日前，2019年“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”正式發(fā)布，beijing品牌一舉斬獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，“安全高效純電動(dòng)乘用車換電技術(shù)”項(xiàng)目，斬獲2019年“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)” 二等獎(jiǎng)；“汽車多材料輕量化車身關(guān)鍵技術(shù)”“純電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)集成應(yīng)用”等兩項(xiàng)技術(shù)，則分別斬獲2019年“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)” 三等獎(jiǎng)。

beijing北汽新能源研究院副院長(zhǎng)李玉軍（右五）代表“安全高效純電動(dòng)乘用車換電技術(shù)”項(xiàng)目領(lǐng)獎(jiǎng)

beijing品牌榮膺三項(xiàng)中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”素有“中國(guó)車界諾貝爾”之稱，是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)的中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)唯一、對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展有著重大影響力的科技評(píng)獎(jiǎng)，也是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最能代表中國(guó)汽車科技發(fā)展水平的獎(jiǎng)項(xiàng)。beijing品牌一次斬獲三項(xiàng)大獎(jiǎng)，充分顯示了其過(guò)硬的科技研發(fā)實(shí)力。

beijing品牌換電模式

搶先布局，占領(lǐng)換電技術(shù)制高點(diǎn)

三項(xiàng)大獎(jiǎng)中，尤以斬獲二等獎(jiǎng)的換電技術(shù)最為引人矚目。無(wú)論從技術(shù)應(yīng)用的成熟度，還是技術(shù)本身的先進(jìn)性來(lái)看，此次beijing品牌換電技術(shù)斬獲的“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”都可謂實(shí)至名歸。作為全球第一個(gè)將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的新能源車企，北汽新能源現(xiàn)已在全國(guó) 11 個(gè)城市運(yùn)營(yíng)換電出租車 1.6萬(wàn)輛，累計(jì)建換電站160座，是全國(guó)最大的換電汽車服務(wù)商，技術(shù)應(yīng)用的成熟度領(lǐng)先行業(yè)。

beijing品牌換電模式

在技術(shù)層面，北汽新能源更是牢牢占據(jù)著換電領(lǐng)域的制高點(diǎn)。當(dāng)前，北汽新能源已在換電模式獲得了iso9001認(rèn)證和世界首張電動(dòng)汽車歐盟ce認(rèn)證等多個(gè)資質(zhì)證書。同時(shí)，北汽新能源還在換電領(lǐng)域擁有232項(xiàng)技術(shù)專利，掌控了快換連接系統(tǒng)、底盤換電系統(tǒng)、電池全生命周期管理技術(shù)、快換電池箱、換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)管理等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

beijing品牌換電模式亮相成都車展

領(lǐng)先的換電技術(shù)，賦予了beijing品牌換電模式顯著的優(yōu)勢(shì)。換電模式不改變司機(jī)的能量補(bǔ)充習(xí)慣，即換即走，續(xù)航 300 公里。同時(shí)，換電模式采用集中換電，可以有效保護(hù)電池使用壽命，集中慢充，比分步式地充電要更可靠更安全。該模式還能運(yùn)用城市的波峰和波谷電量，更好的利用能源。此外，換電站建設(shè)與充電設(shè)備建設(shè)相比，更是極大的節(jié)約社會(huì)資源。

beijing品牌換電服務(wù)站

技術(shù)與模式的雙重優(yōu)勢(shì)，使得beijing品牌換電模自推出以來(lái)，廣受各地出租車市場(chǎng)的認(rèn)可。在北京市，beijing品牌在首都出租車汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中扮演著重要角色，目前已向市內(nèi)出租車企業(yè)交付2000余臺(tái)換電出租車。

beijing品牌向北京市內(nèi)出租車企業(yè)交付2000余臺(tái)換電出租車

與此同時(shí)，出租車司機(jī)對(duì)該模式同樣高度認(rèn)可。在廈門，駕駛eu260換電版出租車行駛了60萬(wàn)公里的賈先生表示：“beijing品牌換電模式使我每個(gè)月收入提升了2000元左右。換電技術(shù)為我贏得了速度、時(shí)間、收入，為生活帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。”

出租車高度認(rèn)可beijing品牌換電模式

實(shí)力硬核，創(chuàng)新鑄就核心競(jìng)爭(zhēng)力

除了憑借換電技術(shù)斬獲2019年“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)” 二等獎(jiǎng)，beijing品牌“純電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)與集成應(yīng)用”和“汽車多材料輕量化車身關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目分別榮獲的三等獎(jiǎng)，同樣展示了beijing品牌過(guò)硬的研發(fā)實(shí)力。

beijing北汽新能源研究院車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)部部長(zhǎng)張友煥張友煥（右八）

代表“純電動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)與集成應(yīng)用”項(xiàng)目領(lǐng)獎(jiǎng)

事實(shí)上，這并非beijing品牌首次斬獲“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”。早在2015年-2016年，beijing品牌就先后以“c30 純電動(dòng)乘用車關(guān)鍵技術(shù)集成開(kāi)發(fā)與應(yīng)用”“電動(dòng)汽車能源系統(tǒng)安全高效控制技術(shù)及應(yīng)用”兩大項(xiàng)目連續(xù)榮獲“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。

beijing北汽新能源研究院輕量化-新技術(shù)部高級(jí)經(jīng)理田宇黎（右五）

代表“汽車多材料輕量化車身關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目領(lǐng)獎(jiǎng)

接連斬獲這一中國(guó)汽車工業(yè)的重大科技獎(jiǎng)項(xiàng)的背后，是beijing品牌領(lǐng)航業(yè)界的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力。自2009年成立以來(lái)，beijing品牌累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)53億元，在營(yíng)收中的占比達(dá)到10%，高于行業(yè)平均水平。大手筆的研發(fā)投入換來(lái)發(fā)豐厚的回報(bào)，當(dāng)前，beijing品牌建立起了六國(guó)八地的全球研發(fā)中心，掌握了國(guó)際領(lǐng)先的三電核心技術(shù)，形成了全新平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)的新能源整車體系化能力，推出了“達(dá)爾文系統(tǒng)”、emd3.0等一系列國(guó)際領(lǐng)先的智能及三電核心技術(shù)，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)大的技術(shù)后盾。

emd3.0智能電控

2019年，beijing品牌更斥資20.51億元打造了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的新能源汽車試驗(yàn)中心。與此同時(shí)，beijing品牌與戴姆勒的合作同樣漸入佳境，雙方實(shí)現(xiàn)了交叉持股，還共同組建了世界領(lǐng)先的電池檢驗(yàn)試驗(yàn)室，此外，更聯(lián)手建立技術(shù)開(kāi)發(fā)伙伴關(guān)系，有意未來(lái)在華建立電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。持續(xù)進(jìn)階的硬件實(shí)力，以及日益強(qiáng)大的“朋友圈”，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)后盾。

beijing品牌汽車試驗(yàn)中心內(nèi)景

beijing品牌與戴姆勒聯(lián)合共建的電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)示意圖

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