早在純電車型出現(xiàn)的時(shí)候，就有業(yè)內(nèi)專家表示過(guò)，這不過(guò)是新能源上的一顆墊腳石，真正的新能源，必然是氫能源燃料的車型。所以，長(zhǎng)安汽車正式發(fā)布長(zhǎng)安深藍(lán)c385之后，新能源的終極大招，就這么來(lái)了。

發(fā)布會(huì)上新車一共有純電、增程及氫電三種動(dòng)力版本。其中氫電版將是中國(guó)首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車，其綜合cltc標(biāo)準(zhǔn)下工況續(xù)航里程可達(dá)700公里以上，饋電氫耗低至0.65公斤/100km以下，可實(shí)現(xiàn)3分鐘超快補(bǔ)能。

車輛并沒(méi)有因?yàn)闅淠茉吹谋举|(zhì)而發(fā)生什么改變，極簡(jiǎn)主義風(fēng)格之下，車身尺寸達(dá)到了4820*1890*1480mm，軸距為2900mm，高寬比為0.78， 軸長(zhǎng)比為0.6，車身數(shù)據(jù)相比model 3更大。在b級(jí)車領(lǐng)域領(lǐng)先并且有種對(duì)標(biāo)c級(jí)車的意味。

車身很流暢，隱藏式門把手和封閉式空氣動(dòng)力輪輞等，將其風(fēng)阻系數(shù)降低到了0.23cd。而ta的三個(gè)版本當(dāng)中，純電續(xù)航700km以上，增程式在滿油滿電的情況下，可以達(dá)到1200km以上，而即便是在饋電情況下油耗也只有4.5l/百公里。重頭戲就是ta的氫電版，cltc標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程可以達(dá)到700km以上，饋電氫耗百公里只有0.65公斤，并且三分鐘就能超快補(bǔ)能。

看見(jiàn)這樣的數(shù)據(jù)，真是太驚艷了。作為中國(guó)首款氫燃料電池車，長(zhǎng)安將其命名為“深藍(lán)”，應(yīng)該是將聚焦品質(zhì)體驗(yàn)需求崛起的新能源用戶，通過(guò)前瞻創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、數(shù)字生態(tài)、場(chǎng)景體驗(yàn)，向用戶提供高效低碳的智能出行解決方案。這才是真正的，沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，也不用在乎高昂的油耗。

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