隨著運輸和能源行業對大型鋰離子電池的需求持續增長，歐盟已將其中一些原材料如鈷，鋰和天然石墨指定為關鍵原材料，但是當今的回收過程只能回收其中的部分金屬，而鋰根本不能回收。為了防止原材料供應線出現瓶頸并降低價格風險，巴登-符騰堡州太陽能與氫能研究中心zsw正在研究如何在recyclemat的新項目中最佳地回收電池電極。其目標是回收盡可能多的材料，最好是全部材料，以便直接重復使用以生產新的電極。巴登符騰堡州經濟事務大臣尼科爾·霍夫邁斯特·克勞特博士今天向zsw頒發了870,000歐元的贈款通知。

各種不同的工廠來回收鋰電池中的可回收材料，主要使用方法是熔化整個電池，然后用復雜的工藝處理熔化的殘渣和爐渣。回收公司出于商業目的采用了這些工藝，但鈷、鎳和銅等有價值的金屬仍會因高溫而流失，從而產生爐渣。這些過程也無法回收鋰、錳和鋁等成分。

現在，研究人員著手進行一項名為recyclemat的可行性研究，該研究旨在從廢棄電池電極中回收鋰、鎳、鈷和天然石墨等物質實現更有效的回收。烏爾姆大學的zsw科學家正在參與這個項目，研究如何從廢舊電池中提取出最佳的成分，并對電極材料進行修復，以便直接用于新的鋰離子電池，或作為電池材料合成的中間產品。為

zsw已經開發了電池材料，并在試驗工廠生產了鋰離子電池，并達到了接近工業規模。

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