“變身”5g基站，助力南京5g發展，遍布南京的路燈桿如今又多了一項新功能。記者昨天在市委市政府召開的新聞發布會上獲悉，今年已有150多座5g基站在路燈桿上架設完成。3年內，南京市將實現主要道路5g+智慧路燈桿的全覆蓋，更好服務南京全面推進5g網絡部署和新型智慧城市建設。

2019年是5g商用元年，推進5g網絡發展需要更多的5g基站。但5g頻段對基站的連續覆蓋有極高的要求，需要的基站數量是4g的1.5—2倍。市城管局局長金安凡昨天介紹，路燈作為分布最廣、最密集的市政設施，不僅能夠滿足5g超密集組網的站址需求，而且路燈具備完備的供電系統，可以解決5g基站建設中電纜敷設、接電困難等問題。以燈桿為5g基站載體，不用另行立桿接電拉線，避免二次開挖，減少基礎設施建設重復投入，同時降低運維、管理成本，體現了智慧燈桿“一桿多用”的應用價值。

今年，南京市基于路燈設施已架設150座5g基站。江東路沿線、夫子廟景區等依靠智慧燈桿部署的5g網絡，已為廣大市民提供良好的5g網絡體驗。據悉，這樣的試驗范圍和數量位居全國前列，也為2020年5g基站布點全面鋪開形成了有效驗證。

市城管局路燈管理處江蘇未來城市公司研創中心主任黃李奔告訴記者，隨著城市建設和改造的推進，南京市同步進行了智慧燈桿布點及管網預留，涵蓋約116條新道路，200公里地理長度，桿件總數已有7679個。這樣的智慧燈桿均預留了通訊路由、電力負載等，無論是5g基站的布設還是智慧城市其他建設的應用部署，都可以輕松完成。

記者了解到，南京作為5g商用重點試點城市，正在全面提速5g進程，但新增基站站點面臨著征地等諸多困難。省政府在《關于加快推進第五代移動通信網絡建設發展若干政策措施的通知》中，明確鼓勵各行業開放共享基礎設施資源。今年8月，南京供電公司正式向運營商、鐵塔公司開放共享電力桿塔、變電站等電力基礎設施，助力5g網絡快速部署。

正常建一個5g基站桿塔，至少需要30天時間，而基于電力基礎設施、路燈桿共享的5g建設模式，施工周期縮短至1天內，且節約了土地資源，也大大降低了城市基礎設施建設成本。

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