廣東軌道交通建設(shè)按下“加速鍵”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東城市軌道交通已建成運(yùn)營線路16條，全長452公里。其中，僅廣佛珠江城際軌道總投資達(dá)到497億元，還流經(jīng)廣州、佛山、鶴山、江門濱江新區(qū)和新會、珠海市西部中心城市部、珠海飛機(jī)場。

6月底，由珠三角城際公司投資建設(shè)的粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)民生工程--廣清城際南延線（廣州白云至廣州北站段），在廣州北站旁開工建設(shè)。據(jù)悉，廣清城際南延線為雙線城際鐵路，起訖里程dk4+115-dk26+233.782，全長22.002km，新設(shè)廣州白云站城際場、白云湖站、江高站以及神山站。建成后動車速度目標(biāo)值為160km/h，動車組按8輛編組，最小行車間隔3分鐘。

城際軌道交通和城際高速鐵路“鋼需”將超2萬噸

3月中旬，冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院院長張龍強(qiáng)發(fā)表文章表示，城際高速鐵路和城市軌道交通建設(shè)是耗鋼大戶，在新基建中用鋼占比最高。2020年，我國將完成鐵路投資8000億元左右，與2019年基本持平，因此2020年鐵路用鋼消耗應(yīng)與2019年接近，不會因疫情而消失。同時(shí)，考慮到鐵路建設(shè)重點(diǎn)工作將向高速鐵路、城際鐵路傾斜，鋼材需求還會穩(wěn)中有增，預(yù)計(jì)將達(dá)到2萬噸以上。

城際軌道交通建設(shè)主要涉及鐵路基建用鋼、客運(yùn)站用鋼和線上用鋼，其中，基礎(chǔ)建設(shè)用鋼涉及鋼材品種主要包括鋼軌、螺紋鋼、線材、橋梁鋼等；車站建設(shè)則以建筑鋼結(jié)構(gòu)用鋼為主，如中厚板、熱軋h型鋼、彩涂板、鋼管及基礎(chǔ)建設(shè)用螺紋鋼和線材等；線上用鋼主要有車輪、車軸、軸承及車體用鋼等。

近日鋼市行情表現(xiàn)

據(jù)鋼鐵世界指數(shù)顯示，7月30日，樂從市場熱卷指數(shù)報(bào)4020元/噸，冷板指數(shù)報(bào)4390元/噸，h型鋼指數(shù)報(bào)3900元/噸，中板指數(shù)報(bào)4020元/噸，與上周同期相比，熱卷下跌20元/噸，跌幅0.50%；冷板下跌10元/噸，跌幅0.23%；后兩者持平。較上月同期，分別上漲140元/噸、180元/噸、50元/噸和60元/噸，月環(huán)比漲幅分別為3.61%、4.28%、1.30%和1.52%。

現(xiàn)貨價(jià)格方面，截止發(fā)稿，柳鋼5.75mm熱平直板報(bào)4000元/噸，上漲10元/噸，漲幅0.25%；柳鋼1.0mm冷平直板報(bào)4580元/噸，下跌10元/噸，跌幅0.22%；柳鋼1.0mm冷軋卷板報(bào)4460元/噸，寶鋼20mm中厚板報(bào)4060元/噸，馬鋼400*200mmh型鋼報(bào)4150元/噸，均持平。

臨近月底，市場出貨量有所減少。總體來看，目前鋼廠發(fā)貨較為穩(wěn)定，市場各規(guī)格資源也有所補(bǔ)充，商家以成交出貨為主。7月29日，鋼鐵世界地磅出貨指數(shù)錄得123點(diǎn)，較前一日下降7點(diǎn)，降幅5.38%，與上周同期指數(shù)下降13點(diǎn)，降幅9.56%。

基本情況總結(jié)：

作為數(shù)字基建的重要組成部分，交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的主要發(fā)力點(diǎn)，智慧交通正在邁入新階段。伴隨著新基建呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，各地軌道交通建設(shè)快速發(fā)展，與此相關(guān)配套的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌隹臻g也將迎來加速釋放。

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