如今在新能源的大趨勢(shì)下，特斯拉憑借施之以長(zhǎng)的電動(dòng)技術(shù)，讓其躋身為新霸主的地位。而其他車企想要有所超越，同等的產(chǎn)品設(shè)定似乎不太可能，那就只能另辟蹊徑，例如人們的終極目標(biāo)“氫燃料驅(qū)動(dòng)”。

當(dāng)下，hyperion品牌公布了旗下的首款氫燃料跑車xp-1，而據(jù)媒體透露的信息0-100km/h的加速時(shí)間僅需2.2秒，最高時(shí)速可達(dá)355km/h，至于所關(guān)注的核心續(xù)航加一次燃料可跑1000英里（1609km）。

從個(gè)人的角度來(lái)講，對(duì)于這樣的數(shù)據(jù)參數(shù)多少有所猜忌。因?yàn)橹?809kg的現(xiàn)代nexo使用6.3公斤的氫燃料箱，行駛里程可達(dá)380英里，而xp-1超跑重達(dá)1037kg卻能跑1000英里，是不是有點(diǎn)不契合實(shí)際？而翻閱hyperion的背景資料，該公司致力于氫動(dòng)力已有10年之久，而除了制造跑車之外，還擁有航空和能源部門，并計(jì)劃后期的能源加注站要做到和特斯拉的充電樁一樣廣泛（想法很簡(jiǎn)單，就想通過(guò)氫燃料一舉超越特斯拉）。

從整車的形態(tài)來(lái)看，倒也挺符合一輛超跑所具備的氣質(zhì)。前車頭呈低趴的狀態(tài)，而兩側(cè)的輪拱處則高高翹起，在渾厚有力的線條勾勒下是不是很有肌肉感？機(jī)艙蓋上設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)流孔，而兩側(cè)的空氣套件之下則隱藏led照明燈，整體讓人看著運(yùn)動(dòng)氣息。至于黝黑的中網(wǎng)下還裝配了兩個(gè)圓形孔，個(gè)人暫且不知道起到什么作用！

xp-1的車身塑造很科幻，采用比較時(shí)髦的蝴蝶門打開(kāi)方式，與之匹配的還有羽翼式的飾板覆蓋，據(jù)介紹它的側(cè)翼氣動(dòng)元件不僅有助于提供高速轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性，而且裝有太陽(yáng)能電池板（它可以清晰地跟隨太陽(yáng)的軌跡）。內(nèi)飾布局并沒(méi)有太清楚的介紹，但通過(guò)俯視圖大致能了解到應(yīng)用了平底式方向盤，采用了雙人座椅布局。

背部設(shè)定倒是簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)，平面化的構(gòu)造鏤空了兩個(gè)黑色飾板，并且裝配了倒l的尾燈。中間采用的是圓形的雙排排氣筒，單純的從氣勢(shì)上就顯得足夠唬人！

相對(duì)來(lái)說(shuō)，造一輛氫燃料車型并不是很棘手，但核心問(wèn)題在于如何儲(chǔ)藏燃料、建站的成本以及安全性能等才是后期維護(hù)的關(guān)鍵。目前來(lái)說(shuō)，hyperion所設(shè)定的計(jì)劃將限量300臺(tái)xp-1（并且在美國(guó)投產(chǎn)），雖然沒(méi)有具體的報(bào)價(jià)，但預(yù)計(jì)會(huì)在六位數(shù)的美元以上。

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