日前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)(2019)》(以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》)，公布了2018年全國(guó)移動(dòng)源(機(jī)動(dòng)車+非道路移動(dòng)源)環(huán)境管理情況。下面，本文梳理了《年報(bào)》中關(guān)于工程機(jī)械污染物排放情況。
一、從工程機(jī)械占非道路移動(dòng)源污染物排放的比例來(lái)看
工程機(jī)械排放hc28.9萬(wàn)噸，占比37.9%;排放nox175.3萬(wàn)噸，占比31.1%;排放pm11.4萬(wàn)噸，占比25.8%。由此可見(jiàn)，工程機(jī)械污染排放占非道路移動(dòng)源污染物排放的比例較高，工程機(jī)械污染物排放不容忽視。
圖1 工程機(jī)械污染物排放占非道路移動(dòng)源污染物排放比例
二、從工程機(jī)械各機(jī)種的污染物排放量來(lái)看
、和的污染物排放量占比最高，三者排放量總和占據(jù)了全部機(jī)種的九成以上。按機(jī)械類型劃分的工程機(jī)械排放量占比如下：
圖2 按機(jī)械類型劃分的工程機(jī)械hc排放量構(gòu)成
圖3 按機(jī)械類型劃分的工程機(jī)械nox排放量構(gòu)成
圖4按機(jī)械類型劃分的工程機(jī)械pm排放量構(gòu)成
其中，挖掘機(jī)排放hc、nox、pm分別為9.3萬(wàn)噸、57.5萬(wàn)噸、4.0萬(wàn)噸;排放hc、nox、pm分別為0.4萬(wàn)噸、2.8萬(wàn)噸、0.2萬(wàn)噸;裝載機(jī)排放hc、nox、pm分別為10.8萬(wàn)噸、68.6萬(wàn)噸、3.5萬(wàn)噸;叉車排放hc、nox、pm分別為7.3萬(wàn)噸、40.4萬(wàn)噸、3.3萬(wàn)噸。
三、從各排放標(biāo)準(zhǔn)階段的工程機(jī)械排放量來(lái)看
國(guó)i前和國(guó)i標(biāo)準(zhǔn)污染物排放量占比依舊較高，hc、nox、pm的排放量占比分別為42.1%、51.2%、59.8%。這說(shuō)明，我國(guó)不滿足現(xiàn)有排放法規(guī)的老舊設(shè)備依然大量存在。
據(jù)悉，自2019年11月30日起，武漢劃定高排放非道路移動(dòng)機(jī)械禁止使用區(qū)，超國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)排放的挖掘機(jī)等工程機(jī)械將在中心城區(qū)及遠(yuǎn)城區(qū)的部分區(qū)域限制使用。今后，將會(huì)有更多不合標(biāo)準(zhǔn)的高污染排放工程機(jī)械被限制試用，由此可見(jiàn)，未來(lái)工程機(jī)械淘汰落后機(jī)器、更新?lián)Q代需求大。按排放標(biāo)準(zhǔn)階段劃分的工程機(jī)械排放量占比如下：
圖5 按排放標(biāo)準(zhǔn)階段劃分的工程機(jī)械hc排放量構(gòu)成
圖6 按排放標(biāo)準(zhǔn)階段劃分的工程機(jī)械nox排放量構(gòu)成
圖7 按排放標(biāo)準(zhǔn)階段劃分的工程機(jī)械pm排放量構(gòu)成
其中，國(guó)i前標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械排放hc、nox、pm分別為6.2萬(wàn)噸、47.5萬(wàn)噸、3.9萬(wàn)噸;國(guó)i標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械排放碳hc、nox、pm分別為6.0萬(wàn)噸、42.2萬(wàn)噸、3.0萬(wàn)噸;國(guó)ii標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械排放hc、nox、pm分別為11.6萬(wàn)噸、67.5萬(wàn)噸、3.0萬(wàn)噸;國(guó)iii標(biāo)準(zhǔn)的工程機(jī)械排放碳hc、nox、pm分別為5.2萬(wàn)噸、18.1萬(wàn)噸、1.6萬(wàn)噸。
四、重提非道路機(jī)械國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)
值得注意的是，《年報(bào)》重提非道路機(jī)械國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。截至2018年底，我國(guó)目前已發(fā)布和正在執(zhí)行的新生產(chǎn)非道路移動(dòng)機(jī)械相關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)如下：
非道路機(jī)械環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
當(dāng)前，我國(guó)移動(dòng)源污染問(wèn)題日益突出，已成為空氣污染的重要來(lái)源。特別是北京、上海、深圳等大中型城市，移動(dòng)源已經(jīng)成為細(xì)顆粒物( pm2.5 )污染的重要來(lái)源。為此，各省、各部門(mén)積極行動(dòng)，初步形成了統(tǒng)籌治理的移動(dòng)源大氣環(huán)境管理局面：
山東省依法分別對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行信息公開(kāi)的機(jī)動(dòng)車進(jìn)口企業(yè)和生產(chǎn)不達(dá)標(biāo)非道路移動(dòng)機(jī)械的企業(yè)進(jìn)行處罰;
北京市對(duì)違法銷售非道路移動(dòng)機(jī)械的企業(yè)進(jìn)行處罰;
生態(tài)環(huán)境部會(huì)同市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)《非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法》;
南京、杭州等60多個(gè)城市劃定了非道路移動(dòng)機(jī)械排放控制區(qū);
成都、安陽(yáng)等城市開(kāi)展非道路移動(dòng)機(jī)械編碼登記和摸底調(diào)查;
北京、上海等城市積極推進(jìn)在用非道路移動(dòng)機(jī)械排放監(jiān)督檢查等。
（來(lái)源：我的鋼鐵網(wǎng)）
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