幾年前,無人機(jī)在大眾心中還是觸不可及的高產(chǎn)品。隨著技術(shù)與市場的不斷發(fā)展,如今無人機(jī)與大眾的距離越來越近,已經(jīng)變成了大眾電子消費(fèi)品。但對大眾無人機(jī)用戶而言,續(xù)航問題始終是他們的一大痛點(diǎn),盡管在這一問題上始終在努力,但行業(yè)內(nèi)的最長時(shí)間基本也只在20分鐘左右,“讓無人機(jī)多飛一會兒”似乎已經(jīng)成為眾多無人機(jī)用戶的心聲。
12月29日零零科技發(fā)布了v-coptr系列的第一款產(chǎn)品——falcon(“獵鷹”),引起無人機(jī)用戶關(guān)注。除了首創(chuàng)v型雙旋翼設(shè)計(jì)的外形,更還有它超長的續(xù)航能力——最長可續(xù)航50分鐘!
在零零科技發(fā)布的這款v-coptr falcon無人機(jī),幾乎顛覆原有的所有無人機(jī)產(chǎn)品,尤其在其超長的續(xù)航能力上。v-coptr falcon利用其獨(dú)創(chuàng)精簡的v型雙旋翼設(shè)計(jì),加上零零科技自主研發(fā)的舵面傾轉(zhuǎn)技術(shù)和非線性動力模型設(shè)計(jì)及控制算法,使得v-coptr falcon的最長續(xù)航能力可達(dá)到50分鐘,實(shí)力碾壓現(xiàn)有的四旋翼無人機(jī)。
除了續(xù)航能力,零零科技在外觀上首創(chuàng)的v型雙旋翼設(shè)計(jì),放在在眾多傳統(tǒng)的四旋翼無人機(jī)產(chǎn)品中,可以說是鶴立雞群,尤其在機(jī)臂展開狀態(tài)下,外形更像一只展開翅膀的大鳥。不僅如此,falcon的外觀設(shè)計(jì)除了滿足了視覺上的觀感,更兼顧了自身性能,減小的機(jī)頭受風(fēng)面積有助于更加穩(wěn)定高效地懸停及高速飛行,可折疊式設(shè)計(jì)更是大大減少了收納所需的空間。
而同樣得益于falcon的v型雙旋翼結(jié)構(gòu),在高效供力的同時(shí),旋翼葉尖的轉(zhuǎn)速也放慢,再加上零零利用自己的多項(xiàng)創(chuàng)新專利,在槳葉上更優(yōu)的降噪和力效提升的組合,進(jìn)一步提升了槳葉力效,達(dá)到了雙重降噪效果。
falcon除了在飛行性能和外觀設(shè)計(jì)十分卓越,在航拍能力上也是十分優(yōu)秀。在穩(wěn)定性方面,falcon配備了三軸機(jī)械增穩(wěn)云臺,保證了畫面拍攝穩(wěn)定性;在鏡頭上,falcon配備了支持4k超高清視頻和1200萬像素照片的攝像頭,在成像系統(tǒng)方面falcon采用了sony的1/2.3英寸感光器件和qualcomm(高通)的影像編解碼芯片(isp),在影像畫質(zhì)方面表現(xiàn)十分處出色。
無人機(jī)飛行時(shí)的飛行安全,也大多數(shù)無人機(jī)用戶關(guān)注的問題,v-coptr falcon為了保證無人機(jī)的航行安全,采用了先進(jìn)的vio(視覺慣性里程計(jì))技術(shù)和視覺避障系統(tǒng),在飛行過程中能夠主動感知周圍環(huán)境,實(shí)時(shí)檢測障礙物,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定懸停和飛行,避免發(fā)生撞擊。不僅如此,利用全新升級的視覺跟蹤算法,v-coptr falcon還可以精準(zhǔn)穩(wěn)定地跟拍畫面中的人物或其他移動物體,讓你完全解放雙手,同時(shí)v-coptr falcon還支持多種智能拍攝模式——智能跟拍、經(jīng)典運(yùn)鏡、自動返航。
零零科技在發(fā)布v-coptr falcon的同時(shí)還展示了代號為“project d”的黑科技,續(xù)航能力同樣可達(dá)50分鐘,但重量只有249g的基于v型雙旋翼動力系統(tǒng)的小型無人機(jī)。
早在三年零零科發(fā)布第一款產(chǎn)品hover camera時(shí),就引起無人機(jī)愛好者圈子的廣泛關(guān)注,而這次v-coptr falcon一經(jīng)發(fā)布,再次以其顛覆性的外觀和性能,引起大家關(guān)注,雖然國內(nèi)尚未正式發(fā)售,但已經(jīng)被眾多無人機(jī)愛好者種草。
目前v-coptr falcon僅在北美啟動預(yù)售,并公布的海外市場零售價(jià)為999美元,國內(nèi)正式發(fā)售時(shí)間還未公布。
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