出品 | 搜狐汽車·車無秘

作者 | 王浩軒

編輯 | 馬良

在國內，緊湊級suv一直是眾多家庭購車的首選，作為這一級別的標桿產品，上汽大眾途觀連續多年領銜國內緊湊級suv市場。然而當途觀搖身一變成為 (|)，向著更高一級邁進時，上汽大眾在20萬元區間的產品就僅存老款途觀的“絲綢之路版”了。在時下競爭如此激烈的環境中，僅憑“老產品”難以與“小鮮肉”抗衡。基于此形勢，上汽大眾在2018年第四季度針對緊湊級suv市場推出全新產品途岳，正式接棒途觀，開啟了對合資緊湊級suv市場的征程。截至2020年，途岳已征戰沙場一年有余，它是否扛起了了途觀的大旗？產品表現如何？本期《用數據說話》，通過ccrt試驗數據和測試成績來深度解析上汽大眾途岳。

基于mqb平臺打造的 (|)，在設計語言上參考了家族“大哥” (|)的思路，走粗狂硬派路線。它定位為一臺入門級緊湊型suv，從官方定位上看，途岳取代了 (|)絲綢之路版，成為上汽大眾目前最入門的suv車型，彌補了上汽大眾在緊湊級suv市場的空缺。

·得分亮點：照明安全表現優秀，轉向操控及氣味舒適性表現不俗

在ccrt的測試中，途岳表現最佳的是它的照明安全，途岳全系標配led燈組，受到寬大粗獷的前臉設計風格的影響，大燈尺寸也著實不小。外部燈罩采用了方方正正的設計造型，輔以內部多邊拐角的led燈帶，燈組的整體搭配讓途岳的照明面積非常之大，穿透力也極強。ccrt對照明安全的測試中，途岳直道引導距離為103.5米，彎道引導距離為140.5米，左側行人可見距離為58.83米，路口行人可見寬度17.75米，彎道照明寬度28.17米，對向眩光值為0.82lm，綜合起來，途岳在ccrt當中照明安全的總分為80.7，表現優秀，與同級競品奧迪 (|)不相上下。

途岳另一個優勢在于轉向操控表現不俗，前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，作為這個級別比較常見的懸掛配置，設定比較有韌性，駕駛起來整體感較強，側向支撐也有較好的表現，面對路面顛簸同樣有不錯的濾振效果。

通過評測編輯的繞樁測試發現，途岳車身姿態表現穩定，符合一款緊湊級suv應有的操控感受。懸掛對車身側向支撐表現不錯，在同級suv車型當中算較好的，并且后輪循跡性也不錯，測試繞樁的極限車速達到55km/h。

ccrt的轉向操控的試驗分為三項：轉向瞬態響應實驗、避障實驗和蛇行實驗（實驗數據見表格）。綜合用戶對于操控方面的評價，途岳的轉向操控得到81.8分，在第四批的四款緊湊級suv評價車型中排名第一。

另外，途岳的氣味舒適性表現也可圈可點。中控臺上方采用軟性材質，臺面上帶有白色縫線的皮革。2.0t車型采用的黑棕雙色皮革內飾，在做工保持著大眾車型一貫的高水準。通過ccrt車內空氣質量試驗，根據車內空氣質量得分=原八項污染物總得分/0.8計算，途岳的氣味等級為3，綜合用戶評價，途岳的氣味舒適性的得分為75.6分，在第四批車型中名列前茅。

·得分短板：制動性能、使用費用及內飾設計有待提升

途岳有待提升的第一項是它的制動性能。途岳在全力制動時車身姿態控制較好，前懸架彈簧在受到重心轉移帶來的極限壓縮時，表現出較有力的支撐，車頭點頭姿態并不明顯；后懸架彈簧也能夠在一定程度上拉住車身，沒有出現車尾被高高拋起的情況。然而通過ccrt的制動性能測試發現，途岳在濕地制動距離為30.18米，而干地制動距離為42.06米。途岳在制動性能方面的綜合得分80.5分，在同級產品中表現一般。

途岳第二項有待提升的是它的使用費用方面。拋開油費、停車費、保險等費用，單說保養一項，途岳按照1萬公里保養一次來計算，一年需要保養2次，第一次保養需要更換機油和機濾，更換機油、機濾和工時費的費用為852元。第二次保養需要更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、火花塞和工時費的費用為1364元。途岳一年保養的總花費為：852+1364=2216元。這一費用不算便宜。通過ccrt對消費者調查，結果發現途岳在使用費用一項的綜合得分為69.7分，這一成績仍有進步的空間。

途岳最后一個需要提升的方面是它的內飾設計。途岳的內飾采用了大眾家族最新“一體式設計”的設計語言，但是中控臺造型有別于大眾現有的suv車型，這套完全由中國設計團隊打造的內飾在細節上做了一定程度的改進，既保持了原有大眾硬朗的風格，又通過在細節上的改進來進一步討好年輕消費者。然而一直以來，大眾的內飾總是給人感覺足夠穩重實用、操作便捷，但是在科技感上和新鮮感上總是差一些。所以通過ccrt對消費者的調查發現，途岳內飾設計綜合得分為76.8分，成績較為一般。

|說在最后

途岳是一款優缺點分明的suv，在照明安全、外觀設計以及轉向操控上都做到接近完美的表現，但卻在中國消費者相對比較看重的使用費用和內飾設計方面相對有所欠缺。當然，這些缺點并不足以影響其月均銷量過萬的好成績，途岳已然成為繼途觀之后，上汽大眾打造出的又一款符合國人標準的 “標桿產品”。

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