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原標題：下一個？億航赴美上市沖刺無人機第一股 來源：新京報

億航智能的可載人無人機并不如大疆、極飛的知名度高，不過其空中表演一直受到各地政府的青睞。

11月1日，中國無人機初創企業億航智能正式向美國證券交易委員會（sec）遞交招股說明書，擬募集資金最高1億美元。

在招股書中，億航智能稱公司主營業務是提供自動駕駛飛行器（aav）和解決方案，包括城市空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體等應用領域。

不過，億航智能目前只交付了38架可載人aav，未交付訂單只有28架，可載人aav的需求是否具有持續性具有較大的不確定性。招股書顯示，億航智能今年上半年實現營收3239萬元人民幣，同比下降15.9%，但凈虧損達3764萬元，同比增加42.1%。

官網介紹稱，億航智能成立于2014年，早期從事消費級無人機業務，但由于大疆科技的強勢，包括億航智能在內的眾多無人機公司被迫轉型尋找出路。此后，億航智能放棄消費級無人機市場，轉攻載人無人機和物流無人機等領域。招股書稱，2016年末，公司開始逐步淘汰消費級無人機業務。

億航智能引用市場研究機構frost&sullivan的數據稱，2018年全球商用無人機市場為37億美元，預計2023年將增長至1037億美元，年均復合增長率為95%，預計2023年中國市場將占全球市場的48%。

但億航智能營收和凈利潤表現并不具有說服力。2017和2018年，億航智能實現營收3170萬元和6649萬元人民幣，同比增長109.8%；凈虧損為8658萬元和8046萬元，同比降低7.1%。今年上半年，億航智能實現營收3239萬元，同比減少15.6%；凈虧損則達到3764萬元，同比增長42.1%。

招股書顯示，億航智能目前的營收主要來自城市空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體三方面，2018年業務分別實現營收310萬元、3050萬元和3130萬元，分別占總收入4.7%、45.8%和47.0%。今年上半年，公司的核心業務城市空中交通方案收入大幅增加至2 390萬元人民幣，占總收入73.7%。

億航智能將城市空中交通方案作為核心業務，主要營收來自于交付可載人aav，但公司交付的數量并不多。從2016年至今，億航只交付了38架aav，其中37架為兩人座aav（ehang 216），以及1架一人座aav（ehang184），另外還有28架aav尚未交付。

招股書披露的數據顯示，不管是ehang 216還是ehang 184，這兩款aav的續航時間只有21分鐘和19分鐘，最遠距離為35公里和31公里。

除了載人無人機外，億航智能還推出了物流無人機，用于城市內短距離運輸。招股書稱，億航智能目前已與永輝超市和物流公司dhl達成合作協議，但未披露具體的合作金額。

此外，億航智能還存在客戶集中度過高的風險。招股書稱，億航智能2018年最大客戶占總收入比例達30%，2019年上半年這一數字上升至45%。

事實上，億航智能的可載人無人機并不如大疆、極飛的知名度高，不過其空中表演一直受到各地政府的青睞。招股書顯示，億航智能至今已完成70多場空中表演。

不過在去年5月1日，億航智能的無人機表演在“紅五月?西安城墻國際文化節”的開幕首秀中出現嚴重失誤，當時上千架無人機組成的編隊受到信號干擾無法完成定位，導致畫面出現“亂碼”。

根據當時的招標信息顯示，該次演出費用高達1050萬元。在招股書中，億航智能未對此事進行披露，僅稱公司在去年4月創下吉尼斯世界紀錄，超過1300架無人機參與空中表現。

招股書顯示，公司創始人、董事長兼首席執行官胡華智為公司第一大股東，持有股權達45.6%，其次是紀源資本，持股比例為10.8%。徐小平和ballman inc．分別為公司第三、第四大股東，持股比例分別為7.6%和7.1%。

責任編輯：孟然

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