均勝電子與香山股份簽署了《股份轉讓協議》和《業績承諾與補償協議》，約定香山股份將向公司支付現金購買其持有的均勝群英51%股份，本次交易總金額為20.4億元。

[汽車之家 新聞] 日前，寧波均勝電子股份有限公司（簡稱：均勝電子）公告稱，公司于11月24日同廣東香山衡器集團股份有限公司（簡稱；香山股份）簽署了《股份轉讓協議》和《業績承諾與補償協議》，約定香山股份將向公司支付現金購買其持有的寧波均勝群英汽車系統股份有限公司（簡稱；均勝群英）51%股份，本次交易總金額為20.4億元。

根據公告顯示，均勝群英成立于2001年11月，注冊資金9.93億元，股東結構為均勝電子持股71.85%、寧波均勝科技有限公司持股23.95%；寧波均好企業管理咨詢合伙企業（有限合伙）持股2.32%，寧波均享投資管理合伙企業（有限合伙）持股1.89%。

均勝群英于2019年3月正式成立，由均勝電子旗下子公司均勝汽車電子與德國群英合并成為全新的均勝群英汽車系統公司。公司涵蓋高壓充配電單元、渦輪增壓進排氣系統、車身清洗系統、空氣管理系統及其他高端內飾件等，大部分產品市場占有率均位居中國市場前茅。

據均勝電子財報顯示，2019年，均勝群英歸屬于母公司股東凈利潤1.42億元，占均勝電子歸屬于上市公司股東凈利潤的15.11%；2020年前9月，均勝群英歸屬于母公司股東凈利潤為1.25億元，而同期母公司均勝電子歸屬于上市公司股東凈利潤為-2.82億元，由此不難看出均勝群英對均勝電子利潤的貢獻。

那么，為何要出售每年盈利可達上億的子公司？均勝電子在交易目的中指出，公司通過多年發展，已成為全球汽車安全和汽車電子領域的頂級供應商，未來公司將更加專注于主、被動安全、自動駕駛、車聯網、智能座艙等主業方向，加大激光雷達、域控制器、5g-v2x、新能源汽車電控管理技術等方面的資源投入，并在上海建立新的全球研發中心，推動全球業務的進一步升級。

同時，根據本次交易方案，公司授權均勝群英在未來三年內繼續根據《品牌許可使用協議》免費使用公司相關品牌，并過渡至其建立獨立品牌。另外，雙方在簽署《股份轉讓協議》時，還簽署《業績承諾與補償協議》，對業績承諾與補償事項作出如下主要約定：同意業績承諾期間為本次交易實施完畢后連續三個會計年度，即2021年、2022年和2023年；均勝電子承諾業績承諾期間標的目標公司扣非凈利潤累計不低于9億元。若未完成業績承諾，均勝電子將作出相應的補償。

編輯點評：

近年來，均勝群英主要從事汽車功能件相關業務，從財報上可以看出，其整體發展情況良好且仍有較大發展空間，但事實上，該公司在均勝電子體內得到的資源支持有限。通過本次交易，均勝電子可以將優質資源進一步聚焦于公司戰略方向，也有利于均勝群英獲得更多資源支持實現快速發展。（編譯/汽車之家 李娜）

來源：汽車之家

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截至目前，寶馬集團在中國已經建成了德國以外最大的研發系統，其在上海、北京、沈陽的三大研發中心共有約1200名工程師。在汽車行業電動化、數字化浪潮席卷之下，市場規模、政策利好等因素合力催化，中國市場已成為車企發力的前沿陣地。

[汽車之家 行業] 近日，我們從相關渠道獲悉，寶馬集團表示，汽車行業的未來趨勢是電動化和數字化，而中國是最適合新能源車產業發展的地方，未來持續增加在中國的研發投入，向電動化和數字化領域加速轉型。

今年，盡管面臨新冠肺炎疫情帶來的挑戰，但寶馬集團始終保持著平穩的節奏。最新數據顯示，今年第三季度，寶馬在中國市場交付了約23.06萬輛寶馬和mini品牌的汽車，同比增長31.1%；而在今年前三個季度，寶馬在中國市場共交付約55.97萬輛寶馬和mini品牌的汽車，較去年同期增長6.4%，實現持續增長。

在核心業務率先回彈的同時，寶馬集團以17款新車展開產品攻勢，并不斷推進電動化和數字化領域的轉型。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂認為，寶馬之所以在中國市場如此亮眼的成績，得益于中國抗疫的成功、寶馬集團自身的積極應對以及旗下產品強大的實力。

面對即將到來的2021年，寶馬并對國內豪華車市場的增速充滿期待。此外，隨著中國提出“國內國際經濟雙循環概念”，這與寶馬集團的戰略非常一致，寶馬集團將從中受益。目前，中國是寶馬集團最大的單一市場。數據顯示，截至2018年，寶馬集團在中國已經投入了640億人民幣。在未來的兩三年內，寶馬集團還將在中國投資240億人民幣。

編輯點評：

寶馬集團不僅會將中國市場在技術、研發等方面的優勢納入產品，還將中國作為創新原點，從而反哺其全球研發網絡。截至目前，寶馬集團在中國已經建成了德國以外最大的研發系統，其在上海、北京、沈陽的三大研發中心共有約1200名工程師。在汽車行業電動化、數字化浪潮席卷之下，市場規模、政策利好等因素合力催化，中國市場已成為車企發力的前沿陣地。（文/汽車之家 畢業）

來源：汽車之家

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大眾汽車在德國推出了兩款arteon（國內為cc）的插電式混合動力車型；其中三廂版車型的起售價為51064.37歐元（約合人民幣40.155萬元），獵裝版車型的起售價為51927.06歐元（約合人民幣40.833萬元）。

[汽車之家 新能源] 日前，大眾汽車在德國市場推出了兩款arteon（國內為cc）的插電式混合動力車型；其中三廂版車型的起售價為51064.37歐元（約合人民幣40.155萬元），獵裝版車型的起售價為51927.06歐元（約合人民幣40.833萬元）。

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兩款插電式混合動力車型基于中期改款的arteon打造而來，新車擁有elegance、r-line兩種套件可選，其中前者傾向于豪華/檔次感的營造，后者傾向于運動化的營造。配置部分，arteon插混版車型將配備自適應遠近光燈、acc自適應巡航、緊急制動等配置，同時車內有alcantara、真皮包裹，空調控制面板也采用觸摸操控方式。

動力部分，arteon三廂版插混車型將搭載一臺最大功率110kw（150ps）的1.4tsi汽油發動機和一臺85kw（115ps）的電機，系統峰值功率為160kw（218ps），峰值扭矩達400n·m，官方稱該車0-100km/h加速時間僅為7.8s。續航部分，其將配備容量為13kwh的動力電池組，三廂版車型和獵裝版車型在wltp工況下的純電續航里程分別為59km和57km。（文/汽車之家 尤冬青）

來源：汽車之家

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[汽車之家 新車上市] 11月29日，長安歐尚x5正式上市，新車共推出8款配置車型，售價區間為6.99-10.29萬元。新車基于長安mpa平臺所打造，整體造型外觀造型十分前衛，提升了整車的辨識度。動力上則搭載了藍鯨ne 1.5t渦輪增壓發動機和1.6l自然吸氣發動機。

長安歐尚x5 指導售價

車型

售價（萬元）

1.6l 手動精英型

6.99

1.6l 自動豪華型

7.69

1.6l 自動尊貴型

8.59

1.6l 自動旗艦型

9.39

1.5t 自動精英型

8.19

1.5t 自動豪華型

8.89

1.5t 自動尊貴型

9.59

1.5t 自動旗艦型

10.29

● 新車特點

外觀：前臉造型夸張，凸顯個性化/年輕化特征

從外觀來看，新車前臉造型十分夸張，采用了“塑光美學”的設計理念。其中，六邊形的大嘴式前進氣格柵造型，內部搭配直瀑式的中網，造型看上去頗為夸張。新車兩側的燈組采用了分體式設計，上方的燈組采用狹長的造型，并配備了led日間行車燈，下方的燈組則與前包圍兩側散熱開口融合在一起。再加上前包圍兩側略顯鋒利的折線，共同營造出了這個激進的外觀樣式。此外，發動機艙蓋上幾根隆起的線條勾勒出強烈的力量感，這樣的設計搭配夸張的前臉造型，倒是看上去十分協調。

新車側身造型線條設計十分飽滿，采用了雙腰線設計，帶來強烈的力量感。車身前后側翼子板稍稍寬出車身，搭配五輻式的大尺寸輪圈，進一步凸顯了新車的動感設計。車身尺寸方面，其長寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm。根據配置不同，新車還可以提供17/18/19英寸輪圈供消費者選擇。

車尾部分，新車從車頂末端延伸出來一個小型的擾流板裝飾，并配備了高位剎車燈，動感十足。尾燈造型也采用了狹長的設計，扁平化的“l”式燈組造型與前臉造型形成呼應。新車后保險杠采用雙色設計，下方配備了小型的擴散器造型，并搭配雙邊共兩出的排氣設計，使得尾部整體非常有質感。

內飾：10.25英寸中控屏+7英寸儀表，運動氣息濃厚

內飾整體造型體現出長安汽車的家族化設計風格，車內采用了7英寸全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，并搭配了10.25英寸的懸浮式中控多媒體觸摸屏與游艇式的換擋桿，以上設計讓新車內部的科技感有所提升。

空間：車內空間適中，屬于平均水平

動力：藍鯨ne 1.5t渦輪增壓直噴發動機/1.6l自然吸氣發動機

動力方面，新車搭載藍鯨ne 1.5t渦輪增壓直噴發動機和1.6l自然吸氣發動機，最大功率分別為180馬力和128馬力，最大扭矩分別為300?！っ着c161?！っ?。傳動系統方面，與1.5t發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，與1.6l發動機相匹配的是5速手動變速箱和cvt（模擬8擋）變速箱。

2試駕回顧/背景/競爭對手/全文總結

● 試駕回顧

我的同事劉東此前已經針對長安歐尚x5 2021款 1.5t dct旗艦型進行了試駕和測試，以下內容截取自他的試駕文章《有著一顆運動的心 試駕體驗長安歐尚x5》，部分內容有刪改。

這臺試駕車具備四種駕駛模式，分別是舒適、運動、經濟和賽道模式，駕駛模式的切換按鍵在空調控制區的右側。同時可以通過面部識別進行手勢控制，相信大家對前三種模式都比較常見了，我們著重來說下它的賽道模式，在該模式下車內音響會發出賽車式模擬聲浪，儀表盤切換成紅色主題，中控大屏內開始顯示方向盤的轉向角度、時速轉速、油門開度、渦輪壓力、海拔、坡度等信息，來從聽覺和感官上刺激你的腎上腺素，營造出更強的駕駛欲望。除此之外，油門響應也變得十分靈敏，轉向手感變沉，可以偶爾撒歡一下。

首先來說說長安最新一代的藍鯨ne1.5t發動機，超越同級的參數表現能夠比較直接的體現到駕駛感受上。不管是城市道路巡航還是需要急加速超車，它都能夠比較從容的完成，絲毫不用對它的動力問題擔心。

與之匹配的這臺7速雙離合變速箱的換擋動作屬于比較輕柔的一類，1/2擋反復切換或者蠕行狀態下，也沒有出現抖動的情況，平順性值得肯定。整體動力銜接較快，在換擋的時機和換擋動作方面都能夠讓人滿意。

在常規模式下，油門的初段響應速度我覺得并不夠積極，后半段隨著油門開合角度的增加中后段會比初段更加跟腳。而在賽道和運動模式下，更加靈敏的油門響應會為讓你從感受上更運動些。由此也可以看出，工程師們盡可能也想將不同的駕駛模式之間的感受區別做得更明顯一些。

在懸架方面，它采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合形式，在實際駕駛過程中，它并沒有一味的追求舒適性取向的調校，整體懸架的設定要稍顯偏硬一些，這體現在了快速變線時對于側傾的抑制更好了，在面對普通顛簸和連續起伏的時候懸架化解的也比較從容。

● 新車背景

長安歐尚作為一個比較年輕的品牌，其x系列的推出帶來較高的關注度，首款車型為歐尚x7定位為緊湊型suv。如今，x系列的第二款緊湊型suv歐尚x5也正式上市?？梢钥闯?，新車與歐尚x7的車身設計風格迥異，其售價也與歐尚x7形成差異，意圖贏得更加年輕化的消費群體。新車在2020年重慶車展上正式亮相、2020年10月20日開啟預售、11月29日正式上市。

● 競爭對手

如今，中國品牌緊湊型suv市場的競爭愈加激烈，同樣也是各個廠家的必爭之地。從定位和售價區間來看，在中國品牌當中，新車很可能與哈弗h6、傳祺gs4、博越等車型形成競爭關系。不容忽視的是，由于該車與自家兄弟——長安歐尚x7在同一級別，且價格也有一定的重合度，因此在消費者選擇過程中，不免會進行對比。不過，歐尚x5的車身設計與歐尚x7有著較大的區別，整車更加偏向年輕化，成為購車的重要因素之一。

全文總結：

當前，隨著汽車市場的消費越來越趨于年輕化，因此汽車設計也開始朝向更加時尚、潮流的方面進行升級。我們可以從此次上市的長安歐尚x5可以看出，采用了較為夸張的整車設計，同時進一步提升了新車的辨識度，可以說是該車的一大亮點。另外，新車同樣在競爭激烈的緊湊型suv市場競爭，一方面受益于歐尚x7在這一市場的良好表現，另一方面也是體現出企業對其產品的信心，該車的后續市場表現更加值得我們期待。好了，如今長安歐尚x5已經正式上市，您對新車有何觀點和看法，這樣的售價您是否滿意？（文/汽車之家 李娜）

來源：汽車之家

[汽車之家 新聞] 近日我們從相關渠道獲得了2021款吉利繽瑞的疑似配置單和疑似售價，新車將推出一種動力共計三款車型，售價區間疑似為9.18-10.98萬元，不過目前吉利官方暫未宣布該車上市，其正式售價還有待官方進行公布。

2021款吉利繽瑞 疑似售價

車型

疑似售價（萬元）

1.4t cvt f-type運動版

9.18

1.4t cvt亞運版

9.78

1.4t cvt f-type旗艦版

10.98

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通過曝光的疑似配置單來看，2021款繽瑞延續了現款車型的設計風格，外觀方面除了采用普通外觀設計的亞運版之外，還額外增加了兩款帶有f-type運動套件的車型，新車將擁有17英寸黑鋒凌切輪圈、馬牌靜音輪胎、烈焰卡鉗、逐浪尾翼等，內飾方面也將提供紅黑運動內飾、碳纖維中控面板、紅色安全帶等配置。

具體配置來看，2021款繽瑞將標配倒車雷達、倒車影像、led日行燈、led尾燈組、一件式啟動/無鑰匙進入、定速巡航、自動駐車、駕駛模式選擇、電動調節外后視鏡+加熱、自動大燈、真皮多功能方向盤、10.25英寸中控觸控屏、在線流量包、usb接口、gkui吉客智能生態系統等。

高配車型還將配備有，藍牙鑰匙、手機app遠程智能安全助理、手機無線充電、自動恒溫空調、前排座椅加熱、全景影像帶前行車記錄儀、acc自適應巡航、車道偏離輔助、車道保持輔助、智能領航系統、交通擁堵輔助功能等。

動力方面，新車將繼續搭載1.4t發動機，最大功率141馬力，峰值扭矩235牛·米。傳動方面，與之匹配的將是cvt無級變速箱。（文/汽車之家 耿源）

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。