磷酸鐵鋰電池市場前景"誘人",新玩家不斷加入。磷酸鐵鋰電池作為新能源電池最受歡迎的電池之一，未來市場前景廣闊。為了占領未來新能源電池市場的主導地位，各大鋰電池企業紛紛加碼研發磷酸鐵鋰電池新技術，不斷攻破技術瓶頸。可以預見，未來磷酸鐵鋰電池市場或將迎來全面崛起。

磷酸鐵鋰電池核心優勢在于價格低廉，安全。在新能源汽車領域，補貼政策向高續航高能量密度車型傾斜，三元電池成為市場主流，磷酸鐵鋰電池占比逐年下降。所謂東方不亮西方亮，磷酸鐵鋰電池在儲能領域有三元電池不能趕超的優勢，所以市場占有率未來會繼續上升。預計2020年磷酸鐵鋰電池市場規模將達到210億，同比增長7.5%，2021年達到260億，同比增長24%，扭轉過去持續下滑的局面。

磷酸鐵鋰作為正極材料之一，在安全性、循環壽命、生產成本等綜合指標上相比三元材料具有相對優勢。在其商用化以來，應用到包括汽車、船舶、儲能在內的諸多領域，成為現階段最具發展潛互的正極材料之一。磷酸鐵鋰相對其他種類具備安全性、成本、循環壽命的較大優勢，是動力電池、儲能電池的良好選擇。

近日，來自伍德麥肯茲最新的一份報告顯示，在未來十年內，磷酸鐵鋰有望超過鋰－錳－鈷－氧化物成為占據主導地位的電能存儲化學品，在電池存儲市場站穩腳跟，然后逐漸在電動汽車領域占據主導地位。

2015年磷酸鐵鋰在電能儲存化學品市場的份額為10％，在隨后的五年中，這種電池的市場份額已迅速上升，預計到2025年，磷酸鐵鋰在動力電池的市場份額將超過20％；到2030年，磷酸鐵鋰電池的市場份額將超過30％。

近日，有媒體報道稱，山西中能匯通科技有限公司（簡稱中能匯通）總投資17億元建設的磷酸鐵鋰電池項目進入設備安裝調試階段。該項目位于山西省忻州市河曲縣經濟技術園區，一期投資5億元，年產磷酸鐵、磷酸鐵鋰材料各1萬噸；二期和三期投資12億元，年產磷酸鐵及磷酸鐵鋰各2萬噸。

中能匯通董事長呂霄表示，無論是電動汽車，還是儲能、通信等領域，將來都對新能源有著強烈需求，將拉動磷酸鐵鋰電池的快速增長，而磷酸鐵鋰作為純電動汽車和光伏風電儲能鋰電池的主流正極材料無疑具有廣闊的市場空間。

在儲能市場，安徽、廣東、河北等省份都發布了針對5g基站備電磷酸鐵鋰電池大規模招標，尤以安徽采購需求量最大、總采購額4300萬元，采購磷酸鐵鋰電池規模約61mwh，其次廣東僅一項針對5g基站的補充采購額就達4020萬元。

中國有其特殊性，運營商采購一般只選擇磷酸鐵鋰電池，主要原因是：

1.現在僅有針對磷酸鐵鋰電池的國家通信鋰電標準(ydb032-20)，所以采用磷酸鐵鋰符合國家標準；

2.國內磷酸鐵鋰動力電池發展多年，有技術基礎優勢；

3.磷酸鐵鋰電池的安全性、高溫性能、循環性能優秀。從未來發展趨勢來看，磷酸鐵鋰電池將成為國內通信基站儲能的主流。

在動力市場，當前包括北汽、比亞迪（002594）、上汽、特斯拉等主機廠均推出了lfp版主力車型，2020年乘用車領域的lep裝機占比有望提升。在5g基站備用電源領域，2020年包括中國移動、中國聯通、中國鐵塔等企業都發布了多個磷酸鐵鋰電池備電招標項目，對磷酸鐵鋰電池采購需求強勁。

浙江南都電源動力股份有限公司創建于1994年，是中國通信電源行業最具規模、最現代化、最有發展潛力的新能源生產企業之一。公司專業從事通信電源、綠色環保儲能應用產品研究、開發、制造和銷售，后因為鋰電池行業市場需求巨大，便參與到后備電源、動力電源及特殊電源領域提供完整的解決方案和服務。

事實也是如此。電動自行車鋰電化和船舶電動化浪潮也在2020年開啟，進而給磷酸鐵鋰電池和材料企業提供了良好的發展機會。磷酸鐵鋰電池憑借性價比和安全性能優勢，在新能源汽車、基站儲能、電動自行車、電動船舶等領域獲得了眾多關注。

總結：現在磷酸鐵鋰電池的使用是越來越廣泛，磷酸鐵鋰電池仍然是市場正道。磷酸鐵鋰產業的市場蛋糕大得超乎想象，相信不久的將來，通過各企業共同努力，一定能促進我國磷酸鐵鋰電池行業的長足發展。

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