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本報訊(記者 王昕)截至2018年末，西安汽車產業共有法人單位6713家，其中汽車研發設計32家、整車及汽車零部件制造285家、汽車銷售3380家、汽車服務3016家。昨日省統計局發布調查報告顯示，目前西安汽車全產業鏈格局初步形成，汽車制造業是產業鏈的核心。作為汽車產業的后起之秀，西安必須高起點定位，完善布局，努力拓展汽車后市場完善產業鏈結構。

汽車制造業是產業鏈的核心

去年汽車工業營收1325.52億元

汽車制造業是產業鏈的核心，對西安經濟具有巨大的拉動效應。2018年，全市汽車工業企業共285家，從業人員7.77萬人，總資產1015.17億元。規模以上汽車工業企業58家，其中整車制造企業3家，改裝車企業4家，汽車用發動機制造企業2家，汽車車身、掛車制造3家，零配件企業46家。規模以下企業227家，其中汽車改裝7家，零配件及配件企業200家。

全市工業門類齊全，制造業共有31個行業大類，全市涉及全部行業大類，汽車工業是最大的行業，也是唯一一個過千億的行業，其次為計算機、通信和其他電子設備制造業、電氣機械和器材制造業行業。2017年規模以上汽車工業年產值和年營業收入雙雙突破1000億元。2018年全市汽車工業營業收入達到1325.52億元，其中，規模以上汽車工業達到1309.49億元，占全部工業的98.8%。在規模以上工業企業中，汽車工業總產值1369.1億元，占全市規上工業23.9%，營業收入1309.49億元，占24.1%，總資產973.64億元，占14.1%，年末從業人員7.37萬人，占18.8%，汽車工業對全市工業發展具有舉足輕重的作用。

中小型企業居多

汽車服務吸納就業能力最強

統計部門數據顯示，在汽車制造業中，企業規模差異較大，“二八法則”特征明顯。規模以上企業占20.4%，創造經濟規模達到98.8%，尤其是3家百億企業規模達到82.5%。規模以下企業數占79.6%，年營業收入僅16.03億元，占比不足2%，其中年營業收入1000萬元以下的企業達189家，占全部企業的66.7%。

非公企業多而小。2000年前后，隨著國有企業股份制改革和市委、市政府《關于大力發展非公有制經濟的實施意見》出臺，促進了全市非公企業發展。非公企業已經成為汽車產業的重要組成部分，在汽車制造業企業中，非公企業數占比93.7%，但其規模不大，營業收入僅占25.5%。

汽車服務吸納就業能力最強。汽車產業是勞動密集型行業，尤其是汽車服務和制造。從產業鏈看，汽車服務吸納能力最強，從業人員總量不及制造和銷售，但從業人員占比11.7%，遠高于營業收入和資產占比。汽車制造從業人員占比最高，達60.9%，與資產和營業收入占比基本相當。汽車銷售從業人員占比27.2%，均低于營業收入和資產占比。

西安是汽車產業的后起之秀

應不斷拓展汽車后市場 完善產業鏈結構

統計部門建議，西安是汽車產業的后起之秀，必須高起點定位，高端化發展，發揮區位優勢和產業基礎優勢，打好新一輪全國汽車產業布局競爭的“下半場”。

汽車后市場有巨大發展空間。要加強行業指導，規范行業有序發展;要品牌化經營，以服務質量贏得客戶;要綜合性發展，汽車后市場包含汽車養護、維修、保險、汽車金融、汽車it、汽車文化、二手車及汽車租賃等多個行業，服務品種較為多樣，分散經營難以形成規模，提供綜合性服務以及一條龍服務，方便消費者;要提供人性化服務，從消費者切身利益角度出發，提高服務質量，真正帶動消費者消費。

此外，推進技術創新，提高產業核心競爭力。健全以企業為主體的技術創新體系，實行研發投入獎補政策，支持企業加大研發投入，依托核心企業的研發優勢和技術積累，加強整車和零部件技術創新和新產品研發，提升核心競爭力;補齊汽配短板，提升產業協同發展水平。科學布局汽車零部件產業園，對于汽車零部件產業鏈缺失和薄弱環節，引進知名零部件企業，培育扶持關鍵零部件企業，加快實現本地化生產或提高產品技術水平和規模，填補空白，健全產業配套體系;推動整車企業與關鍵零配件企業建立戰略合作伙伴關系，實現協同規劃、協同引進、協同研發、協同改造;引導整車企業整合零部件產業優勢資源，建立長期戰略合作關系，推動整車與零部件企業同步發展。

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