江流浩蕩，奔競不息。

這是一張宏偉壯麗的夢想藍圖。

這是一曲激情澎湃的昂揚戰(zhàn)歌。

這是一段波瀾壯闊的光輝歲月。

走過鐵水奔流、鋼花璀璨的火紅歲月，來到乘“智”而上高質(zhì)量發(fā)展的新馬鋼，歷史和未來在此處碰撞，傳統(tǒng)和創(chuàng)新在此時融合，迸發(fā)出耀眼的光芒。

近年來，圍繞“集中化、無人化、少人化”等智慧制造技術典型應用，馬鋼各單位在發(fā)展進程中不斷推陳出新，積極推廣使用工業(yè)機器人，切實提升安全水平，在智慧制造方面取得了實實在在的進步。

如今的馬鋼，正插上智慧的翅膀，卷起智能制造這股巨浪，厚積而薄發(fā)。大江之畔，這座歷史悠久的“鋼鐵城邦”里，“智”潮奔涌，“新”風蔚然。

從“手”控到“智”控鳳凰涅槃獲新生

在特鋼公司高速線材生產(chǎn)線成品庫區(qū)，靈活的機械臂不停舞動，繁忙的天車來回穿梭吊運，一輛輛載著線卷的貨車有序出庫。但定睛細看，軋機操作臺里、天車駕駛艙內(nèi)，甚至就連地面庫區(qū)也看不到一名工作人員。

“現(xiàn)場發(fā)生這樣的變化，都要歸功于智慧制造重點改造項目——高線無人天車智能平面成品庫的建成投運，自它投運以來，我們現(xiàn)場操作維護人員減少了18人，這是以前根本無法想象的。”特鋼公司高速線材生產(chǎn)線行車技師宋勇介紹說，高線無人天車智能平面成品庫有效打通了產(chǎn)線與物流間的信息瓶頸，其系統(tǒng)信息準確率為99.99%，有力保障了天車運行的安全穩(wěn)定高效，不僅從根本上改變原有庫區(qū)人員效率低、勞動強度大等狀況，而且避免了人工作業(yè)帶來天車頻繁啟動、停止、穩(wěn)鉤等動作，預計可降低設備能耗30%以上。

這條曾被譽為“中國高線搖籃”的馬鋼高速線材生產(chǎn)線，在上世紀80年代成為當時國內(nèi)外最先進、軋制速度最快和國內(nèi)唯一的優(yōu)質(zhì)高速線材生產(chǎn)線。

星海橫流,歲月成碑，后來隨著越來越多“后起之秀”的崛起，更多新產(chǎn)線登上高速線材的舞臺，而這位初生代的“老前輩”在經(jīng)歷漫長的時間磨礪積淀后，不斷升級改造，不斷自我超越，如今再一次向世界展現(xiàn)屬于他歷久彌新的獨特魅力，憑借智慧制造重點改造項目，馬鋼高速線材生產(chǎn)線率先填補了國內(nèi)高速線材無人天車智能平面成品庫的空白，再一次走在了行業(yè)前列。

像這樣“舊貌換新顏”“重回巔峰”的產(chǎn)線在馬鋼廠區(qū)近些年如雨后春筍般涌現(xiàn)，篳路藍縷，玉汝于成。這些功勛卓著的“前輩”們，充分汲取新時代的智慧“養(yǎng)分”，與時俱進，奮力蓄勢突破再譜新篇。

通過智慧制造倒逼，對流程進行系統(tǒng)性改造，大大提高了勞動效率、資產(chǎn)效率和管理效率。

通過大數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘，大大提高了現(xiàn)場管理、精益運營和用戶服務水平，直接提高了產(chǎn)量、質(zhì)量，降低了成本。

通過數(shù)字技術、5g智慧控制，有力引導多專業(yè)、全工序深度協(xié)同，催生基層組織快速變革和技術創(chuàng)新。

通過信息化數(shù)字化的高效運用，催生同一種管理語言，加快了協(xié)同管理的形成。

近年來，馬鋼聚焦智慧化、信息化改造，生產(chǎn)廠部精簡21%，廠部管理機構精簡45%，分廠精簡50%，作業(yè)區(qū)精簡52%，越來越多的自動化設備“報到上崗”，越來越多的產(chǎn)線實現(xiàn)了“無人化”管理；與人員精簡形成鮮明對比的是，2021年全年實現(xiàn)營業(yè)收入2083億元，利潤總額超百億，創(chuàng)歷史最好水平，煉鐵煉鋼產(chǎn)線屢創(chuàng)日產(chǎn)新高，馬鋼正沿著“高科技、高市占、高效率，國際化、生態(tài)化”的戰(zhàn)略路徑，跑出高質(zhì)量發(fā)展的“加速度”。

從制造到“智”造而今邁步從頭越

鋼鐵，是怎樣煉成的？

站在馬鋼運營管控中心由96塊屏幕組成的巨型顯示屏前，答案就藏在眼前無數(shù)跳躍著的實時動態(tài)數(shù)據(jù)中——生產(chǎn)指令從這里精準下達，現(xiàn)場實況在這里盡收眼底。

如果說產(chǎn)線高爐的機械化和自動化解放了“鋼鐵巨人”的雙手，那么運營管控的智慧化和信息化就是賦予了其智慧的大腦。

“市場競爭的關鍵在效率。過去打電話、看報表，耗時不說還容易出錯，現(xiàn)在都是‘信息跑’、實時看，內(nèi)容全在屏上、一目了然！”寶武馬鋼股份制造管理部副部長周全說，對生產(chǎn)狀況的實時把控，讓管理決策更加精準高效。“一個最典型的例子，高爐出鐵需要鐵水罐車裝運。通過大屏實時掌控動態(tài)信息，鐵水產(chǎn)量不斷攀升，鐵水罐周轉(zhuǎn)率也明顯上升，利用信息化管控平臺就能做到精準高效調(diào)度。”

放眼整個馬鋼廠區(qū)，智慧制造正在徹底顛覆人們對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)的刻板印象。圍繞全流程、全工序、全要素、全集成，馬鋼以無人化、集控化、一鍵化、可視化為目標，以區(qū)域集中管控、現(xiàn)場智能裝備應用、無人化作業(yè)場景等為重點，通過云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5g、ai等新技術應用，將傳統(tǒng)冶煉單元轉(zhuǎn)型為裝上“智慧芯”的鋼鐵自動化制造單元。結(jié)合生產(chǎn)實際，馬鋼以管控中心、智控中心建設為核心，建立高效協(xié)同的管控機制，提升現(xiàn)場自動化水平與智能裝備應用，為“鋼鐵巨人”插上智慧的“翅膀”。

運營管控裝上“智慧腦”，技術創(chuàng)新全力加“數(shù)”跑，在精準高效的管理體制支撐下，一批批新技術、新產(chǎn)品在馬鋼誕生。

“我們可以生產(chǎn)出‘會說話的車輪’，實現(xiàn)產(chǎn)品單件跟蹤和全生命周期管理，每個車輪都會有一個‘健康碼’，就像車輪的‘身份證’，一掃就可以看到產(chǎn)品的全部信息。”說起車輪三線的智慧化改造情況，馬鋼交材安全管理部、制造部部長張磊滿臉自豪，馬鋼的車輪被應用在上海、南京、杭州、合肥等長三角多家城市軌道交通多條線路的1.1萬余輛車上，已經(jīng)累計使用車輪約9萬余件。

產(chǎn)品科技含量越來越高，產(chǎn)品質(zhì)量越來越好，創(chuàng)新推動實力升級，為了實現(xiàn)從“制造”到“智造”，馬鋼的腳步從未停止。

黨的十八大以來，馬鋼不斷提升技術創(chuàng)新能力，加速產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)鏈延伸、國際化經(jīng)營，致力破解“卡脖子”難題，催生出一系列技術創(chuàng)新成果。27項新產(chǎn)品實現(xiàn)首發(fā)，超低溫韌性熱軋h型鋼、中國標準地鐵車輪全球首發(fā)；重型h型鋼產(chǎn)品一枝獨秀，出口夏威夷；馬鋼高速車輪駛?cè)氲妈F；重載機車齒輪鋼產(chǎn)品高速奔跑在蘭新線，馬鋼品牌愈發(fā)閃亮。于2020年6月正式掛牌成立的中國寶武中央研究院馬鋼技術中心，依托2個國家級創(chuàng)新平臺、4個省級創(chuàng)新平臺，馬鋼積極開展國家及省級各類科技項目申報，近三年參與、承擔政府科技項目27項，2020年馬鋼在研政府科技項目13項，14項科技創(chuàng)新成果獲省、行業(yè)獎項。

從“盆景”到風景星星之火可燎原

被譽為“最強大腦”的馬鋼智園建成投用，南山礦無人駕駛礦車駛?cè)氚倌甑V山，5g為原料運輸?shù)娜^程裝上了智慧化的“眼睛”......

在這片“閃耀著科技藍和生態(tài)綠”的沃土上，馬鋼集聚了大量新一代信息技術的最新應用成果，由數(shù)字化、智能化與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合產(chǎn)生的一連串“化學反應”，令人欣喜、震撼不已。

矢“智”不渝，有“智”者事竟成。自2020年以來，馬鋼通過對標寶武成熟做法、試點應用等推進形式，采用平臺化的思維，打造運營管控中心，構建煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋、交材等智慧工廠，努力實現(xiàn)智慧工廠的管控“allinone”，為后續(xù)機制變革、大數(shù)據(jù)中心建設等創(chuàng)造條件，支撐起“一總部多基地”管理模式。

2021年，馬鋼“乘勝追擊”，按照“云-邊-端”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理念，再造扁平化智慧制造新it架構，又重點部署一批智慧制造重點項目。其中2021年6月30日上線的馬鋼整合融合信息化項目“一鍵切換”更是重中之重。該項目涵蓋寶武集團管控等42個信息系統(tǒng)，涉及財務、銷售、采購、生產(chǎn)、設備、能環(huán)、工程項目等馬鋼全業(yè)務領域。歷時15個月，完成三年任務，實現(xiàn)了同步覆蓋數(shù)量最多、覆蓋進度最快的目標。這也是寶武系內(nèi)首家經(jīng)營管理類系統(tǒng)和產(chǎn)銷系統(tǒng)同步切換上線的項目，開創(chuàng)了寶武先河。

云程發(fā)軔，萬里可期。“從制造到‘智’造，從經(jīng)驗到規(guī)范，我們正在努力把馬鋼智慧化的‘盆景’連成‘風景’，用‘智慧’書寫出一份高質(zhì)量的‘馬鋼答卷’。”寶武馬鋼負責人表示，2022年，馬鋼將從“點、線、面”維度，夯實“四個一律”基礎，構建“一總部多基地”管控模式，提升全要素生產(chǎn)效率，邁向跨產(chǎn)業(yè)、跨空間、跨人機界面的互通融合的智慧制造2.0階段，形成低碳、綠色、智慧的鋼鐵工業(yè)大腦。

文/記者 吳衡 通訊員 張少華 羅繼勝

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