智慧路燈battle傳統(tǒng)路燈（二），你中意哪一個？

智慧路燈在巡檢和養(yǎng)護方面，按照往常，每當夜幕降臨，路燈亮起時，管養(yǎng)人員便開著小皮卡進行路面巡查，一路全憑火眼金睛發(fā)現(xiàn)故障路燈。一個晚上下來，照明所人員共巡查約智慧路燈16公里路程，而他們所負責的區(qū)域全長150多公里。也就是說，每次大概需要10天才能把區(qū)域內(nèi)的路燈全部巡查完。而對于智慧路燈來說，這都不是事！系統(tǒng)具有自動巡檢功能，對無法正常照明、漏電、電纜被盜、燈桿傾斜等故障，會自動報警并快速定位故障原因，管養(yǎng)人員也可在智能終端上實時監(jiān)測每盞路燈運行情況。

智慧路燈雖感佩于管養(yǎng)人員夜復一夜的平凡付出，但傳統(tǒng)路燈采用人工巡檢方式，耗時耗力的同時也難以實現(xiàn)實時、準確、地監(jiān)測全市路燈情況。智慧路燈采用機器巡檢，省去人工夜間巡檢環(huán)節(jié)，尤其在臺風等極端天氣下，機器巡檢可以減少外出作業(yè)風險，安全。這一輪，智慧路燈繼續(xù)勝出！

智慧路燈在外觀方面，傳統(tǒng)路燈樸實無華，無法裝b炫技。而作為智慧路燈作為一專多能的路燈選手，真的是牛逼轟轟啊！

山東智慧路燈 新聞

智慧路燈直流充電機：撬動城市智慧化建設-上海熙枚電子

智慧路燈為支撐廣州5g網(wǎng)絡試點城市和智慧城市建設，廣州供電局積極部署智慧用能新興業(yè)務，推進智慧路燈建設，實現(xiàn)資源共建、共享、共治。在廣州市工業(yè)和信息化局等相關(guān)政府職能部門的支持下，廣州供電局開展天河南二路智慧路燈試點項目，推動傳統(tǒng)路燈向智慧化演進。其中，上海熙枚承接了智慧路燈中的直流充電機制造工作，將直流充電機與路燈桿進行完美集成。

智慧路燈直流充電機在纖細的路燈燈桿上實現(xiàn)了大功率快速充電，有效地解決廣大市民在路邊臨時停車快速補電的難題，同時該充電機可選配智能車位鎖，可提供充電預約服務，實現(xiàn)“有樁、有位、有電充”。2019年2月14日，廣州市人民政府副秘書長等一行人赴天河南二路智慧路燈試點現(xiàn)場進行調(diào)研，并表示：智慧燈桿試點是推進我市5g建設的重要舉措，應盡早形成可推廣、可復制的模式和經(jīng)驗，有效支撐廣州在5g發(fā)展中走在全國前列。（本段摘自“廣州市人民政府”網(wǎng)站）廣州天河南二路智慧路燈試點項目配備電動汽車直流充電樁的燈桿智慧路燈作為5g站址的重要載體，加速了廣州向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展。 新疆智慧燈桿系統(tǒng)價格

智慧路燈智慧路燈深圳是最早發(fā)布多功能智能桿頂層規(guī)劃設計、啟動多功能智能桿和“多桿合一”工作的城市，也是率先發(fā)布國內(nèi)較早多功能智慧桿團體標準的城市。同時，深圳前海也是進行智慧燈桿升級試點和5g通信建設的先行者。洲明作為智慧路燈行業(yè)的先鋒企業(yè)，面對此次前灣一路的項目，定將全力以赴，助力前海自貿(mào)區(qū)成為智慧城市的標桿示范區(qū)，助力深圳打造5g應用示范標桿城市，進而引領(lǐng)智慧城市建設向更深層次的領(lǐng)域發(fā)展！

上海熙枚采用視頻設備對道路人車流及基礎(chǔ)設施進行監(jiān)控與交通信息采集，同時利用邊緣計算和深度學習的圖像雙重識別技術(shù)實現(xiàn)道路險情預警等各項市場事件”的項目方案，以實現(xiàn)城市道路多元化信息的感知，助推智慧前海的建設。

深圳是最早發(fā)布多功能智能桿頂層規(guī)劃設計、啟動多功能智能桿和“多桿合一”工作的城市，也是率先發(fā)布國內(nèi)較早多功能智慧桿團體標準的城市。同時，深圳前海也是進行智慧燈桿升級試點和5g通信建設的先行者。洲明作為智慧路燈行業(yè)的先鋒企業(yè)，面對此次前灣一路的項目，定將全力以赴，助力前海自貿(mào)區(qū)成為智慧城市的標桿示范區(qū)，助力深圳打造5g應用示范標桿城市，進而引領(lǐng)智慧城市建設向更深層次的領(lǐng)域發(fā)展！

上海熙枚認為，無論從高度、間距，還是從電源配套、安全和管理等角度考慮，智慧燈桿是5g微基站的天然載體，5g微站的超密集組網(wǎng)將帶動海量智慧燈桿需求釋放，智慧路燈是5g新基建浪潮直接受益者。更重要的一點是，智慧路燈在商業(yè)模式上將給行業(yè)帶來更巨大的突破。

智慧路燈由于智慧路燈收集數(shù)據(jù)的這一重要特性，這意味著路燈不再是一個一次性的工程項目，路燈將成為一座城市的數(shù)據(jù)入口，運營所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)價值將日益凸顯出來，打開更為廣闊的市場。“我們認為未來有望成為城市大數(shù)據(jù)的主要入口，比如5g網(wǎng)絡推進所必需的大量微基站建設，智慧路燈可以作為重要載體之一。除了5g微基站外，安防、各類環(huán)境監(jiān)測器等附屬設備都可以考慮置入智慧路燈，未來智慧路燈的運營價值將得到持續(xù)挖掘。

毫無疑問，智慧路燈的市場蛋糕誘惑是十分巨大的。然而，智慧燈桿盛行之時很可能是眾多傳統(tǒng)路燈企業(yè)關(guān)門之日。

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智慧路燈首先，作為城市的核心基礎(chǔ)設施，智慧路燈要完成對照明、公安、市政、氣象、環(huán)保、通信等多行業(yè)信息進行采集、發(fā)布以及傳輸，實現(xiàn)對城市各領(lǐng)域的精確化管理和城市資源的集約化利用，這完全超出了“燈”的功能范疇，它對技術(shù)、品質(zhì)以及系統(tǒng)服務能力的要求必然要遠遠高于傳統(tǒng)路燈，這是絕大部分傳統(tǒng)路燈企業(yè)所難以搞定的。

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其次，鑒于智慧路燈的巨大市場空間、利潤空間，乃至潛在的運營價值，國內(nèi)各大“中”字頭的商業(yè)巨頭，如中國移動、中國聯(lián)通、中國電信等，大家已經(jīng)虎視耽耽，傳統(tǒng)路燈要與這些“跨界”而來的商業(yè)巨頭搶食，無異于以卵擊石，幾乎沒有勝算。

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第三，以智慧路燈替代傳統(tǒng)路燈，必然需要投入大量的資金，而由地方政府從財政中拿出一大筆錢來做這個事情幾乎是不可能的，這很可能需要政府、銀行和企業(yè)共同來聯(lián)手推進，沒有足夠品牌影響力、服務能力、資金實力以及融資能力的傳統(tǒng)路燈企業(yè)只能遠遠地靠邊站。

智慧路燈時代遲早會到來，

智慧路燈但對廣大中小路燈企業(yè)來說，

不是大商機，而是大危機。 山東智慧路燈 新聞

山東智慧路燈 新聞

上海熙枚-打造“智慧燈桿”行業(yè)標桿

智慧路燈上海熙枚從2014年起率先布局智慧路燈領(lǐng)域，并積累了相當優(yōu)勢，如引領(lǐng)行業(yè)的標準建設能力和知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢、豐富的項目試點和施工經(jīng)驗、的產(chǎn)品品質(zhì)和設計水平、強大的軟硬件開發(fā)能力以及優(yōu)質(zhì)的智慧路燈合作生態(tài)圈等。面對如此重要且高難度的項目，上海熙枚有充分的能力和十足的信心建設好本次前灣一路的智慧路燈項目。

項目啟動之前，上海熙枚充分調(diào)研前海片區(qū)的需求，在銜接前海總體規(guī)劃及近期行動計劃的基礎(chǔ)上，明確了 “感知、及時響應、有效處置”的目標，制定了“以路燈燈桿為核心載體，采用視頻設備對道路人車流及基礎(chǔ)設施進行監(jiān)控與交通信息采集，同時利用邊緣計算和深度學習的圖像雙重識別技術(shù)實現(xiàn)道路險情預警等各項市場事件”的項目方案，以實現(xiàn)城市道路多元化信息的感知，助推智慧前海的建設。 山東智慧路燈 新聞

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