撰文 | 宋雨婷

在全球電動化背景下，幾乎所有汽車制造商都給予了電動車前所未有的熱情，本田也不例外。在剛剛過去的東京車展上，本田表達了自己對于“電動化”的獨到見解。

關于電動化 honda有話說

honda自創立以來，一直秉承著技術服務于人的理念，通過摩托車、汽車、通用產品、商務噴氣式飛機等豐富多彩的產品，不斷為人們的移動出行和生活提供新的價值。同時期望能將日本的潛力以及日本獨有的新價值傳達給全世界的消費者。

“在汽車領域，honda歷時20多年致力于電動化技術的開發，并不斷展開電機、通用發動機等可產生電能和能源的產品研發”hond代表取締役社長八鄉隆弘表示。

honda面向全球發布的2030年愿景中提到，希望以為所有人提供“拓展生活可能性的喜悅”為目標，不斷推動事業發展，在全球范圍內引領“移動”和“生活”的進化。

確實，honda近年來不斷積極致力于以電能和能源互聯產品的研發工作，包括利用汽車產生的電能給外部供電的“power exporter 9000”和能夠輕松運送電能的便捷換電裝置“mobile power pack”等。

不難看出，honda正在通過建立“制造、使用、互聯”的能源循環體系，實現移動和生活的無縫連接。并將這種包括能源管理在內的，能夠“創造移動和生活價值”的高效電動化技術定義為“honda e: technology”，借此讓用戶在用車過程中產生新的活力和喜悅。

電動化普及的價值不僅在于出行

“拓展生活可能，體驗無限樂趣”是honda對未來的展望。

在honda的理解中，電動化車型不僅僅能為品牌提供獨有的新價值，更重要的是可以為實現社會的零碳排放做出貢獻。

電動化發展對于人們未來出行意義重大。電動化的轉型不僅意味著汽車動力從燃油向電力的轉變，還將對城市交通狀況、能源消費、基礎設施建設布局等多方面產生重要影響。

電動化轉型一定是汽車行業的長期趨勢，能夠在很大程度上緩解汽車出行所帶來的城市能源環境問題，有助于實現綠色出行。

就拿近年來在不少國家和城市出現的“燃油車禁售”時間表來看，電動汽車的發展一定是不斷加速的。

各領域全面挑戰

隨著honda研發水平的不斷增強，其具備高效率且有優異燃油經濟性的雙電機混合動力系統的電動化核心技術得到進一步升級，開始能夠適用于小型車身。

在honda的最新規劃中，這款honda e:technology旗下的電機驅動新時代混合動力車型將命名為“e:hev”，并計劃以在2020年2月上市的新款飛度（fit）和新款雅閣（accord）等已應用該技術的車型為主，陸續展開相應宣傳。

未來，honda將以e:hev為核心，進一步加速推進電動化事業，爭取到2030年honda全球汽車銷量三分之二實現電動化。

事實上，honda的電動化不僅體現在汽車上。在摩托車方面，honda的電動踏板摩托車“benly e:”和電動三輪車“gyro e:”將以配送和快遞中使用的“商業摩托車”為中心，通過honda e:technology，采用便捷換電裝置“honda mobile power pack”，使用戶能夠在經營者的配送網點輕松更換電池。

至此，honda的“商業摩托車”電動化進程進一步得到推動。

通過對乘用車、摩托車甚至是電動三輪車等運輸設備的實踐應用，honda正在不斷接近電動化普及的那天。

八鄉隆弘認為“只要能為所有人提供拓展生活可能性的喜悅，honda就會在各個領域不斷迎接挑戰。”

飛度：新時代緊湊車型的標準

據了解，在日本honda將從新款飛度車型開始融入最新技術，例如安全駕駛輔助系統“honda sensing”的最新功能、車載通訊模塊“honda connect”提供全新服務、最新的honda e:technology電動化技術以及簡潔、平易近人的設計等。

值得注意的是，“honda connect”服務在中國已經進入2.0模式。對此，可以體現honda在中國的電動化和icv發展相比日本更為迅速。

雖然“honda connect”在中國已得到實踐，但八鄉隆弘直言更期望能在日本得到用戶最大程度的認可，同時表示：“唯有得到日本市場的認可，才能成為新時代的標準”。

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