近日，國內(nèi)首臺大缸徑斯特林發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)樣機(jī)近日在中國船舶集團(tuán)七一一所順利完成性能試驗(yàn)，基礎(chǔ)樣機(jī)額定功率達(dá)320千瓦，熱功轉(zhuǎn)換效率達(dá)40%，是目前國際上已知單機(jī)功率最大的斯特林發(fā)動機(jī)。

基礎(chǔ)樣機(jī)的研制成功，標(biāo)志著我國在大缸徑斯特林發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及制造工藝上獲得了重要突破，為后續(xù)兆瓦級斯特林發(fā)動機(jī)的研制打下良好基礎(chǔ)。

斯特林發(fā)動機(jī)作為一種閉式循環(huán)往復(fù)式動力機(jī)械，其理論效率與卡諾循環(huán)效率相等，為所有熱力循環(huán)所能達(dá)到的最高效率。同時，作為一種外部供熱的閉式循環(huán)動力機(jī)械，斯特林發(fā)動機(jī)可與常規(guī)能源、核能等任意熱源相結(jié)合，結(jié)構(gòu)形式靈活多變，在兆瓦功率等級范圍內(nèi)具有結(jié)構(gòu)緊湊、系統(tǒng)簡單、啟動迅速、可模塊化布置等顯著優(yōu)勢。特別是與鈉冷快堆等金屬堆相結(jié)合，可從根本上杜絕傳統(tǒng)鈉冷快堆發(fā)電系統(tǒng)中鈉水反應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)，具有本質(zhì)上的高安全性。

此外，通過系列化設(shè)計(jì)，斯特林發(fā)動機(jī)可滿足百千瓦至幾兆瓦等級的供電需求，特別適用于可移動式微堆發(fā)電場景，在極地、海島、戈壁等特殊環(huán)境條件下具有較好的應(yīng)用前景。

征途漫漫，這是新的起點(diǎn)，是七一一所科研團(tuán)隊(duì)、幾代人經(jīng)過四十余年艱苦卓絕的創(chuàng)新與攻關(guān)取得的成果。

1975年，老一輩科研人員在七一一所創(chuàng)立了斯特林發(fā)動機(jī)試驗(yàn)室。它效率更高，能源適用性更廣，擁有該技術(shù)對國家意義重大。當(dāng)時世界上只有幾個國家正在研制該類發(fā)動機(jī)，對外嚴(yán)密封鎖技術(shù)。

沒有資料、沒有圖紙、沒有實(shí)物，沒有試驗(yàn)室，更沒有可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。歷經(jīng)十年，老一輩科研人員沒有放棄，終于研制出一臺小型太陽能斯特林樣機(jī)，邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。

又十年，七一一所科研團(tuán)隊(duì)靠著微薄的科研經(jīng)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破，研制出我國第一臺功率達(dá)10馬力的發(fā)動機(jī)，而達(dá)到同樣的技術(shù)水平，發(fā)達(dá)國家用了幾十年，耗資巨大。

再十年，七一一所科研團(tuán)隊(duì)在不斷的自我否定與自主創(chuàng)新中，解決了密封、燃燒、熱交換等十多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，打通了所有技術(shù)瓶頸，打破了國外技術(shù)封鎖，成功研制出工程樣機(jī)，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品試用。

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