在汽車行業，鋁已經使用了一百多年了。

在1899年的柏林國際汽車展上，世界上第一臺鋁制跑車被首映。

在1901年，奔馳制造了第一個鋁制汽車發動機。

但是因為那個時候，鋁的加工比較困難，而且那個時候，鋁的價格也高。

所以導致60多年后，鋁才被廣泛用于汽車工業。

在1961年，陸虎量產的buick 215配備了鋁制八缸v8發動機。

輕便的發動機成為賽車手的當下熱門。

1997年，奧迪開始生產鋁制車身汽車。

鋁的使用使車身重量減少了239公斤，在減少油耗方面也大有裨益。

在今天，在汽車的工業材料里，鋁是僅次于鋼的第二大汽車工業材料。

據說，在制造過程中，1千克鋁可以替代2千克的鋼或鐵。

什么是鋁？

鋁是一種金屬元素。

鋁具有極高的延展性，因此它歸類為“貧金屬”類別中。

鋁自古以來就被人類文明所使用，在古埃及和羅馬的陶器中人們發現過氧化鋁。

起初，科學家們認為鋁非常稀有，而且提取很困難。

但是現在，我們知道鋁是地殼中排行第三常見的元素，也是地球上最常見的金屬元素之一。

鋁很容易被制成輕質、堅固的合金。

鋁非常輕，但它的導熱和導電性很好，并且是非磁性的。

這些特性使其適合做廣泛的應用，從建筑到炊具再到汽車制造等各種用途。

鋁與其他金屬有何不同？

1、重量

鋁很輕。

它的密度是鋼的三分之一。

2、強度

鋁很堅固。

鋁合金的拉伸強度范圍為70到700 mpa。

與鋼不同，鋁在低溫下不會變脆。

實際上，鋁的強度在低溫時會增加。

3、靈活性

鋁的強度與柔韌性相結合，這意味著它可以在負載下彎曲，并從沖擊力中反彈。

4、可延展性

鋁具有極好的延展性，并且可以通過模具而被擠壓成任何所需的形狀。

鋁可以熱壓制成型也可以冷壓制成型。

最后可以通過彎曲、成型對其進行進一步操作。

5、電導率

鋁是熱和電的極佳導體。

鋁和銅的導電率相同，但鋁導體的重量約為銅導體的一半。

6、反射率

鋁是光和熱的良好反射器。

7、耐腐蝕性能

鋁與空氣中的氧氣發生反應，會形成微觀的氧化物薄層。

該薄層只有4納米厚，但是提供了出色的防腐蝕保護。

如果損壞，它甚至可以自行修復。

汽車行業為何需要鋁？如何使用？

鋁在汽車工業中用于車架、車身、電線、車輪、燈、油漆、變速器、空調冷凝器、管道、發動機零件、活塞、散熱器、氣缸蓋、磁鐵、速度表、轉速表、安全氣囊。

在汽車制造中，使用鋁代替鋼有許多好處：

1、性能優勢

鋁平均比鋼輕10％至40％。

由鋁制成的車有更好的加速性、更好的制動性、更好的操控性。

鋁的剛性為駕駛員提供了更直接、更精確的控制。

鋁的延展性使設計人員能夠設計出經過優化的車輛形狀，以實現最佳性能。

2、安全效益

鋁在碰撞中吸收的能量是鋼的等效重量的兩倍。

鋁可以增加車輛前后的尺寸和以及量吸收能力，從而在不增加重量的情況下提高安全性。

用較輕的鋁制成的車輛有更短的制動距離，有助于防止碰撞。

3、環境效益

在汽車行業所使用的鋁廢料中，將近90％的鋁都被回收、再利用。

回收1噸鋁可節省相當于21桶石油的能源。

與使用鋼相比，使用鋁制汽車可以減少20％的生命周期二氧化碳足跡。

在鋁業協會的報告《可持續發展要素》發現，用鋁車代替一批鋼車可以節省1.08億桶原油，并減少4400萬噸的二氧化碳排放。

4、燃油效率

使用鋁制部件的車輛比鋼制部件的車輛輕24％。

每100英里可節省0.7加侖的燃油，比鋼制車輛節省15％的燃油。

當鋁用于混合動力、柴油和電動汽車時，可節省類似的燃料。

5、耐用性

帶有鋁制部件的車輛無需再進行銹蝕維修，因此使用壽命更長。

鋁制車輛非常適合挑戰性的環境，比如越野和軍事環境。

車輛的構造/維修中通常使用哪些其他金屬？

鋼仍然是汽車制造的支柱。

鋼用于車身、車架、油箱、發動機缸體、車軸、齒輪、制動器、電纜。

銅用于電線。

黃銅用于套管和散熱器。

其他較少使用的金屬是：鉻、鉛、鎂、錳、鎳和鋅。

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