重慶商報-上游財經記者 嚴薇

從造出中國第一臺吉普“長江”，到進軍微型汽車，再到開創中國無人駕駛汽車最長行駛里程……“長”袖善舞，“安”如磐石。一代一代的長安人勵精圖治、艱苦奮斗，長安汽車從小到大、由弱變強，發展成為中國“軍轉民”規模最大、發展最好的企業之一。

十九大報告提出了要形成軍民融合深度發展格局。3月2日，長安汽車向公眾展示了l4級智能網聯城區無人駕駛技術，同時長安汽車也正式開啟了從單純的汽車研發制造商向科技服務公司進化的征程，以實際行動助力中國汽車產業向上發展。

首款l4級無人駕駛汽車亮相

3月2日，在長安汽車工程研究總院，，車身上印有長安汽車無人駕駛的純白色suv cs55，漂亮地完成了自動泊車、遇人立即剎車、自動識別紅綠燈等一系列無人駕駛技術。相較于2016年4月，完成從重慶到北京的2000公里無人駕駛測試的長安無人駕駛汽車，目前長安汽車無人駕駛汽車已從當時的l3級升到l4級（超高速自動駕駛），即可由系統自動完成轉向與加減速控制、對環境的觀察、激烈駕駛的應對等。

全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮說：“l5級自動駕臺技術的應用，也將在2025年實現。”

此外，長安汽車除了已擁有cs75、cs55、逸動等爆款車型，自2015年成為中國汽車歷史上首個實現中國品牌“雙百萬”業績的車企之后，長安品牌乘用車年銷量連續三年破100萬輛，刷新著中國汽車行業“百萬速度”。

將從汽車制造商變身科技服務公司

進軍微型車，是長安的第二次創業，如今的長安汽車正開啟第三次創業即創新創業計劃。去年，長安汽車發布其第三次創業即創新創業計劃，擬從經營產品向經營品牌轉型、從服務客戶向經營客戶轉型、從傳統產品向智能化+新能源產品轉型、從提供產品+服務向提供產品+服務產品+出行解決方案轉型。朱華榮表示，中國汽車市場走向智能化、電氣化已是大勢所趨，也是中國汽車實現“彎道超車”的戰略機遇。

基于此，去年10月，長安汽車宣布正式啟動“香格里拉”計劃。該計劃稱，到2020年，長安汽車將完成三大新能源專用平臺的打造，2025年將全面停售傳統燃油車，實現全譜系產品電氣化。去年11月，長安汽車在美國加州獲得無人駕駛汽車測試牌照。隨后上市的睿騁cc也以其出色的人機交互體驗和實用安全的智能駕駛技術，成為目前智能化程度最高的中國品牌車型。

朱華榮表示，未來3～5年將是中國品牌實現產品突破、品牌突破的最佳機遇期。對此，長安汽車正計劃于今年4月或6月對旗下中國品牌進行重整，加快由從單純的汽車研發制造商向科技服務公司進化。

同時，朱華榮還透露，長安也有計劃推出全新子品牌，定位高端。這是長安品牌向上戰略的一部分。

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