2月9日，在哈密區域內，新疆送變電有限公司首次對“疆電外送”750千伏煙墩至沙洲線路進行無人機精細化自主巡檢。
與人工巡線相比，使用多旋翼無人機自主巡檢線路，不僅效率高，還能準確發現線路缺陷，為日常檢修提供更有力的保障。
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2月9日，新疆送變電有限公司東疆運檢分公司工作人員在進行無人機精細化自主巡檢。融媒體中心記者 邢寶玉攝
今年以來，為有效提升“疆電外送”線路運維精益化管理水平，國網新疆電力公司積極推進“集中監控+立體巡檢”運檢新模式轉型升級，深化創新實踐。在750千伏煙墩變電站附近，無人機飛手在操作遙控器上輸入工作指令，無人機便沿著設定好的航線，完成了25基桿塔的自主飛行、自主巡檢、自主拍照等全部工作。這標志著新疆首次實現了無人機巡檢由“人機巡檢”向“自主巡檢”的轉變，為運維單位提高三維點云數據應用技能水平、推動數字化班組建設打下了基礎。
據新疆送變電有限公司東疆運檢分公司運行專責謝振威介紹，無人機搭載了高清攝像頭及紅外攝像頭，可以對線路進行各種檢測。傳統的“人巡+機巡”有很多限制，復雜的氣象條件與地形環境限制了這種模式，而現在的無人機自主巡檢能夠突破這一限制，達到減負一線生產的目的。傳統的“人巡+機巡”每天的巡視工作任務量只能維持在12 基左右，而現在人工智能自主巡檢可以保持每天 25 基的巡視工作量，人為巡視視角受影響，只能從下往上看，但無人機巡檢可以做到360度無死角。
無人機成功應用到輸電線路巡視中，實現了輸電線路人巡到人機共巡的轉變，截至目前，新疆送變電有限公司在哈密運維四條“疆電外送”線路，均途徑“百里風區”東南戈壁。750 千伏煙墩至沙洲一二線作為首條“疆電外送”線路，目前已投運近10年，桿塔平均高度80米，線路全長349.45公里，途經多條電力線路、高速公路、鐵路及輸油、輸氣管道和礦區。在運行維護過程中，運維人員要克服沿線地形復雜、自然條件惡劣等困難，保證線路安全運行。實現無人機精細化自主巡檢后，大幅節約了人力物力、常規作業和交通時間成本，整體巡檢效率提高 3—5 倍，對提高設備運維可靠性、經濟性均有重要意義。
本次無人機自主巡檢工作前后用時13天，共完成343基桿塔巡視工作，經排查未發現異常情況，線路運行正常。下一步，送變電計劃在2022年4月初完成另外 3 條“疆電外送”線路的無人機自主巡檢。
文｜融媒體中心記者 田玉、郭子毅、邢寶玉
來源：網絡
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