圖|中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)官方 文|搜狐汽車 許書懷

[搜狐汽車·e電園]以“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的2020中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇于1月10-12日在釣魚臺(tái)國(guó)賓館隆重召開(kāi)。在10日下午舉辦的電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施論壇上多位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覐牟煌嵌葘?duì)我國(guó)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)進(jìn)行了主題演講。從多位行業(yè)專家的演講中也不難看出，當(dāng)前我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展路徑日益明晰，現(xiàn)有問(wèn)題正在得到有效解決，入局企業(yè)日漸增加，正朝著良好的態(tài)勢(shì)發(fā)展。

[ ·1· 我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施已為純電動(dòng)車發(fā)展做好了充足準(zhǔn)備]

2019年，我國(guó)新能源汽車的銷量達(dá)到了118萬(wàn)輛，整個(gè)新能源汽車的保有量達(dá)到了426萬(wàn)輛，占全世界總保有量的60%，在數(shù)量上仍然領(lǐng)跑全世界。充電樁方面，截止到2019年，我國(guó)共有3.5萬(wàn)多座充電站，較上年增加了七千多座，建有51.6萬(wàn)個(gè)公共充個(gè)充電樁和超過(guò)70萬(wàn)個(gè)私人充電樁，車樁比達(dá)到了3.44:1。整體來(lái)講，我國(guó)2019年的公共充電樁的建設(shè)速度有些下降，但是從總量上看，整體密度是提高的，與以往相比仍有較大增長(zhǎng)。

[ ·1.1 · 充電基礎(chǔ)設(shè)施商業(yè)模式逐漸明晰]

當(dāng)前由于充電用戶數(shù)量不足，對(duì)于充電設(shè)施的商業(yè)模式還大多不夠明晰，運(yùn)營(yíng)商的贏利點(diǎn)較為單一，多靠充電服務(wù)費(fèi)來(lái)支撐企業(yè)的運(yùn)行。在此次論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆對(duì)充電商業(yè)模式的探索做出了三條總結(jié)：第一條是充電運(yùn)營(yíng)的盈利模式多元化發(fā)展。充電的服務(wù)費(fèi)是運(yùn)營(yíng)企業(yè)的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)服務(wù)是有利補(bǔ)充，同時(shí)現(xiàn)在很重要的一點(diǎn)是增值服務(wù)的效益也已經(jīng)凸顯出來(lái)了，我們的企業(yè)之間經(jīng)營(yíng)合作然后提供平臺(tái)接入進(jìn)行補(bǔ)貼的服務(wù)，提供為私人充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)維的服務(wù)，同時(shí)也為車企和出行服務(wù)企業(yè)提供信息服務(wù)支撐；

第二條是運(yùn)營(yíng)商深耕充電細(xì)分領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)面向的用戶基本上已經(jīng)能夠形成比較全套全面的定制化的解決方案，列入公交領(lǐng)域都是定制化的充電服務(wù)，在物流領(lǐng)域以集散中心充電為方案，在網(wǎng)約車出租車服務(wù)提供是比較好的優(yōu)質(zhì)場(chǎng)站和比較綜合的服務(wù)，在居民區(qū)用戶上面我們現(xiàn)在也有一些提供上門充電，然后包括與物業(yè)小區(qū)合作共同建設(shè)充電樁充電站這樣的情況；

第三條是充電信息服務(wù)平臺(tái)有效提升了運(yùn)營(yíng)效率，信息化水平能夠促進(jìn)行業(yè)高效的運(yùn)行。第一方面進(jìn)入平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，可以合理規(guī)劃充電站的布局；第二方面通過(guò)充電服務(wù)平臺(tái)在線運(yùn)維降低運(yùn)維的人工成本；第三方面提供線上起停的服務(wù)，這樣可以降低制造成本；第四方面峰谷電價(jià)效果比較明顯，例如電網(wǎng)企業(yè)也在探索居民區(qū)的電動(dòng)汽車有序充電的體系建設(shè)，并且在北京、上海、河南等一些地區(qū)開(kāi)展了試點(diǎn)工作，相信未來(lái)可能會(huì)有很大的市場(chǎng)空間。

[ ·1.2· 車樁安全和兼容性問(wèn)題建立了有效解決機(jī)制]

2019年中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)充電聯(lián)盟還有電池聯(lián)盟三家組織聯(lián)合起來(lái)，在2018年版本的基礎(chǔ)上面共同編制了電動(dòng)汽車安全指南，從電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期入手梳理電動(dòng)汽車的安全風(fēng)險(xiǎn)。從2016年到2019年國(guó)家能源局一直在組織安全隱患排查，從標(biāo)準(zhǔn)的符合性、設(shè)備質(zhì)量、設(shè)備通信信息安全等方面排查了充電設(shè)施的安全隱患。

車樁兼容性方面，2016年到2019年連續(xù)四年，中國(guó)充電聯(lián)盟等相關(guān)行業(yè)組織開(kāi)展車樁互操作性測(cè)試的活動(dòng)，2016年的測(cè)試結(jié)果顯示充電成功率不足90%，而到了2019年，充電成功率達(dá)到98%以上，這反映出我國(guó)的充電能力包括安全保障能力上都有很大幅度的提升。

[ ·1.3· 政策支持]

中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟主任張帆在有關(guān)政策支持的方面提到：2019年我們沒(méi)有看到充電設(shè)施獨(dú)立的國(guó)家級(jí)政策出臺(tái)，但是在6個(gè)國(guó)家級(jí)政策中，都提到了充電設(shè)施的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括一些補(bǔ)貼。比如說(shuō)新能源汽車推廣應(yīng)用的財(cái)政補(bǔ)貼的通知里面提到了，地方補(bǔ)貼應(yīng)該轉(zhuǎn)為用于支持充電基礎(chǔ)設(shè)施的短板建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。在國(guó)家簡(jiǎn)政放權(quán)大環(huán)境下面也明確了地方政府定價(jià)經(jīng)營(yíng)服務(wù)收費(fèi)范圍包括電動(dòng)汽車充換電服務(wù)費(fèi)，在后續(xù)的一些文件里面比如說(shuō)促進(jìn)落實(shí)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)里面，包括推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品升級(jí)暢通資源循環(huán)利用等方案里面，包括我們的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要里面都提到了充電設(shè)施，整體來(lái)講在國(guó)家頂層政策方面在各部委相關(guān)的配合政策方面都是對(duì)充電設(shè)施還是大力支持的，這是一個(gè)比較利好的消息。

同時(shí)在政策方面張帆主任也建議“在2025年之前能夠持續(xù)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)予以補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，鼓勵(lì)充電設(shè)施發(fā)展，同時(shí)落實(shí)地方補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向補(bǔ)貼充電的政策。”另外張帆還提到兩個(gè)方面，一是鼓勵(lì)引導(dǎo)使用清潔能源，真正讓新能源汽車體現(xiàn)出來(lái)的是清潔能源，是真正的新能源；二是希望能夠開(kāi)展電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的互動(dòng)示范，為未來(lái)我們綜合利用v2g相關(guān)技術(shù)的推廣做準(zhǔn)備。

[ ·1.4· 未來(lái)的準(zhǔn)備和探索]

中國(guó)工程院黃其勵(lì)院士表示，車和網(wǎng)之間經(jīng)歷了幾個(gè)階段，現(xiàn)在是第一階段v0g，是無(wú)序充電，目前電動(dòng)汽車的車主基本不會(huì)考慮什么時(shí)候充電最合適。接下來(lái)就要開(kāi)始v1g，即有序充電，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始這樣做了。再到下一步是v2g，是既充電又儲(chǔ)電，將來(lái)到車網(wǎng)一體，這個(gè)車網(wǎng)一體不是單網(wǎng)，是整個(gè)社會(huì)的網(wǎng)，交通網(wǎng)、電動(dòng)車網(wǎng)、電網(wǎng)成為一體的時(shí)候，是它不可分割的組成部分的時(shí)候，就可以做到在科學(xué)可控的時(shí)間，在靈活便利的地點(diǎn)進(jìn)行正確的雙向充放電，既實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車的發(fā)展，也支持了可再生能源發(fā)展，當(dāng)然也滿足了電動(dòng)車用戶的使用需求。

v2g時(shí)代即將到來(lái)，車網(wǎng)一體將有望進(jìn)一步發(fā)揮電動(dòng)汽車既充電又儲(chǔ)電的雙向作用。“車網(wǎng)一體可以實(shí)現(xiàn)在科學(xué)可控的時(shí)間，在靈活便利的地點(diǎn)進(jìn)行正確的雙向充放電，既實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車的發(fā)展，也支持了可再生能源發(fā)展，當(dāng)然也滿足了電動(dòng)車用戶的使用需求。就可以通過(guò)綠電交易、輔助服務(wù)以及需求響應(yīng)讓電動(dòng)汽車真正充綠色電。”黃其勵(lì)院士表示。

黃其勵(lì)進(jìn)一步分析說(shuō)，去年6月，華北公司牽頭在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了調(diào)度側(cè)對(duì)電動(dòng)汽車和分布式儲(chǔ)能的實(shí)時(shí)泛在感知和控制，并通過(guò)agc進(jìn)行彈性負(fù)荷控制。經(jīng)過(guò)半年的努力，系統(tǒng)接入充電站2000多個(gè)，充電樁2萬(wàn)多個(gè)，最大功率達(dá)到90兆瓦，最大可控功率15兆瓦。例如，車主原本計(jì)劃充電30千瓦，通過(guò)協(xié)商電網(wǎng)在車主用車前可以靈活充電，“通過(guò)共享方式實(shí)現(xiàn)了削峰平谷問(wèn)題，這是第一個(gè)實(shí)驗(yàn)，是從0到1的過(guò)程。”

關(guān)于無(wú)線充電，中興新能源汽車有限責(zé)任公司總經(jīng)理熊井泉認(rèn)為“從2017年到2020年是無(wú)線充電市場(chǎng)的探索期，2020年到2023年是市場(chǎng)的滲透期，2023年到2025年是一個(gè)市場(chǎng)的推廣期，我們預(yù)測(cè)在2025年之后無(wú)線充電將是電動(dòng)汽車的高速發(fā)展的時(shí)期。”同時(shí)他也向我們描述了一個(gè)無(wú)線充電的場(chǎng)景：到了充電站場(chǎng)之后，你就可以啟動(dòng)自動(dòng)泊車，這個(gè)車會(huì)找到車位，在近距離的時(shí)候，我們的無(wú)線系統(tǒng)會(huì)與這個(gè)車位上的地面端實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)齊，這個(gè)時(shí)候車載端和地面端之間有一個(gè)通信的“握手”，驗(yàn)證你需要充電、可以充電的前提下就啟動(dòng)了自動(dòng)充電，整個(gè)過(guò)程是很炫酷的過(guò)程，它不需要拔充電槍。

[ ·2· 大力發(fā)展新能源車的道路不應(yīng)動(dòng)搖]

中國(guó)工程院黃其勵(lì)院士從我國(guó)能源轉(zhuǎn)型的角度論述了發(fā)展新能源汽車的必要性，黃其勵(lì)院士將我國(guó)能源轉(zhuǎn)型主要途徑途徑歸納為一次能源的清潔化、二次能源電氣化、電網(wǎng)發(fā)展的智能化，和節(jié)能的全社會(huì)化。而電動(dòng)汽車的位置雖然小，但是它連接了四個(gè)方面，它既可以提高一次能源的清潔化，也可以提高二次能源的電氣化，還可以提高和加強(qiáng)電網(wǎng)的智能化和節(jié)能化，因此電動(dòng)汽車的發(fā)展符合系統(tǒng)的觀點(diǎn)，在大的系統(tǒng)上，將會(huì)起到1+1大于2的作用。

在對(duì)電力能源供給是否不足的問(wèn)題上，黃其勵(lì)院士打消了該方面的顧慮。黃其勵(lì)院士認(rèn)為我們國(guó)家電網(wǎng)不論從電網(wǎng)還是從發(fā)電上都是世界上規(guī)模最大，技術(shù)上世界最高，最安全的電網(wǎng)。所以這個(gè)電網(wǎng)是可以支撐電動(dòng)汽車發(fā)展的，如果發(fā)展1億輛純電動(dòng)汽車，年充電量按照2000億kwh來(lái)算，僅占2018年全社會(huì)用點(diǎn)量的2.9%，占2035年用電量的1.7%，因此從宏觀的角度來(lái)說(shuō)電量沒(méi)有問(wèn)題，可以甩開(kāi)膀子發(fā)展，因?yàn)榭稍偕那鍧嶋娏κ亲銐虻摹?/p>

針對(duì)新能源汽車以及充電基礎(chǔ)設(shè)施未來(lái)發(fā)展，黃其勵(lì)院士提出了3點(diǎn)建議：

1.堅(jiān)持新能源汽車發(fā)展路線不動(dòng)搖，推動(dòng)新能源汽車與能源轉(zhuǎn)型融合發(fā)展。建議近20-30年純電車為主，盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，新能源充電要充綠色電，充可再生能源的綠色電。氫燃料汽車是未來(lái)方向之一，但是現(xiàn)在還處于培育期，要加大氫燃料電池的科技攻關(guān)力度。

2.加強(qiáng)充換電的總體布局，讓科學(xué)互聯(lián)、有序互聯(lián)構(gòu)成一個(gè)良性的生態(tài)圈。現(xiàn)在當(dāng)電動(dòng)汽車需要充電的時(shí)候，找不到充電站，或充電樁是壞的，或者位置被占了。因此應(yīng)該做一個(gè)由上到下的納入城網(wǎng)規(guī)劃的充電規(guī)劃。以市場(chǎng)化手段，將運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合起來(lái)，使充電設(shè)備能夠互聯(lián)互通，提高體驗(yàn)?zāi)芰Γ硗饩褪且Ｕ习踩蛳脩舻膿?dān)心。

3.加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。包括即充即插即付，大功率充電時(shí)間可以縮短，移動(dòng)充電技術(shù)、車聯(lián)互動(dòng)技術(shù)等。充電行業(yè)一定能夠智能化、便捷化、多元化、安全性。發(fā)展以后，就能夠發(fā)展綠色電，大家都能非常愉快地、安全地享受技術(shù)進(jìn)步給帶來(lái)的好處。

[ ·3· 充電基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)前存在的問(wèn)題及解決方法]

國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩(shī)豐列舉了目前整個(gè)充電服務(wù)行業(yè)主要面臨的問(wèn)題，他認(rèn)為當(dāng)前的問(wèn)題是三個(gè)大方向：第一，充電服務(wù)行業(yè)發(fā)展不平衡、不充分。主要體現(xiàn)在整個(gè)充電設(shè)施規(guī)劃布局和城建、交通以及整個(gè)電網(wǎng)相互之間的匹配性不太好，這個(gè)既反映在我們現(xiàn)有存量樁的情況，也反映在我們新建，特別是在我們對(duì)于老舊小區(qū)改造的時(shí)候存在很大的問(wèn)題；第二，整個(gè)充電行業(yè)面臨盈利的難題 。一方面應(yīng)該說(shuō)充電行業(yè)這一兩年增長(zhǎng)速度非常快，但同時(shí)在一些充電行業(yè)發(fā)展特別快的城市也確實(shí)出現(xiàn)了一些無(wú)序、惡性的競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展應(yīng)該來(lái)說(shuō)會(huì)帶來(lái)影響的；第三，客戶充電的體驗(yàn)亟待提升。目前有的司機(jī)手機(jī)上要裝二十幾個(gè)app，到一個(gè)充電站先看看誰(shuí)家的，然后打開(kāi)誰(shuí)的app，再考慮怎么充電，這個(gè)是大家面臨很大的問(wèn)題。

針對(duì)問(wèn)題，闕詩(shī)豐介紹了聯(lián)行科技公司，這個(gè)公司是由國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來(lái)電和星星充電這四家于2018年底成立的。這家企業(yè)主要的目的就是要建設(shè)全國(guó)最大的充電設(shè)施互聯(lián)互通綜合服務(wù)平臺(tái)，為整個(gè)國(guó)家和政府提供相關(guān)技術(shù)支撐和充電行業(yè)的信息，為用戶提供相關(guān)的充電服務(wù)，打造一個(gè)充電服務(wù)生態(tài)。

該公司推出的聯(lián)行app已經(jīng)逐步地在全國(guó)中小城市開(kāi)放，這個(gè)平臺(tái)有四個(gè)亮點(diǎn)。一是基礎(chǔ)接入，除了較大的四家充電樁企業(yè)全部接入外，還通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通接口實(shí)現(xiàn)其他運(yùn)營(yíng)商的接入。二是設(shè)備的遠(yuǎn)程調(diào)試控制、清分結(jié)算和交互式的接入手冊(cè)，聯(lián)行科技可以讓用戶不管在哪個(gè)平臺(tái)充電，平臺(tái)后臺(tái)會(huì)自動(dòng)根據(jù)樁所屬的單位，進(jìn)行相關(guān)的清分結(jié)算業(yè)務(wù)，這樣在用戶就會(huì)得到比較好的體驗(yàn)感。三是數(shù)據(jù)治理，這個(gè)平臺(tái)做的最大的工作就是對(duì)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)做一次徹底的、大范圍的清洗和梳理，保證相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。四是相關(guān)的服務(wù)評(píng)估，這個(gè)就類似大眾點(diǎn)評(píng)有關(guān)功能，像找餐廳以及對(duì)餐廳相關(guān)的評(píng)價(jià)和評(píng)估，這樣可以讓大家感受到更真實(shí)、更準(zhǔn)確的我國(guó)有關(guān)充電服務(wù)的情況。

在談到對(duì)該平臺(tái)未來(lái)的展望，闕詩(shī)豐表示要主要做好三個(gè)方面的工作：第一，服務(wù)好各個(gè)運(yùn)營(yíng)商。除了四個(gè)主要的合作方以外，我們還服務(wù)好相關(guān)的合作伙伴，幫助他們?cè)谡麄€(gè)建站評(píng)估、網(wǎng)點(diǎn)的鋪設(shè)、活動(dòng)的策劃，以及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)分析方面做進(jìn)一步的賦能，提供全生命周期的服務(wù)；

第二，進(jìn)一步推廣即插即充、車電包服務(wù)。預(yù)計(jì)在今年中旬，我們會(huì)對(duì)國(guó)網(wǎng)現(xiàn)有9萬(wàn)根樁全部實(shí)現(xiàn)升級(jí)化改造，具備有即插即充的功能，我們想跟特來(lái)電、萬(wàn)邦、南網(wǎng)一起，把他們的樁也推動(dòng)相關(guān)即插即充的功能上線，這樣讓大家不僅充電方便，而且充電的體驗(yàn)感也進(jìn)一步提升。

第三，做好有關(guān)的車網(wǎng)融合工作。把相關(guān)的互聯(lián)互通平臺(tái)功能發(fā)揮好，讓它可以在綠電交易、v2g這些方面多做一些互動(dòng)融通的工作。

[ ·寫在最后· ]

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實(shí)性自行斟酌。