原標題：波音737 max又現致命設計缺陷 電線短路可造成墜毀事故

由于波音737 max還沒有取得美國相應的適航批準，該機型已經全球范圍內停飛，并且目前還沒有具體的復飛時間表。縱然波音方面急切希望能夠早日復飛，但現在來看，該計劃可能又要往后延遲了。

日前，據外媒報道，就在波音公司努力進行737 max機型復飛工作之時，該型客機上發現的新問題已遠超兩起致命空難中的軟件問題。波音公司和監管機構共同審查了該機型的方面，又發現了新的潛在致命缺陷。

據波音一位高級工程師透露，應美國聯邦航空管理局的要求，波音公司去年12月進行了一次內部審計，又新發現了一個新的嚴重致命缺陷是波音737 max機型尾部的電線問題。

波音發現，兩束電線離得太近導致短路，可能會發生飛機墜毀災難性的后果。這兩束電線連接至控制穩定器的電機上，也就是飛機尾部的水平鰭片，并從飛行控制計算機發出信號，可以將機頭向下推或向上提。

如果電線發生短路，而飛行員沒有意識到問題所在并采取相應的補救措施。飛機就會猛地向下俯沖并墜毀，就像737 max客機機動特性增強系統（mcas）所導致的兩次墜機事故那樣。

針對此事，波音上個月向美國聯邦航空管理局通報了此潛在漏洞。用以調查737 ng客機是否存在相同的漏洞。

停飛737 max飛機，給波音和美國航空業都帶來了巨大的影響。波音在去年宣布將臨時停產737 max 8飛機，并且據他們的報告顯示，停產737飛機將對美國明年q1季度的gdp帶來0.5%的影響，使得美國明年q1季度的經濟增長前景黯淡，增速可能只有1%左右，而非之前預測的增長1.6%。

但是，波音737 max機型曾在五個月內發生兩次致命墜機事故造成346人死亡。相較而言，波音公司的損失可謂是忽略不計。

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