在途虎養車上海技術中心，汽車后市場青年人才正在進行實踐訓練。

隨著國內新車銷售的持續回暖，汽車后市場正迎來新的發展機遇。

近日，德勤發布了《2020中國汽車后市場白皮書》（以下簡稱“《白皮書》”）。《白皮書》預計，得益于過去20年的經濟高速發展和人口紅利，中國汽車保有量有望在2025年前超過美國，成為全球保有量最大市場。屆時，我國汽車后市場規模將達到1.7萬億，將帶來巨大的經濟和社會效益。

但是，與經歷了近百年發展歷史的歐美成熟市場相比，中國汽車后市場發展歷史較短，行業發展仍存較多痛點和不足。有分析認為，在這個重要的萬億級民生經濟市場初長成之時，規范化發展任重而道遠。

“中國汽車市場最近十幾年井噴式發展，服務市場相對滯后，近10年才快速發展起來，整體處于散、亂、小的階段，這是行業的痛點，但同時也是很大的機遇。”在中國汽車維修行業協會汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉看來，隨著移動互聯及數字化技術的發展，更符合市場需求的新模式將成為汽車后市場轉型升級的推動力。

汽車后市場的轉型升級離不開源源不斷的創新型人才。有業內人士表示，如何通過改變人才培養體系的適應性來激活人才的“一池春水”，重新定義新時代下的汽車后市場人才，將是決定我國汽車后市場前途的“勝負手”之一，也是持續提升競爭力的關鍵。

據汽車后市場行業協會專家不完全統計，目前全國開設汽修專業的各類院校總量近千家，但科班人才與終端網絡對人才的需求存在錯配，大量科班人才并未最終流入汽服行業，行業高端及高質量人才依舊較為缺乏。

同時，目前汽服行業大量汽服網絡人才培養仍以傳統“學徒模式”在開展，并以非科班人才店內培養為主，這也是目前制約行業高質量發展的一大核心痛點。

值得一提的是，近日，汽車后市場第一家產教融合基地——“途虎養車-南昌工學院產教融合基地”正式落地運營。據悉，該基地由途虎養車與南昌工學院聯手創辦，通過校企合作的方式，致力于培養出符合行業用人需求的高素質應用型人才。

“途虎養車-南昌工學院產教融合基地將努力朝著融合途虎養車工場店、汽車類專業人才培養基地、汽車類專業‘雙師型’師資培訓基地、汽車專業技術培訓基地及途虎員工培訓再提升基地等功能于一體的綜合性產教融合基地的目標前進。”途虎養車coo李輝表示。

事實上，人才培養一直途虎養車關注的重點。在李輝看來，為實現“為用戶提供更好的養車體驗”的使命，途虎養車一直視人才為第一資源，而高校則是培養人才的搖籃。

據他透露，截至2020年8月31日，途虎養車在華東、華南、華中、西南等省市已與44所中高職及應用本科院校達成戰略關系，累計已培養學生近千名，目前已進店實習300余人，9月預計開班學校18所，吸納學生約名。

“途虎養車還致力于通過數字化門店運營體系捅破規模化管理天花板，關注人才的成長，為行業培養更標準化人才。”李輝說。

毫無疑問的是，為人才營造成長的沃土，不僅是企業自身發展的關鍵，也是推動國內汽車后市場從大到強的必由之路。

“途虎養車產教融合基地，要做的是真正的互聯網+產教融合，致力于讓人才更實用。它既是途虎的，也是社會的。”李輝如是說。

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