說起新能源，大家通常就會(huì)想到電動(dòng)車或者混動(dòng)車，極少數(shù)人可能會(huì)想到氫燃料電池汽車。

倒不是氫燃料電池汽車不屬于新能源，而是因?yàn)闅淙剂想姵仄囋趪?guó)內(nèi)實(shí)在是太少見了。在個(gè)體消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)就沒有大規(guī)模推出過氫燃料電池汽車。

然而就在最近，這種局面終于要被改寫了！

最近，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了全新數(shù)字化純電品牌“深藍(lán)”。隨后長(zhǎng)安深藍(lán)又公布旗下首款車型 c385，新車將有純電版、增程版、氫燃料電池版三個(gè)版本。

（圖源汽車之家）

其中，純電版采用了單電機(jī)后驅(qū)，峰值功率190kw，0-100km/h加速僅為5.9秒，cltc綜合續(xù)航700公里；增程混動(dòng)車型cltc綜合續(xù)航1200公里、純電動(dòng)綜合續(xù)航200公里以上；最后就是氫燃料電池車型cltc綜合續(xù)航700公里。

這個(gè)續(xù)航，黑馬只能說是非常夠用了。

今天，我們就來著重聊一下，氫燃料電池版深藍(lán)c385。

根據(jù)長(zhǎng)安新能源總經(jīng)理鄧承浩稱：“深藍(lán)c385作為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)自主轎車氫燃料電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了超高發(fā)電效率及超長(zhǎng)電堆壽命。”

續(xù)航方面，氫燃料電池版深藍(lán)c385續(xù)航達(dá)到了700km以上，其補(bǔ)能時(shí)間僅需3分鐘，饋電氫耗低至 0.65 公斤/100km 以下。

資料顯示，氫燃料電池版深藍(lán)c385采用體積更小功率更大的水氣異側(cè)電堆設(shè)計(jì)，配合工況模式智能感知算法、新一代高活性鉑合金催化劑梯度涂覆，實(shí)現(xiàn)了超高發(fā)電效率及超長(zhǎng)電堆壽命。

據(jù)了解，該系統(tǒng)發(fā)電效率可達(dá)成1kg氫氣發(fā)電20.5度，并實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。從現(xiàn)有的參數(shù)上來看，氫燃料電池版深藍(lán)c385表現(xiàn)非常不錯(cuò)。如果所在城市補(bǔ)能較為方便的話，那么黑馬覺得還是可以嘗試的。

畢竟，售價(jià)僅23.98萬元的氫燃料電池汽車，真的太香了！

氫燃料電池汽車，憑借續(xù)航長(zhǎng)、補(bǔ)能時(shí)間短、無污染等特性，勢(shì)必會(huì)在將來成為大勢(shì)所趨。不過就目前為止，氫燃料電池高居不下的成本、消費(fèi)者補(bǔ)能的便利性，都面臨著考驗(yàn)。

可以說，未來的五年時(shí)間，電動(dòng)車仍將占據(jù)主流新能源市場(chǎng)。

根據(jù)我國(guó)在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》中提出了計(jì)劃在2025年燃料電池車輛保有量5萬輛的目標(biāo)。

截至2021年底，中國(guó)燃料電池汽車銷量約1輛，氫燃料電池汽車技術(shù)和材料的全面國(guó)產(chǎn)化尚需要2年左右，整體還處于初期階段。

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