天眼查信息顯示，8月13日，華為技術(shù)有限公司發(fā)生工商信息變更，其經(jīng)營范圍新增“汽車零部件及智能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)”。

與此同時(shí)，華為技術(shù)有限公司還新增了多條汽車相關(guān)專利，包括“一種機(jī)動車輛自動駕駛方法及終端設(shè)備”、“一種電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)及車輛”、“控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”等等。

公開資料顯示，華為技術(shù)有限公司是一家生產(chǎn)銷售通信設(shè)備的通信科技公司，成立于1987年9月，注冊資本達(dá)到403.08億人民幣。其產(chǎn)品主要涉及通信網(wǎng)絡(luò)中的交換網(wǎng)絡(luò)、傳輸網(wǎng)絡(luò)、無線及有線固定接入網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)及無線終端產(chǎn)品，為通信運(yùn)營商及專業(yè)網(wǎng)絡(luò)擁有者提供硬件設(shè)備、軟件、服務(wù)和解決方案。

早在2014年，華為就設(shè)立了車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室，開始布局汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

2019年5月，華為正式成立智能汽車解決方案bu。該部門隸屬于ict管理委員會，定位為“面向智能汽車領(lǐng)域的端到端業(yè)務(wù)責(zé)任主體，將華為的ict技術(shù)優(yōu)勢延伸到智能汽車產(chǎn)業(yè)，提供增量ict部件和解決方案”。

值得一提的是，在華為的組織架構(gòu)中，bu與bg是并列的一級部門。智能汽車解決方案bu成立后，華為目前有三大bg（運(yùn)營商bg、企業(yè)bg和消費(fèi)者bg）和兩大bu（cloud bu和智能汽車解決方案bu）。

汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，跨界進(jìn)入汽車行業(yè)的華為，在5g通信、車聯(lián)網(wǎng)、終端、芯片等方面具備一定的優(yōu)勢。

2019年9月，在華為全聯(lián)接大會上，華為智能汽車解決方案bu展示了覆蓋汽車智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能車云和智能電動的解決方案，包括系統(tǒng)部件和技術(shù)平臺等。

此后，華為自動駕駛操作系統(tǒng)內(nèi)核、mdc智能駕駛計(jì)算平臺、智能電動（mpower）等產(chǎn)品陸續(xù)獲得了國際組織的車規(guī)級功能安全認(rèn)證。

2020年5月，華為聯(lián)合一汽集團(tuán)、長安汽車、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等首批18家車企，進(jìn)一步成立了“5g汽車生態(tài)圈”，以加速5g技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程。

2020年8月，王軍在2020中國汽車論壇上公布了華為三大鴻蒙車載系統(tǒng)，包括鴻蒙座艙操作系統(tǒng)hos、智能駕駛操作系統(tǒng)aos和智能車控操作系統(tǒng)vos。其中，hos、aos操作系統(tǒng)已有合作伙伴在進(jìn)行開發(fā)。

目前，華為已經(jīng)與一汽、長城、長安、東風(fēng)、北汽、奧迪等國內(nèi)外汽車制造商簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

同時(shí)，華為的部分產(chǎn)品正在加速進(jìn)入量產(chǎn)車型的供應(yīng)鏈，例如榮威marvel-r采用了巴龍0技術(shù)平臺，寶駿全系車型搭載了hicar智慧互聯(lián)解決方案，比亞迪漢則將搭載華為5g技術(shù)。

日經(jīng)亞洲評論援引知情人士消息稱，華為內(nèi)部計(jì)劃大力推進(jìn)智能汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展，目標(biāo)在2025年成為“首屈一指”的自動駕駛汽車平臺供應(yīng)商。

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