金鳳

漫步海邊，我們常能看到一座座風(fēng)力發(fā)電機(jī)組伸展著纖細(xì)的葉片，在周而復(fù)始的旋轉(zhuǎn)中，將電能源源不斷地輸送到各地。11月9日，在第十三屆中國如東沿海經(jīng)濟(jì)合作洽談會(huì)·國際風(fēng)電能源論壇中，有專家表示，我國海上風(fēng)電尚需解決設(shè)備核心部件、海洋水文測量、海底地質(zhì)勘察、風(fēng)能資源評價(jià)、運(yùn)維技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等問題。

正在建設(shè)中的如東劉埠海域的風(fēng)機(jī)發(fā)電裝置，楊少玉攝

我國海上風(fēng)電核準(zhǔn)容量位列全球第三

華東勘測設(shè)計(jì)研究院新能源院執(zhí)行院長王濤介紹，2018年全球新增海上風(fēng)電裝機(jī)450萬千瓦，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到2300萬千瓦。歐洲繼續(xù)領(lǐng)跑全球海上風(fēng)電，新增裝機(jī)266萬千瓦，累計(jì)裝機(jī)容量1850萬千瓦，占到全球市場份額的80%以上。

我國海上風(fēng)電發(fā)展快速增長，步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。截止2019年10月底，我國海上風(fēng)電核準(zhǔn)容量3103萬千瓦，累計(jì)并網(wǎng)容量萬千瓦，位列全球第三。其中，江蘇省海上風(fēng)電機(jī)組累計(jì)并網(wǎng)容量達(dá)到382萬千瓦，占全國海上風(fēng)電總并網(wǎng)規(guī)模約76.4%。

地處蘇中的如東，地質(zhì)條件穩(wěn)定，沿海平均風(fēng)速高，年平均風(fēng)速高、風(fēng)功率密度大、風(fēng)能分布集中穩(wěn)定。如東縣委常委許金標(biāo)介紹，自2003年以來，如東的風(fēng)電項(xiàng)目先后建成全國首個(gè)潮間帶風(fēng)電試驗(yàn)場、全國首座海上升壓站平臺(tái)、全國首個(gè)單體規(guī)模最大的海上風(fēng)電場等。截至2018年底，如東已并網(wǎng)海上風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)容量達(dá)到103萬千瓦，占全省的32.9%、全國的23.2%，被譽(yù)為“全國海上風(fēng)電第一縣”。

王濤認(rèn)為，海上風(fēng)電與海洋牧場、海上制氫等相結(jié)合開發(fā)，或成為海洋綜合利用的新模式。

風(fēng)力發(fā)電裝置，楊少玉攝

關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)進(jìn)步，是降低成本的關(guān)鍵

不過，快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，也面臨一些挑戰(zhàn)。西門子歌美颯再生資源（上海）有限公司風(fēng)力發(fā)電中國聯(lián)絡(luò)辦公室運(yùn)營總監(jiān)盧嘉為表示，中國的海上風(fēng)電項(xiàng)目，受到氣象、水文、海床、安裝窗口、安裝設(shè)施與設(shè)備等多方面影響。“而隨著海上風(fēng)電補(bǔ)貼退坡，裝置的主軸等高端制造設(shè)備核心部件，是產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵。”

無獨(dú)有偶，王濤認(rèn)為，加快主機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)進(jìn)步，是促進(jìn)海上風(fēng)電度電成本下降的關(guān)鍵。“海上風(fēng)電機(jī)組設(shè)備投資占工程總造價(jià)的35%左右，同時(shí)風(fēng)電機(jī)組還影響風(fēng)電場發(fā)電量，發(fā)電性能較好的風(fēng)電機(jī)組相比同級別的機(jī)組發(fā)電量最高能高出10%左右。”他建議，加快7兆瓦以上大容量風(fēng)電機(jī)組設(shè)備研發(fā)力度及認(rèn)證工作，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化主機(jī)發(fā)電控制策略及采用新技術(shù)加大葉輪捕風(fēng)性能，提升發(fā)電量。

在海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司海上銷售事業(yè)部副總經(jīng)理黃軒看來，我國海上風(fēng)電的發(fā)展，還面臨基礎(chǔ)工作薄弱、管理協(xié)調(diào)不暢、標(biāo)準(zhǔn)體系有待完善的問題。“例如，中國海上風(fēng)能資源評價(jià)工作還未系統(tǒng)開展，海洋水文測量、海底地質(zhì)勘察工作待進(jìn)一步開展。其次，國家海上風(fēng)電運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)缺乏，相關(guān)運(yùn)維領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白。第三，海上風(fēng)電面臨技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和成本方面的控制，海上風(fēng)電基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、施工研究試驗(yàn)有待總結(jié)和提高。”

目前我國大部分海上風(fēng)電項(xiàng)目都未出質(zhì)保期，開發(fā)商承擔(dān)的運(yùn)維成本相對較低，但后續(xù)隨著項(xiàng)目步出質(zhì)保期，項(xiàng)目運(yùn)維成本將逐步增大。

如何降低運(yùn)維成本？王濤建議，可以通過建設(shè)數(shù)字化智慧型海上風(fēng)電場，提升海上風(fēng)電智慧化水平，提高運(yùn)行可靠性和運(yùn)維效率，降低成本。同時(shí)，可以將新能源產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)的跨界融合發(fā)展，集約用海，統(tǒng)籌海洋資源開發(fā)，探索“海上糧倉+藍(lán)色能源”海洋綜合開發(fā)模式。

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