂正在影響消費者需求。
“為了確保銷量恢復(fù)增長，同時讓電動汽車在總體銷量中的占比更大，我們迫切需要適當(dāng)?shù)恼邨l件。” zipse說道，“其中包括提高歐洲供應(yīng)鏈的彈性，以及出臺《歐洲關(guān)鍵原材料法案》，以確保從戰(zhàn)略上獲得電動汽車所需的原材料，并加速推出充電基礎(chǔ)設(shè)施。”
歐盟委員會主席ursula von der leyen在上個月的一次講話中說道，如果無法獲取包括鋰和稀土在內(nèi)的原材料，歐盟成為首個氣候中和大陸的雄心就會面臨風(fēng)險。
來源：蓋世汽車
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