導讀：tng ltd.成立了新的子公司tng energy，以制造用于離網解決方案的釩氧化還原液流電池來推進其綠色目標。

tng有限公司擁有世界上最先進的釩項目，位于澳大利亞北領地愛麗絲泉以北230公里處的peak peak釩鈦鐵項目（mount peake項目）建立了新的釩氧化還原液流電池（vrfb）業務，因為它希望迅速擴大在綠色能源領域的業務。

mount peake項目是大量的二氧化鈦顏料和鐵礦粉產品的存放地。但最重要的是，它含有高純度五氧化二釩，它是世界上最大的潛在電解質之一，也是vrfbs的關鍵成分。

tng成立了新的以綠色為重點的子公司tng energy以開發其vrfb，以減少溫室氣體排放并為離網地點提供傳統能源的經濟替代品。其中包括礦山，農場和偏遠的土著社區，在這些社區中，儲能可以與風能和太陽能協同工作，以提供連續的可再生能源。

當然，釩被最廣泛地用作鋼的增強劑，并且已經使用了一個多世紀。例如，在亨利·福特（henry ford）觀察到使用這種礦物的歐洲賽車之后，福特汽車使用釩鋼加固了t型車。

近年來，釩的價格飛漲，這種趨勢似乎還將繼續。這是由于中國政府為鋼結構強度設定了高標準，從而拉動了釩需求。但是，釩在儲能方面的實用性可以證明是真正的游戲規則改變者，尤其是對于離網解決方案。

tng董事總經理兼首席執行官paul burton表示：“ vrfb市場為公司進一步拓展綠色能源領域，使mount peake產品組合以及未來高純度釩電解液的生產提供了令人振奮的機遇?！?/p>

盡管vrfb的能量密度低于鋰離子電池，但可以輕松地將其放大到可以容納更多能量的大尺寸。這使它們成為遠程離網站點的理想選擇，因為如果它們足夠大，它們可以存儲幾天的能量。

vrfbs也是一種耐用的電池–由于它們幾乎不需要維護，因此可以將其推到任何舊的地方，并長時間工作。對于偏遠礦區的能量存儲，這是另一個優勢。

vrfb作為與鋰離子電池混合解決方案的潛力也很大。這在電動汽車（ev）工業中尤為明顯，因為vrfb太大，無法單獨在電動汽車（ev）的空間中有效利用。

但是，正如維多利亞州的莫納什大學（monash university）展示的是該國最大的儀表背后混合動力電池儲能系統——結合了180kw / 900kwh釩氧化還原液流電池系統和120kw / 120kwh的c1級鋰離子電池。正如英國釩液流電池制造商redt在2018年安裝該系統后所解釋的那樣，釩液流“主力馬”提供了大約80％的能量，并能夠存儲超過四個小時的能量，而鋰離子電池則提供了需求激增的爆發力。由德國tesvolt提供的鋰離子電池使用三星電池。它可以存儲一到兩個小時的能量，偶爾會出現短暫的需求高峰。

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