8月21日，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦，福田戴姆勒汽車(chē)承辦的自動(dòng)擋重卡巔峰數(shù)據(jù)發(fā)布暨中國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)“云巔”論壇在云南大理舉行。此次論壇歸納總結(jié)了歐曼自動(dòng)擋重卡在“云巔高速”征服之旅活動(dòng)中收集到的珍貴數(shù)據(jù)，并成立中國(guó)自動(dòng)擋智能重卡高級(jí)別專(zhuān)家組，針對(duì)現(xiàn)階段物流運(yùn)輸存在的行業(yè)痛點(diǎn)給出了指導(dǎo)性建議。

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歐曼自動(dòng)擋重卡“云巔高速”征服之旅圓滿(mǎn)收官

明確物流運(yùn)輸行業(yè)趨勢(shì)，強(qiáng)化自動(dòng)擋重卡價(jià)值引領(lǐng)

21日凌晨，在經(jīng)歷了29.45小時(shí)、1812公里的行駛后，歐曼自動(dòng)擋重卡“云巔高速”征服之旅在大理順利收官。此次挑戰(zhàn)中，歐曼自動(dòng)擋重卡綜合百公里油耗僅為27.5l，相比手動(dòng)擋車(chē)型全程油耗降低11.9%，全程節(jié)省油費(fèi)354元。以單車(chē)年運(yùn)營(yíng)里程 10 萬(wàn)公里計(jì)算，一年即可為車(chē)隊(duì)節(jié)省0.75萬(wàn)元。

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福田汽車(chē)集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁、福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)副總裁崔士朋現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言

福田汽車(chē)集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁、福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)副總裁崔士朋在會(huì)上表示：“自動(dòng)擋重卡產(chǎn)品有利于降低油耗和改善排放，國(guó)六排放和燃料限值標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家法規(guī)的實(shí)施會(huì)加速自動(dòng)擋的普及，同時(shí)重卡市場(chǎng)動(dòng)力升級(jí)迅速，大馬力、大扭矩，高可靠性的趨勢(shì)更有利于發(fā)揮自動(dòng)擋優(yōu)勢(shì)。而歐曼自動(dòng)擋重卡通過(guò)產(chǎn)品的提前布局和第四代采埃孚傳勝自動(dòng)變速箱的整體合理匹配，已取得較大的行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)。”不僅產(chǎn)品性能可靠，在服務(wù)方面歐曼擁有著超過(guò)3000多家服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)平均服務(wù)半徑50公里以?xún)?nèi)，確保用戶(hù)在呼叫報(bào)修后，第一時(shí)間為用戶(hù)解決故障問(wèn)題。另外，歐曼車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)行全流程節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)成本數(shù)據(jù)、時(shí)效數(shù)據(jù)監(jiān)控、異常自動(dòng)識(shí)別和上報(bào)、自動(dòng)輸出任務(wù)報(bào)告等，從而實(shí)現(xiàn)“人、車(chē)、任務(wù)”的閉環(huán)。”

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超級(jí)商用車(chē)主編牛漢華駕駛途中點(diǎn)贊歐曼自動(dòng)擋重卡

全程參與本次活動(dòng)跟車(chē)的媒體代表牛漢華老師表示：“目前的物流行業(yè)中，山區(qū)物流運(yùn)輸不賺錢(qián)已成為卡車(chē)司機(jī)公認(rèn)的事實(shí)，復(fù)雜的路況下，傳統(tǒng)的手動(dòng)擋需頻繁換擋，極大的消耗了駕駛員的身心精力，不但油耗高，還存在安全隱患，歐曼自動(dòng)擋重卡搭載的采埃孚自動(dòng)擋變速箱，可根據(jù)路況信息匹配最適合的檔位，不僅把油耗降下來(lái)了，再?gòu)?fù)雜的路況也不會(huì)有駕駛疲憊感。”

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福田戴姆勒汽車(chē)駕駛培訓(xùn)老師朱永利接受采訪(fǎng)

跑山路的卡車(chē)司機(jī)都知道，上山容易下山難。福田戴姆勒汽車(chē)駕駛培訓(xùn)老師朱永利說(shuō)：“動(dòng)力強(qiáng)勁僅僅是“開(kāi)上山路”的基礎(chǔ)，如何安全下山一直是駕駛技術(shù)培訓(xùn)的關(guān)鍵板塊，在被譽(yù)為“中國(guó)最大海拔落差”的路段下，歐曼自動(dòng)擋重卡可依托托電子地平線(xiàn)整車(chē)實(shí)現(xiàn)具有可預(yù)見(jiàn)巡航功能（pcc），能基于gps 地形、路線(xiàn)、交通標(biāo)識(shí)，可提前預(yù)知前方地形信息。另外，歐曼自動(dòng)擋重卡配備的液力緩速器可以有效緩解在下山時(shí)頻繁剎車(chē)導(dǎo)致的剎車(chē)過(guò)熱存在的安全隱患，山區(qū)行車(chē)不再‘下山難’。”

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歐曼自動(dòng)擋重卡駕駛員高艷

作為此次活動(dòng)唯一的女性司機(jī)，擁有十年駕齡的高艷說(shuō)道：“之前一直在開(kāi)手動(dòng)擋，跑過(guò)幾次山區(qū)運(yùn)輸后就不愿再?lài)L試了，一是太累，復(fù)雜的行車(chē)環(huán)境得時(shí)刻保持專(zhuān)注頻繁換擋；二是不掙錢(qián)，路上多是長(zhǎng)上下坡，油耗高、車(chē)的磨損大。現(xiàn)在換了歐曼自動(dòng)擋重卡不但智能節(jié)油降低了成本的支出，而且操控起來(lái)非常簡(jiǎn)便，非常適合年輕人和女性司機(jī)。”

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中國(guó)自動(dòng)擋智能重卡高級(jí)別專(zhuān)家組成立

在剛剛結(jié)束的“歐曼自動(dòng)擋云巔征服之旅”中，歐曼重卡憑借出色的產(chǎn)品性能，驗(yàn)證了跑山路更需要自動(dòng)擋重卡。為加速行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，打通自動(dòng)擋重卡研發(fā)、制造、使用全價(jià)值鏈共促中國(guó)物流行業(yè)高速發(fā)展，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)成立了中國(guó)自動(dòng)擋智能重卡高級(jí)別專(zhuān)家組。進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)擋重卡快速普及，呼吁更多年輕群體加入卡車(chē)司機(jī)行列，緩解司機(jī)缺口，拓寬就業(yè)渠道。

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中國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)“云巔”論壇召開(kāi)

行業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，自動(dòng)擋重卡產(chǎn)品發(fā)展前景不俗

中國(guó)物流發(fā)展趨勢(shì)“云巔”論壇圓桌環(huán)節(jié)，由福田汽車(chē)集團(tuán)品牌副總裁、福田戴姆勒品牌總監(jiān)李健主持，中國(guó)物流采購(gòu)與聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付，北京航空航天大學(xué)教授、自動(dòng)變速器專(zhuān)家徐向陽(yáng)、中國(guó)汽研整車(chē)測(cè)評(píng)研究中心部長(zhǎng)徐磊等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家參與討論，針對(duì)市場(chǎng)對(duì)物流裝備的需求和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是什么，自動(dòng)擋與手動(dòng)擋相比在節(jié)油、舒適、可靠、安全方面的優(yōu)勢(shì)有哪些和歐曼自動(dòng)擋通過(guò)此次挑戰(zhàn)之旅產(chǎn)生的數(shù)據(jù)表現(xiàn)如何等方面展開(kāi)了詳細(xì)的探討。

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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付發(fā)言

隨著物流向智能化、規(guī)模化、集約化方向發(fā)展，對(duì)重卡等運(yùn)輸裝備的需求也逐漸升級(jí)，更高端、高效、安全、舒適的重卡產(chǎn)品越來(lái)越受到物流客戶(hù)青睞。但在現(xiàn)階段，物流運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)了卡車(chē)司機(jī)年齡斷層，物流公司招人難等行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付表示“歐曼通過(guò)此次征服之旅活動(dòng)，以數(shù)據(jù)的形式清晰的呈現(xiàn)出了自動(dòng)擋以技術(shù)優(yōu)勢(shì)為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)降本增效，其擁有的舒適駕駛體驗(yàn)和便捷操控，極大吸引了年輕卡友和女駕駛員來(lái)加入卡車(chē)司機(jī)這一行列，促進(jìn)了物流行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。”

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北京航空航天大學(xué)教授、自動(dòng)變速器專(zhuān)家徐向陽(yáng)發(fā)言

物流效益離不開(kāi)智能高效的運(yùn)輸裝備，那么自動(dòng)擋與手動(dòng)擋有哪些差別？技術(shù)原理與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是什么？北京航空航天大學(xué)教授、自動(dòng)變速器專(zhuān)家徐向陽(yáng)針對(duì)大家普遍存在的疑問(wèn)在技術(shù)方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解。相比于傳統(tǒng)手動(dòng)擋，自動(dòng)擋變速箱擁有了tcu電控模塊，相當(dāng)于為變速箱裝載了一個(gè)智能大腦。通過(guò)智能操控匹配復(fù)雜路況，自動(dòng)擋千公里換擋次數(shù)達(dá)536次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手動(dòng)擋的212次，而這就是自動(dòng)擋百公里省油1.45l,年均tco節(jié)省24613元的秘籍。除此之外，智能化自動(dòng)擋重卡對(duì)駕駛員身體和物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益方面都有極大的提升。

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行駛在征服之旅途中的歐曼自動(dòng)擋重卡

談到物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)時(shí)，順豐快運(yùn)中西區(qū)運(yùn)力負(fù)責(zé)人鄭迎分享了順豐速運(yùn)對(duì)自動(dòng)擋重卡大批量推廣的思考，她表示：“歐曼重卡既是交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的參與者和運(yùn)營(yíng)者，也是新技術(shù)新應(yīng)用的創(chuàng)新者和孵化者，還是相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈和重卡生態(tài)的重要一環(huán)，他們的選擇無(wú)疑有著重大的示范效應(yīng)。”

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行駛在征服之旅途中的歐曼自動(dòng)擋重卡

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