南京夫子廟景區(qū)的大石壩街，一盞盞古典元素的路燈矗立街邊。照明、5g 基站、安防監(jiān)控、一鍵呼救、usb充電、ip廣播等多項(xiàng)“智慧”應(yīng)用，都集中了到了路燈那窄窄的桿子上。2019年，南京基於路燈設(shè)施已架設(shè) 5g 基站 150 座，位居全國(guó)前列。預(yù)計(jì)2022年，可基本實(shí)現(xiàn)主城區(qū)域的單燈智慧改造全覆蓋。
“基於城市道路路燈桿件的綜合屬性與上述新型公共基礎(chǔ)設(shè)施的訴求天然吻合，通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)路燈桿件賦能為智慧燈桿，在新建路燈設(shè)施時(shí)採(cǎi)用合並桿件，同步建設(shè)地下管網(wǎng)，以及對(duì)既有路燈桿件進(jìn)行智慧化改造，是開(kāi)展新型智慧城市建設(shè)的首選方案。”南京市城管局局長(zhǎng)金安凡說(shuō)。
南京市城管局路燈管理處下屬單位、江蘇未來(lái)城市公共空間開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理王巍介紹說(shuō)，5g 頻段對(duì)基站的連續(xù)覆蓋提出了極高的要求，而路燈作為分布最廣、最密集的市政設(shè)施，能夠滿足 5g 超密集組網(wǎng)的站址需求。同時(shí)，路燈具備完備的供電系統(tǒng)，可以解決 5g 基站建設(shè)中電纜敷設(shè)、接電困難等問(wèn)題。此外，以燈桿為 5g 基站載體，不用另行立桿接電拉線，避免城市的二次開(kāi)挖，減少基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重復(fù)投入。
王巍還表示，在智慧路燈建設(shè)過(guò)程中，老城區(qū)等已建成區(qū)域路燈智慧化的改造是一個(gè)普遍性的難題。南京市城市管理局路燈管理處經(jīng)過(guò)多年的積累，利用自主產(chǎn)權(quán)的單燈控制、dta 管理系統(tǒng)、e 魔方等高新技術(shù)，不需要挖路重做管網(wǎng)，就可以實(shí)現(xiàn)路燈的 24 小時(shí)供電和地上、地下通訊路由貫通，實(shí)現(xiàn)智慧化改造。
以青奧示范區(qū)為例，南京市城管局路燈管理處通過(guò)單燈控制改造的方式，在青奧鄴城路周邊1.7平方公裡完成智慧燈桿改造和管網(wǎng)疏通，實(shí)現(xiàn)了加載視頻監(jiān)控、5g基站、智慧井蓋、水位檢測(cè)、智慧垃圾桶、wifi、信息發(fā)布屏、降塵系統(tǒng)，工地空氣和揚(yáng)塵檢測(cè)系統(tǒng)等十多項(xiàng)功能。(責(zé)編：張妍、張?chǎng)? 40 40 > 40 40 > 40 40 > 40 40 > 40 40 > 40 40 >
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