近日，國家發展改革委、交通運輸部發布《關于加快天津北方國際航運樞紐建設的意見》(以下簡稱《意見》)，明確到2025年，天津作為北方國際航運樞紐的地位更加凸顯，國際航運中心排名進入前20位，港口貨物吞吐量達到5.6億噸，集裝箱吞吐量達到2200萬標箱。

到2035年，要全面建成智慧綠色、安全高效、繁榮創新、港城融合的天津北方國際航運樞紐，天津港成為世界一流港口，國際航運中心排名進一步提升，集裝箱吞吐量力爭達到3000萬標箱。

《意見》稱，要打破行政區劃限制，高水平配置港口資源，優化區域集裝箱、大宗散貨等運輸布局，構建功能完善、分工合理、錯位發展、高效協同的津冀世界級港口群。

在天津港的功能布局方面，《意見》支持天津港集團整合天津市域港口資源，以東疆、北疆和南疆港區作為天津建設北方國際航運核心區的主要港區，大沽口、高沙嶺和大港港區重點服務臨港工業發展，為拓展運輸功能以及部分貨類轉移提供空間。同時要完善危險品儲運功能，保障危險品運輸通道暢通。

對于津冀港口的分工合作，《意見》明確天津港要以集裝箱干線運輸為重點，調整優化大宗散貨運輸結構，積極發展滾裝和郵輪等運輸功能，建設國際樞紐港;河北省相關港口則應鞏固能源、原材料等大宗散貨運輸功能，拓展臨港產業、現代物流等功能，穩妥有序推動轉型升級和結構調整。

《意見》還指出，在港口建設發展過程中要優化港城空間布局，為港口發展留足空間，實施戰略留白、生態留白。要科學劃定港區邊界，海濱大道以東重點支持航運核心功能建設，嚴控非航運業務發展;強化海濱大道等主要集疏運通道兩側規劃管控，研究設置港城分界緩沖帶，實現港城協調發展。

在完善基礎設施、創新多式聯運體系等方面，《意見》明確要按照適度超前原則，根據集裝箱吞吐量的增長情況推動專業化碼頭建設。同時，要大力發展集裝箱海鐵聯運，推進大宗散貨“公轉鐵+散改集”。

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。