隨著科技的不斷發展，智能車機，自適應續航、倒車影像等實用性極高的科技型配置都成了10萬級自主品牌汽車的標配。隨著如今消費者對車輛內飾做工、科技配置的要求不斷增高，直接導致智能座艙這個全新概念的誕生。

說到智能座艙，就不得不提自主品牌，尤其是上汽榮威提出互聯網汽車這個概念之后，智能座艙才正式開始發展。雖然目前業內并未對智能座艙提出明確的概念，但是究其根本就是通過各種智能化手段來滿足不同用戶在車內的需求，相比傳統的座艙空間更加智能化、人性化。

而現階段的智能座艙都是以汽車搭載的車機為基礎，通過一系列的智能化程序和配置對用戶提出的需求進行反饋，從而達到滿足用戶需求的目的，這就是現階段智能座艙所發展的方向。

如今智能駕駛、自動駕駛已經成為汽車領域全新的發展方向，智能座艙對于自動駕駛與智能化駕駛來說是必不可少的，而智能座艙首先做出的反應就是"大屏幕"。自2012年特斯拉model s推出之后，車載大屏就成為了汽車流行的時尚。不過通過實踐證明特斯拉一塊屏幕控制所有功能的模式并不能提升駕駛的便利性，而且存在一定的安全隱患。因此大部分自主品牌將車內的顯示屏幕分為了三塊或者四塊，并且每塊屏幕都有自己獨特的功能。

就拿全液晶儀表盤來說，不僅能夠根據用戶的喜好調節儀表盤的主題，還能實現導航地圖的投放和眾多行車信息的顯示，榮威、長安等自主品牌甚至實現了ar智能導航，從而避免了駕駛員在行駛時分神去看中控或手機，不僅提升了駕駛的科技型，也讓行車安全性有了很大程度的提升。

眾所周知，被譽為"民族之光"的華為在5g技術上有了極大的突破，而5g技術對于自動駕駛和車路協同來說至關重要，也正式如此5g技術在智能座艙的發展中起到了關鍵的作用，而對于眾多在智能座艙領域有著深入研究的自主企業來說，這也是巨大的機遇。

目前華為已經與18家企業成立了5g汽車生態圈，為合作伙伴提供技術和芯片支持，這極大地加速了國內智能座艙領域的發展。業內人士認為，智能座艙的興起就像智能手機一樣，必定會呈現指數型的增長，據專業人士預測，2020年中國智能座艙市場規模將達到566.8億元，到2025年將達到1030億元，巨大的市場前景也給了企業巨大的發展動力。

新冠疫情過后，空氣質量安全成為了大家關注的新話題。在疫情期間，政府鼓勵民眾乘坐私家汽車出行，盡量避免使用公共交通工具，在此過程中，車內空氣質量安全成為了新的熱點，而"健康座艙"的高年也由此誕生。

所謂健康座艙，就是通過空調系統對進入車內的空氣進行處理，以達到車內較高空氣質量的目的。n95級空氣濾芯、空調系統紫外線殺菌等新科技也應運而生，與此同時也給消費者提供了更加安全的乘車環境。

在科技飛速發展的大背景下，智能健康座艙必將是標配，而在新的市場比拼中，誰先獲得消費者的認可誰就獲得了勝利。國內汽車領域借助國內5g技術、北斗衛星等先進科技發展的東風，未來國內的科技座艙必將取得世界領先的地位。

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