文前先說兩句題外話，有很多人問平行進口全是豪車貴車嗎？就沒有二三十的小給我們普通人開一開？誰說沒有，今天它來了。

19款2.3t自動外形比較時尚和流動，有較長的艙配上稍短的乘員艙，車頭日常有大面積的進氣格柵。整車線條文顯著比現(xiàn)款更加動感了一些，時尚感大增。19款2.3t自動不單擁有著極富駕控的內(nèi)外計劃，內(nèi)里的動力施展分析更無可置疑，這使其在同價位機能中綜合施展闡發(fā)拔尖。

新款比舊款精彩了，外形仿照照舊那么縱脫不羈。廣大的上下前臉進氣隔柵，有助于策動機的有效散熱。在一向的線條底子基本上，增長了得多弧型線條，使整車看上去越發(fā)堅貞、強健，也更具視覺打擊力。前蓋經(jīng)過徹底重塑，中間部分高高隆起，表示其具備動力強勁的引擎，也賦性化改裝留出更多的空間。

19款2.3t自動還搭載了一套全新的四輪體系，進行了晉級，動態(tài)顯示會更加的精彩。車箱內(nèi)部鋁質(zhì)飾件更加讓人覺得到的手藝之良好。三幅偏向盤直徑很大，握在手里就會有種掌控統(tǒng)統(tǒng)的感覺。廣大的和門板整片的塑料都是絕對有范兒。

19款不但有彭湃的動力、恬靜的駕乘感受、順暢的換擋體例，也使得它的性價比大大晉升。展示著強勁機能本錢的傲岸姿態(tài)，新車采取6速手動以及6速shift自動兩種，全新的轉(zhuǎn)動毗鄰計劃使得操作更準確，更淺易。另外新車另有多種駕駛模式可以選擇。在一向的線條根蒂根基上，增長了很多弧型線條，使整車看上去更加堅毅、強健，也更具視覺打擊力。為年青人供給一款售價低廉的，讓別開生面、尋求時尚的他們沒必要為報價而憂愁。

總的來說這臺2.3t的硬件水準還算不錯，類似于全鋁缸體、缸內(nèi)直噴、雙渦管單這些當前最主流的技術(shù)也全都用上了。當然這臺2.3t并不是一款高轉(zhuǎn)速，這一點從它的和行程也能出來。它的直徑是87.5mm，但行程卻達到94mm(比同廠那個5.0l v8的行程還要長)，這是典型的優(yōu)化低轉(zhuǎn)扭矩的設(shè)計。參數(shù)，231kw /5rpm，434nm/2-4rpm。并采用了全鋁缸體，直噴等多種技術(shù)。引入國內(nèi)的2.3t車型搭配的為一款6速，并帶有功能。

進口2.3t車型搭配的為一款10速主動，并帶有效用。不但在動力總成方面，構(gòu)造也孕育產(chǎn)生了完備的扭轉(zhuǎn)，方面，采取了麥佛遜式+多獨立后,成為國民最喜愛的！

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