11月24日，bauma china 2020 (上海寶馬工程機械展)在上海新國際博覽中心隆重舉行，近3000家國內(nèi)外展商共聚一堂，數(shù)以萬計的新產(chǎn)品與新技術(shù)同臺展現(xiàn)，掀開了后疫情時代全球工程機械繁榮發(fā)展的嶄新篇章。

本屆展會，鐵建重工盛裝出席，如期赴約，以“打造超級地下工程裝備，助力全球超級工程建設(shè)”為主題，攜超級地下工程裝備全新登場，在1550平米的地下工程裝備行業(yè)最大展館內(nèi)，展出了國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機、國產(chǎn)首臺四臂鑿巖臺車等30余臺代表行業(yè)最先進技術(shù)的產(chǎn)品及模型，展現(xiàn)了全球領(lǐng)先的地下工程裝備和軌道交通裝備大規(guī)模定制化企業(yè)形象。

在鐵建重工的參展設(shè)備中，有代表行業(yè)前沿技術(shù)、適應(yīng)復(fù)雜工況的全斷面隧道掘進機;有助力國家隧道智能建造的鉆爆法隧道裝備;有遠銷海外多個國家和地區(qū)的道岔產(chǎn)品;還有精心布局、全力推進的新型交通裝備、高端農(nóng)業(yè)機械、綠色建材裝備、新興工程材料等新興產(chǎn)業(yè)板塊產(chǎn)品。

本次展會，鐵建重工全新登場的超級地下工程裝備是繼是繼超級雜交水稻、超級計算機、超高速軌道交通后，湖南“超級家族”的又一張新名片，集合了人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代前沿技術(shù)和隧道裝備核心共性技術(shù)，兼具定制化、綠色化、智能化、國產(chǎn)化等特點，能夠適應(yīng)超惡劣的自然環(huán)境，應(yīng)對超風(fēng)險的地質(zhì)條件，采用超常規(guī)的設(shè)計施工方法，滿足超大超長超深地下空間結(jié)構(gòu)施工要求，不僅將解決我國緊迫的超級工程施工需求，也將大幅度提升國內(nèi)地下工程裝備的技術(shù)水平，實現(xiàn)領(lǐng)先國際的跨越式發(fā)展。

國之重器 不止于大

本次展會，一下線就備受追捧的網(wǎng)紅產(chǎn)品國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”模型首次亮相。“京華號”最大開挖直徑達16.07米，用于北京東六環(huán)改造工程，配置了常壓換刀、伸縮主驅(qū)動、超大直徑重載管片高效倒運及拼裝技術(shù)、高效大功率泥水環(huán)流系統(tǒng)、高精度開挖面氣液獨立平衡控制等多項核心技術(shù)，使高強度、高風(fēng)險、高污染的隧道掘進作業(yè)轉(zhuǎn)變成相對安全、高效的綠色施工模式，加上今年以來鐵建重工陸續(xù)推出的其他3臺15米級及以上超大直徑盾構(gòu)機，有力推動了國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機研制邁上新的臺階。 國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機“京華號”

作為鐵建重工超級隧道智能裝備的重要一員，國產(chǎn)首臺四臂鑿巖臺車在展會現(xiàn)場隆重發(fā)布，引發(fā)強烈關(guān)注。該設(shè)備擁有四只靈活有力的鋼臂，外形酷似“變形金剛”，可用于鐵路、公路等隧道開挖和支護作業(yè)，填補了國產(chǎn)高端鑿巖施工裝備的空白，能夠大幅提升隧道開挖效率，為大型隧道工程建設(shè)提供高效施工方案。

在新品發(fā)布會上，鐵建重工特種裝備研究設(shè)計院副院長劉金書介紹，該設(shè)備擁有自由度機械臂鉆進精準控制、智能型鑿巖臺車整機集成等關(guān)鍵核心技術(shù)，具備全智能開挖鉆孔、超前地質(zhì)鉆探與分析、錨桿施工、管棚和注漿加固、配合裝藥及撬毛等功能。在鉆孔作業(yè)中，自動實現(xiàn)開孔、防卡鉆、防空打，并實時記錄鉆孔參數(shù)，分析超挖和欠挖原因，即時優(yōu)化下一循環(huán)鉆孔方案。

與目前市場應(yīng)用較廣的三臂鑿巖臺車相比，四臂鑿巖臺車打孔作業(yè)寬度可達17.6米、高度可達13.4米，一次作業(yè)覆蓋范圍達到200平米，每個工作臂可在2分鐘內(nèi)自動完成5米深鉆孔作業(yè)，相當于兩臺三臂鑿巖臺車同時作業(yè)。

展會開幕當天，鐵建重工獲得了高度關(guān)注，來自全球的觀眾充分領(lǐng)略了大國重器的風(fēng)采，感受到了鐵建重工蓬勃發(fā)展的活力。鐵建重工將企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的成果在展會現(xiàn)場精彩呈現(xiàn)，以優(yōu)異的經(jīng)營業(yè)績交上了一份靚眼的參展成績單。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。