jato的歐洲汽車市場數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的市場份額正在迅速流失，因為消費者現(xiàn)在有了更多的全電動汽車車型可供選擇。

7月份歐洲機動車登記總數(shù)近128萬輛，同比下降4%；與此同時，電動汽車登記數(shù)量激增。

jato表示，這是電動汽車注冊的“破紀錄月份”，銷量同比增長131%，達到230700輛。7月份，電動汽車的注冊量占總注冊量的18%，比12個月增加了10個百分點。

jato dynamics的全球分析師穆尼奧斯表示：“電動汽車需求的上升與更廣泛的供應有很大的關系，最終包括更實惠的選擇。品牌間更激烈的競爭也壓低了價格。”

歐洲汽車市場本月售出的汽車中有一半是混合動力汽車，需求猛增89%。插電式混合動力車銷量為5.58萬輛，同比增長365%以上，增幅主要來自奔馳a級、寶馬xc40和寶馬3系等新車型的發(fā)布。

至于純電動汽車，7月份的注冊量比去年同期增長43%，達到53200輛，消費者現(xiàn)在可以從38種不同的車型中選擇，純電動汽車似乎正在涌入市場，意在將特斯拉擠出市場。

jato的報告稱：“由于加州弗里蒙特工廠的生產(chǎn)問題，特斯拉推遲了向歐洲的發(fā)貨，導致特斯拉銷量下降76%?！?/p>

“與電動汽車需求增長的總體趨勢相反，特斯拉今年在歐洲正在失去市場份額。這可以從加利福尼亞的生產(chǎn)連續(xù)性問題以及來自歐洲本土品牌的激烈競爭中得到解釋?！?/p>

相關數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，特斯拉在德國的銷量從2019年的6816輛下降到5306輛。如下圖所示，這家電動汽車制造商的市場份額從18.4%暴跌至8.7%。

在整個歐洲，特斯拉由大眾、雷諾和現(xiàn)代主導——然而，在納斯達克上市的特斯拉股票，是否反映了這家電動汽車制造商歐洲需求的減弱呢？

恐怕答案是否定的。

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