經(jīng)過一個多月的緊張調試，近日，由上海電氣船用曲軸有限公司承制的w12x92船用曲軸正式下線。該曲軸采用拼接式結構，總長度23.5米，重量達488噸，是目前全球最重的船用曲軸之一。

該船用曲軸配套在22000標箱集裝箱船上，該船總長400米，型寬61.3米，載重量近22萬噸，是中國制造的全球首批最大、最新型集裝箱船，由中國船舶工業(yè)集團有限公司承制，建成后將交付法國達飛海運集團。

通過模型船可以發(fā)現(xiàn)，船用曲軸配套的船用柴油發(fā)動機安裝于船尾位置。盡管在整艘船中占比不大，但作為船用發(fā)動機的核心部件，對船舶的安全起著至關重要的作用。該船用曲軸是大功率低速船用柴油機曲軸，屬于超長超重產(chǎn)品，采用分段（兩段）拼接式加工，已達現(xiàn)有設備加工極限。在制造過程中，為保證船用曲軸的“紅套”質量控制，達到中心偏差不到2毫米的工藝要求，上海電氣船用曲軸有限公司對加工設備等進行了技術改造和技術準備，多次進行集中研討、技術微調，從技術、工藝到車間員工集思廣益，通過巧用“設備+天車”等各種方法，順利完成超大工件的加工任務。

【責任編輯：張曉哲】

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