3月12日，中國汽車工業協會公布2月份汽車產銷情況，在現場還對行業人士比較關注的整車廠復工返崗情況進行了報告。

據悉，為分析新冠肺炎疫情對產業的影響，中汽協持續開展多次線上問卷調研和會議，了解疫情給汽車產業復工復產造成影響和企業訴求。針對疫情對行業的負面影響，中汽協在加快復工復產、啟動市場、刺激消費及穩增長方面提出了五方面政策建議。

一、行業復工情況

1、整車廠復工返崗情況

根據協會密切跟蹤的23家企業集團(年銷量占比超過96%)，復工復產情況，截至3月11日：復工率為90.1%，員工返崗率77%。

2、各省市行業復工情況

根據協會密切跟蹤的23家企業集團(203個生產基地，年銷量占比超過96%)各省市復工復產情況，截至3月11日：除湖北省外，其他各省城市復工情況好轉，16個省市全面復工。

3、主要整車廠復工情況

截至3月11日，調研統計的23家整車企業中長安、奇瑞、吉利、江淮、華晨、重汽、宇通、金龍、陜汽等18家已全部復工。

4、主要零部件企業集團復工情況

截至3月9日，調研統計的13家主要零部件企業集團中，有6家已全部復工，5家復工率超過80%。

二、對行業造成的影響

為分析新冠肺炎疫情對產業的影響，汽車協會持續開展多次線上問卷調研和會議，了解疫情給汽車產業復工復產造成影響和企業訴求：

一是企業生產資料供應受阻；

二是整車銷售恢復緩慢；

三是企業應對標準法規的難度大幅加劇；

四是企業出口壓力增大；

五是防疫物品不足影響員工上崗工作；

六是企業資金緊張，尤以經銷商、零部件問題更為突出。

三、穩增長相關政策建議

針對疫情對行業的負面影響，在加快復工復產、啟動市場、刺激消費及穩增長方面提出五方面政策建議：

一是加快推進包括湖北地區企業的復工復產；

二是積極調整管理政策為企業減負，如調整對企業“雙積分”的考核，延緩國六、達標車型、etc等政策要求；

三是保障用工，提高物流效率；

四是繼續大力發展新能源汽車產業，培育特色市場，如優化并延續新能源補貼政策，提高新能源汽車使用便利性，培育汽車特色消費市場等；

五是盡快出臺政策激發消費潛力。政策方面激發消費潛力方面包括7個方面的內容，如實施國三排放車輛置換購置稅減免，加大汽車金融支持，提高整車出口增值稅退稅稅率，促進整車出口，促進二手車流通和消費等。

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