從鹵素、氙氣大燈到如今越來越普遍的led光源，新車前大燈也像動力系統(tǒng)一樣處在高速迭代的過程中。前大燈造型設計不僅關乎車輛的整體造型趨勢，是否提供領先的光源科技也是吸引潛在消費者的重要一環(huán)。長安歐尚x7（下文均簡稱為歐尚x7）是一款定位于年輕、運動的家用suv，其大燈造型不僅緊跟流行趨勢，內(nèi)部光源也采用了全led的形式，科技感上也融入了潮流之中。一提到led就讓我們感到驚奇，要知道這是一款起售價不到8萬，頂配版本也還不到12萬元的緊湊型suv，能全系標配led大燈已經(jīng)是目前同級別市場中絕無僅有的了。這樣一款大燈包含了哪些科技？下面我們通過拆解來一探究竟。

●前車燈分為遠/近光燈和日行/位置/轉向燈兩部分。

歐尚x7是一款主打年輕、運動的家用suv車型，其造型設計在中國和日本兩大中心展開，兩地設計團隊相互協(xié)作共同完成了這臺車的造型設計。歐尚x7前大燈名為“冰晶之瞳”，造型銳利細長，內(nèi)部功能為近光燈和遠光燈。車頭底部還有一條不是特別起眼的燈帶，其功能兼顧了日間行車燈、位置燈和轉向燈，光源同樣為led。

前大燈和日行燈組均由華域視覺制造，華域視覺的前身是創(chuàng)建于1989年的上海小糸車燈，在車燈設計、制造等方面有著豐富的經(jīng)驗，該公司同時也是上汽通用、上汽大眾、一汽豐田、一汽-大眾、東風日產(chǎn)等知名整車企業(yè)的車燈部件供應商。位于重慶渝北區(qū)的華域視覺車燈工廠是歐尚x7車燈部件的制造商，該工廠同時也為重慶地區(qū)其它品牌制造大燈、尾燈等部件。

●遠/近光大燈由24個發(fā)光芯片構成。

歐尚x7全系共六款配置車型，led大燈全系標配，要知道該車最低配版本的指導價僅為7.77萬，這樣的價格能夠買到配備led大燈的車型很少見，配置相當厚道。前大燈采用陣列式布局，四個陣列從外到內(nèi)分別是主近光、輔助近光、主遠光和輔助遠光四個部分，兩側前大燈內(nèi)共有24顆led發(fā)光芯片，芯片間的最小間隔約5毫米。

led光源依靠反光碗的折射向前平行射出。根據(jù)歐尚的測試數(shù)據(jù)，主近光燈光通量為650流明（lm），輔助近光燈為1050流明，大于國家標準（gb25991-2010：led模塊目標光通量不小于1000流明），近光燈中心亮度80lux（勒克斯，即流明/平方米），照射距離約為45米。

主/輔助遠光燈的光通量均為為650流明，光照強度約為150lux，比國標要求的最低值（不低于68lux）高出一倍多，亮度不低，照射面積也不小。來自歐司朗的led發(fā)光芯片色溫介于歐尚x7的led燈光色溫約為5-0k，介于暖白光和正白之間，接近正午日光的水平。此外歐尚x7在解鎖車門時，大燈會為車主呈現(xiàn)呼吸燈的效果，兩個近光燈會漸變交替亮起，非常有創(chuàng)意。

●燈罩采用單色工藝，透明部分沒有分模線

歐尚x7燈罩為全透明設計，與雙色燈罩的歐尚科賽相比雖然在美觀度上稍遜色些，但依靠燈罩內(nèi)的裝飾，其前大燈依然能夠呈現(xiàn)一定的立體設計，而且成本控制上也更有優(yōu)勢。大燈上部覆蓋了一層厚實的橡膠條，除了為發(fā)動機艙防塵防雨外，更重要的作用是在關閉機艙蓋的時候起到緩沖作用，避免機蓋磕傷燈罩。

與其它大燈工藝相同，燈罩外表面噴涂了硬膜涂層，用于增強外表面的硬度，使車燈不易被刮花或破壞開裂。同時，燈罩內(nèi)表面噴涂了防霧涂層，能夠避免水蒸氣在燈罩上凝結，從而最大程度地防止大燈起霧現(xiàn)象的發(fā)生。

●細節(jié)體現(xiàn)在裝飾件制造工藝之上

銀色裝飾框架為聚碳酸酯材質，重量很輕。框架上使用了多種表面處理工藝，反光碗外側的三角紋理由激光雕刻而成，光滑或磨砂的銀色表面以及框架外側“fullledtech”字樣則是塑料鍍鋁工藝的杰作，這在燈具的表面處理中都是比較常見的。

●避免大燈起霧的防潮透氣設計

前面我們已經(jīng)提到了，歐尚x7的燈罩內(nèi)表面帶有防霧涂層，而為了進一步增強大燈內(nèi)腔的防潮性能。在反光碗后方的位置，工程師布置了兩包防潮劑。根據(jù)一些試驗報告，在大燈內(nèi)部放置防潮劑的做法能夠有效地防止大燈起霧的情況。我們最近拆解過的一些大燈，如歐尚科賽等也有采用類似的措施。

由于大燈工作時會發(fā)熱，空氣受熱會膨脹，導致大燈內(nèi)部的氣壓會增加。為保持大燈內(nèi)部的氣壓平衡，需要在大燈上設計透氣孔，但又怕潮濕的空氣通過透氣孔進入大燈內(nèi)部導致大燈起霧。此時防水透氣孔就派上用場了，該透氣孔既能實現(xiàn)透氣功能又能阻隔濕度較高的霧氣進入大燈內(nèi)部。

●日行/位置/轉向燈由光導管

車頭日行燈在歐尚x7上除配置最低的精英型外都是標配，從外部看這條燈帶并不起眼，不點亮的話很難覺察到它的存在。位置燈、日間行車燈和轉向燈由同一條y型光導實現(xiàn)，打轉向燈時白光會自動熄滅切換到黃光閃爍，關閉轉向燈后則會立即恢復成白光。

●全文總結：

從配置上看，除了光源全部為led外，歐尚x7的大燈并沒有特別上檔次的配置，自動大燈開閉也只有頂配車型才提供，轉向輔助燈等增值功能更是無從談起。另外前大燈無論是功能還是配置上都算是走了一條比較中規(guī)中矩的路線，沒有提供透鏡、單色燈罩等在制造成本上確實有一定的優(yōu)勢。

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