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現(xiàn)在一說汽車的高顏值，如果搭載的不是全led燈組，那就已經(jīng)不能在評比的范圍里了。不管一款車的其他造型做的怎么樣，led大燈永遠(yuǎn)是第一個(gè)被提起的外觀要素。上汽在兩年前研發(fā)榮威rx5 max的時(shí)候就敏感的嗅到了這一市場動(dòng)向，如今，榮威rx5 max帶著442顆led及256色氛圍燈進(jìn)入大眾視野，我們也可以從這一款車型的燈組設(shè)計(jì)上窺探到sh榮威燈光科技的進(jìn)化程度。

榮威rx5 max的頭燈共有102顆led，整車尾燈共有340顆led，總計(jì)443顆led。其中，頭燈的晶鉆聚光式位置燈由6顆白光led組成，日間行車燈/位置燈由5顆雙光導(dǎo)技術(shù)led和9顆白光led組成，微尺寸遠(yuǎn)近光模組由2*3近光芯片和2*2遠(yuǎn)光芯片組成，時(shí)序流水轉(zhuǎn)向燈由26顆led組成。尾燈的轉(zhuǎn)向燈/倒車燈由39顆led組成，制動(dòng)燈由52顆超紅光led組成，位置燈由79顆超紅光led 組成。

榮威rx5 max的矩陣式頭燈造型靈感來源于“航母編隊(duì)”，官方命名“星海戰(zhàn)艦”其三小一大的形狀猶如航空母艦和驅(qū)逐艦、巡洋艦、支援艦的編隊(duì)陣型，意在向國之重器致敬。

榮威rx5 max搭載自動(dòng)大燈功能，可自動(dòng)檢測偏暗光線并點(diǎn)亮大燈。當(dāng)會車車速高于40km/h時(shí)，榮威rx5 max的自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換功能會在50-100米距離內(nèi)自動(dòng)完成切換，確保燈光不會對來車駕駛員造成炫目。

榮威rx5 max頂配車型搭載了時(shí)序流水轉(zhuǎn)向燈，運(yùn)用全球首款光導(dǎo)&厚壁&雙光led技術(shù)。其中，獨(dú)特的黃白雙光轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)凸顯科技、品質(zhì)感；厚壁聚光器配合光導(dǎo)技術(shù)，讓光線會聚后射出，解決光效低，分布面積大等問題，讓led顆粒感不明顯，亮度均勻，點(diǎn)燈視覺效果更佳。

榮威rx5 max前大燈采用全球首款微尺寸遠(yuǎn)近光模組，即扁平式高性能雙光源一體式led透鏡。相比常規(guī)模組50~70mm的高度，榮威rx5 max前大燈模組高度僅24mm，結(jié)構(gòu)更加緊湊。得益于榮威“燈廠”的光學(xué)技術(shù)，模組更小的體積卻帶來更好的性能，榮威rx5 max近光燈光通量達(dá)到800流明，遠(yuǎn)光燈光通量達(dá)到1350流明，最大照度值達(dá)110lux，遠(yuǎn)高于常規(guī)模組近光-700流明、遠(yuǎn)光900-1200流明、最大照值80-100lux。無論在燈光亮度，還是照射距離、照射范圍上，榮威rx5 max都要明顯更優(yōu)，讓用戶在夜間行車更安全。

榮威rx5 max的日間行車燈/位置燈采用全球首款光導(dǎo)&乳白內(nèi)配&雙光led光幕技術(shù)，不再僅僅是簡單地發(fā)散光源，而且在燈具內(nèi)形成光圈的發(fā)光效果，配合乳白色的顯目顏色，燈組對比強(qiáng)烈但不刺眼，在白天和夜晚更具辨識度，提高行車安全。

當(dāng)用戶遇到惡劣天氣或泊車時(shí)，開啟榮威rx5 max的全氣候燈可以讓駕駛更安全。榮威rx5 max的全氣候車燈開啟后可以增加照明寬度；在泊車狀況下，用戶掛入倒車擋且前照燈打開時(shí)，兩側(cè)氣候燈和倒車燈會自動(dòng)打開，減少夜間倒車的不便。

在前照燈打開且車速低于40km/h的情況下，駕駛者打方向盤且轉(zhuǎn)角大于45°或打開轉(zhuǎn)向燈時(shí)，榮威rx5 max會自動(dòng)打開氣候燈，增加44%的照明角度，最大出光角度達(dá)130°，照亮彎路盲區(qū)，提高行車安全。

尾燈位置燈上的三條激光雷雕電鍍飾條展現(xiàn)出極高的工藝品質(zhì)，新“榮鱗甲”激光花紋呈現(xiàn)精致的發(fā)光效果。同時(shí)，榮威rx5max的尾燈首次引入智能迎賓燈效果。

由于制造工藝和審美差異，不同車企的最終產(chǎn)品尾燈的色彩效果與視覺感知上與正紅色存在很大的差異。榮威rx5 max在led尾燈紅色光源的選擇上，采用超紅光的配色，配合特斯拉同款的緊急制動(dòng)剎車燈，不僅實(shí)現(xiàn)最佳的視覺效果，還有效提高新車安全性。

榮威rx5 max的超紅光波長在627~638nm之間，相比一般車燈612~627nm的波長范圍，波長更長，肉眼能看到的效果更偏向于正紅色，同時(shí)還能傳播到更遠(yuǎn)的距離，對后車判斷距離和警示效果更有幫助，提高白天或者夜間的行車安全。值得注意的是，波長超過650nm的紅光被稱為紅外熒光，肉眼看上去的色彩反而會更淡。

榮威rx5 max的尾燈擁有ess緊急剎車警示系統(tǒng)，在車速高于50km/h時(shí)用力踩下剎車可觸發(fā)，觸發(fā)后制動(dòng)燈會多次快速閃爍警示，通過“爆閃”的方式將危險(xiǎn)信號傳達(dá)到后車。相較于傳統(tǒng)制動(dòng)燈，它可以讓司機(jī)的反應(yīng)縮短0.2秒，在80km/h的時(shí)速下，制動(dòng)距離能縮短約4.4米，100km/h時(shí)可縮短5.5米，有效避免后車反應(yīng)不足而造成的追尾事故。

雖然市面上有很多售后改裝的爆閃制動(dòng)燈，但他們在任何工況下剎車都會持續(xù)爆閃，反而會閃花后方司機(jī)眼睛，造成安全隱患。此外，在中國市場僅有豪華品牌、少數(shù)進(jìn)口版車型才會配備該系統(tǒng)，如邁巴赫、賓利等品牌，特斯拉model3在4月也更新引進(jìn)了動(dòng)態(tài)剎車燈功能，但也僅有歐洲車主能夠體驗(yàn)。而上汽榮威工程團(tuán)隊(duì)高度關(guān)注行車安全，早就在2016年，于榮威i6及后續(xù)車型的尾燈上配備了該系統(tǒng)，保障行車安全。

榮威rx5 max的車燈擁有ai智能動(dòng)態(tài)迎賓功能。當(dāng)用戶解鎖榮威rx5 max時(shí)，外后視鏡會自動(dòng)打開，轉(zhuǎn)向燈會進(jìn)行持續(xù)2秒的由內(nèi)至外漸進(jìn)式點(diǎn)亮，燈眉led燈將會以4pes的頻率循環(huán)式流水動(dòng)態(tài)迎接車主。鎖車時(shí)，榮威rx5 max外后視鏡將自動(dòng)折疊，并且轉(zhuǎn)向燈由內(nèi)至外漸進(jìn)式點(diǎn)亮閃爍3個(gè)周期，不讓車主反復(fù)確認(rèn)鎖車是否成功。另外，榮威rx5 max還擁有尋車指示功能。轉(zhuǎn)向燈將以內(nèi)至外漸進(jìn)的方式點(diǎn)亮30秒，讓車主在眾多車輛中精準(zhǔn)找到愛車位置。

榮威rx5 max擁有三種預(yù)設(shè)呼吸燈式迎賓模式。用戶打開車門，256色氛圍燈便會以呼吸燈式閃爍迎接。用戶可以自定義專屬迎賓效果，打造個(gè)性化模式。在行駛過程中，256色隨心溢彩交互式氛圍燈也會根據(jù)用戶不同的駕駛模式，自動(dòng)無極調(diào)節(jié)色彩和亮度。當(dāng)駕乘人與車進(jìn)行語音交互時(shí)，氛圍燈會根據(jù)交互情況，進(jìn)行閃爍致意，同時(shí)，氛圍燈可隨音樂律動(dòng)，變幻燈光，配合bose沉浸式立體聲音響系統(tǒng)，打造視聽盛宴。

榮威rx5 max的光學(xué)設(shè)計(jì)經(jīng)過6次模型驗(yàn)證、20輪cae模擬優(yōu)化、12次試制產(chǎn)品優(yōu)化、10次夜視級評審。光源來自歐司朗、亮銳（原飛利浦）等國際頂級光源供應(yīng)商；前后整燈則來自車燈行業(yè)技術(shù)領(lǐng)跑者華域視覺（原上海小糸車燈）。研發(fā)期間經(jīng)過95天-40°黑河試驗(yàn)、98天40°海南暴曬試驗(yàn)、195天的復(fù)合路況試驗(yàn)、182天臺架系統(tǒng)試驗(yàn)。可以說榮威rx5 max在燈光細(xì)節(jié)上做到了造型和品質(zhì)的極致，未來再說到汽車界的“燈廠”，上汽也將逐漸占有一席之地。

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