玉柴擁有行業內最齊全完整的發動機產品型譜，是高速、中速、低速發動機制造領域的全能型選手。我們的產品覆蓋車用、船用、農用、發電用等眾多領域，獲得萬千客戶的好評。

今天咱們就來說說驚艷挪威客戶的“硬核巨無霸”ycmp-wingd 5rt-flex50df低速雙燃料發動機。

日前，玉柴集團旗下子公司玉柴船動成功交驗一臺ycmp-wingd 5rt-flex50df低速雙燃料發動機，該機入級dnv-gl，將裝配在南通中集太平洋海洋工程有限公司(簡稱cimc soe)承接的目前世界上最大的lng燃料加注船——20000立方米lng運輸加注船上，船東為世界上最大的化學品船東stolt nielsen。

本次交驗首次采用了線上線下同步的方式進行，實現了云交驗。受疫情影響，船東代表不能親臨現場，只能在挪威通過網絡數據傳輸遠程參與本次交驗的全過程，發動機參數實現了即時遠程傳輸。cimc soe、上海偉馬船舶管理有限公司、中集船舶海洋工程設計研究院、dnv-gl船級社等單位代表現場參加本次交驗。

lng船是世界上最難建造的超級貨船，被視為造船業三顆“皇冠上的明珠”之一。因為要在零下163℃的低溫下運輸lng，該船又被稱為“海上超級冷凍車”。一旦大型lng船上的lng發生泄漏并被引燃，威力堪比核彈。而lng加注船是lng裝備產業鏈上的重要一環，因為涉及到大量lng的儲存，對建造工藝和對發動機可靠性要求同樣極為苛刻。

憑著豐富的雙燃料發動機制造經驗，以及精心準備和周密部署，本次交驗十分順利，所有試驗項目均一次通過，各項指標參數均滿足設計要求，參與交驗人員對玉柴船動的雙燃料發動機產品質量和“顏值”給予了高度評價。

玉柴船動是全球首家生產rt-flex50df低速雙燃料發動機的主機廠家，此前已為國內外用戶成功交付8臺rt-flex50df發動機，分別安裝于lng船、化學品船和集裝箱船等，產品的使用和運營得到國內外客戶的高度認可。在50df發動機交付、訂單量上處于全球第一水平。

這也是玉柴船動順利交驗的第9臺低速雙燃料發動機，再一次體現了玉柴低速雙燃料發動機超硬核的可靠制造技術。

ycmp-wingd 5rt-flex50df低速雙燃料發動機缸徑0.5米，行程2.05米，整機高度8.3米，重量達200噸，額定功率達0kw。

該機型在整個負荷范圍內都能以氣體模式穩定運行，燃油和燃氣模式可直接平穩切換，在基于稀薄燃燒原理(奧拓循環)的燃氣模式下，硫氧化物、顆粒物幾乎為零，無需任何后處理措施即可滿足國際海事組織(imo)tier iii排放標準。

該型主機還采用了不高于16 bar的低壓供氣系統，在滿足環保法規排放要求的同時，有利于船舶的安全穩定運營。

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