在電子芯片發展的領域里，我國一直處于弱勢，其中與西方的差距并不是能在短時間內就能彌補上的。再加上西方的技術封鎖，我國半導體行業更是前后夾擊。不過在當下緊張時刻，我國研發的一項新技術有了進展，同時這也為我國芯片的發展打開了新的大門。

光子芯片運用的是半導體發光技術，發光現象屬半導體中的直接發光。2015年12月，美國三所大學的研究人員開發出一款光子芯片，它可以用光來傳輸數據，速度比過去的芯片大幅提升，能耗也大大減少。

如今我們一直在談追趕，但當我們進步的同時，不可否認西方也在進步，因此這樣的追趕是一個永無止境追趕，但我國“另辟蹊徑”專攻新技術或許就要結束“龜兔賽跑”這個故事了。

對比電子芯片，光子芯片存在著天然的優勢。就像現在汽車制造業的趨勢一樣，過去的內燃機汽車早晚要被新型的電動車或新能源汽車取代，因為它的種種弊端已經暴露無遺。而新時代的汽車不僅彌補了環保問題，甚至還帶來了前所未有的加速體驗，完全有能力替代那批老家伙。

光子芯片也正是如此，它的功耗僅為電子芯片的1/10，計算能力卻卻超起10倍以上，同時還有抗干擾低延遲的效果。若是將其全面覆蓋使用在手機等移動電子產品上，極有可能帶來顛覆性的芯片革命。

我國的光子芯片已經取得突破性的進展，而且早已研制出全球首個軌道角動量波導光子芯片。現在科技大國都在ai技術領域大展身手，但因為芯片技術的瓶頸，許多人工智能的功能都難以實現，但光子芯片卻為技術突破帶來了可能性。

光子芯片融合人工智能、光電子集成和微電子等多領域技術創新，國內已經量產光子芯片，使用自己的成熟生產工藝。硅光ai芯片未來可能完全替代進口芯片，若是將光子芯片的制程工藝放在電子芯片之上，就極有可能扭轉我國無法生產高端芯片的局面。

不可否認要讓國產光刻機突破5nm是件很困難的事，但實際上國內的光子芯片以及光子技術卻發展平穩，進步顯著的。如果高端芯片的制造有了突破口，那么受困的華為肯定也不會閑著，相信不久的未來就能讓全世界看到華為的“彎道超車”。

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