1-8月汽車工業(yè)收入降5%、利潤降19%，逐步走出國六谷底

2019-09-29 19:10來源:

原標(biāo)題：1-8月汽車工業(yè)收入降5%、利潤降19%，逐步走出國六谷底

國家統(tǒng)計局9月27日發(fā)布的工業(yè)企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年1—8月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比下降1.7%，降幅與1—7月份持平。

2019年月汽車銷售收入降5%、利潤降19%。1—8月份汽車工業(yè)企業(yè)效益、行業(yè)利潤增長有所改善。1—8月份，汽車行業(yè)利潤同比雖分別下降19.0%，但降幅比1—7月份收窄4.2個百分點。

按可比口徑計算，考慮統(tǒng)計制度規(guī)定的口徑調(diào)整、統(tǒng)計執(zhí)法增強、剔除重復(fù)數(shù)據(jù)、企業(yè)改革剝離、四經(jīng)普單位清查等因素影響，制造業(yè)行業(yè)利潤承壓。尤其是在在供給側(cè)改革、尤其是環(huán)保督查趨嚴(yán)的背景下，盈利增長繼續(xù)向原材料行業(yè)集中，而其它行業(yè)利潤增長呈疲弱態(tài)勢。2019年月汽車銷售收入降5%、利潤降19%。19年汽車行業(yè)利潤表現(xiàn)如此之差的原因應(yīng)該是房地產(chǎn)擠壓的長期影響和國六排放實施的短期影響。考慮到國六標(biāo)準(zhǔn)的實施，行業(yè)逐步走出激進排放政策的困境。

注意：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)解讀

規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額、營業(yè)收入等指標(biāo)的增速均按可比口徑計算。報告期數(shù)據(jù)與上年所公布的同指標(biāo)數(shù)據(jù)之間有不可比因素，不能直接相比計算增速。其主要原因是：（一）根據(jù)統(tǒng)計制度，每年定期對規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)調(diào)查范圍進行調(diào)整。每年有部分企業(yè)達到規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)納入調(diào)查范圍，也有部分企業(yè)因規(guī)模變小而退出調(diào)查范圍，還有新建投產(chǎn)企業(yè)、破產(chǎn)、注（吊）銷企業(yè)等變化。（二）加強統(tǒng)計執(zhí)法，對統(tǒng)計執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)模以上工業(yè)統(tǒng)計要求的企業(yè)進行了清理，對相關(guān)基數(shù)依規(guī)進行了修正。（三）加強數(shù)據(jù)質(zhì)量管理，剔除跨地區(qū)、跨行業(yè)重復(fù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。根據(jù)國家統(tǒng)計局最新開展的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)查情況，2017年四季度開始，對企業(yè)集團（公司）跨地區(qū)、跨行業(yè)重復(fù)計算進行了剔重。（四）“營改增”政策實施后，服務(wù)業(yè)企業(yè)改交增值稅且稅率較低，工業(yè)企業(yè)逐步將內(nèi)部非工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動剝離，轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，使工業(yè)企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)有所減小。（五）根據(jù)第四次全國經(jīng)濟普查單位全面清查結(jié)果，對規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)調(diào)查單位進行了核實調(diào)整。。

1、各類經(jīng)濟體的收入和利潤結(jié)構(gòu)

總體工業(yè)領(lǐng)域的收入增長平穩(wěn)，利潤表現(xiàn)也是相對不錯。其中近幾年的國有企業(yè)的收入和利潤波動角度大，17年和18年高增長，19年相對平穩(wěn)。民營企業(yè)的表現(xiàn)要穩(wěn)健很多。

2、收入利潤結(jié)構(gòu)變化

目前看的國有企業(yè)表現(xiàn)很好，收入和利潤占比持續(xù)增長，私營企業(yè)的銷售利潤走勢偏低。營業(yè)收入的利潤率也是采礦業(yè)和國有企業(yè)兩個層面表現(xiàn)很好，私營企業(yè)的利潤率近期下降稍大。

3、總體工業(yè)企業(yè)利潤-上游利潤遠好于下游

1—8月份，采礦業(yè)實現(xiàn)利潤總額3807億元，同比增2%；制造業(yè)實現(xiàn)利潤總額33045億元，增3%；

下游行業(yè)的利潤下降0%，壓力很大。對車市消費的影響也會不利。

1、采礦業(yè)利潤遠好于下游

19年月份，采礦業(yè)實現(xiàn)利潤總額3807億元，同比增長2%；其中的煤炭行業(yè)利潤最高，近期的石油和天然氣行業(yè)的利潤率增長驚人。體現(xiàn)了上游的超強利潤。

煤炭開采行業(yè)，18年1-12月份的利潤率達到11%，較16年的5%，暴增了近6個百分點。

而石油制品行業(yè)的利潤從16年的-7%的利潤率，到17年5%，到2018年19%，到2019年7%，形成了利潤率爆發(fā)式的反轉(zhuǎn)。石油行業(yè)的高利潤帶來零售汽油價格的偏高，也抑制了購車消費。

2、上游利潤下降

2018年1-12月份，上游行業(yè)的銷售收入和利潤都是爆發(fā)式增長，尤其是以煉鋼和石油價格等為代表的銷售利潤率爆發(fā)式的增長，化工原料和煉鋼等行業(yè)利潤達到7%。

2019年月的高基數(shù)下有很大增長壓力。

3、中游利潤表現(xiàn)穩(wěn)定

2018年中游行業(yè)的銷售收入增長11%，收入增長較慢，但利潤增長11%。中游行業(yè)銷售利潤率達到6.1%，較2017年的銷售利潤率6.2%下降了0.1個百分點，。2018年1-12月份的主要的中游行業(yè)的銷售利潤也有所下降，尤其非金屬制品業(yè)業(yè)表現(xiàn)突出。電氣機械和器材制造業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)到收入較快增長，但利潤下行較大，紡織業(yè)和橡膠、船舶等行業(yè)利潤增長是銷售增長利潤率4季度改善。

4、下游利潤較差

18年下游行業(yè)利潤總體表現(xiàn)較差，利潤總體同比增長2%，相對低于整個工業(yè)企業(yè)同比增長10.2%的增長幅度較低。19年的月利潤負增長，下游利潤率也降到5.9%。

2018年1-12月份，汽車制造業(yè)營業(yè)收入83372億元，同比增長3.4%，其中，主營業(yè)務(wù)收入80485億元，同比增長2.9%，利潤總額達到6091.3億元，同比增長-4.7%。18年1-12月份汽車行業(yè)的銷售利潤率達到7.3%，較17年下降了0.4個百分點。2017年的銷售利潤率較16年已下降0.3個百分點，所以汽車行業(yè)目前是利潤持續(xù)下降較快的。

19年1季度的汽車制造業(yè)營業(yè)收入19064億元，同比增長-4.2%，成本下降-2.9%，導(dǎo)致利潤總額達到1096億元，同比增長-25%。

目前高利潤的主要還是煙草、醫(yī)藥、以及酒類行業(yè)。目前看，酒類行業(yè)的利潤大幅高速增長，醫(yī)藥行業(yè)利潤也保持良好的增長態(tài)勢。

5、汽車行業(yè)走出谷底

自2017年以來，汽車行業(yè)效益持續(xù)下行，2019年尤其進入劇烈的下滑期，銷售收入和利潤全面大幅下滑，而隨著國6標(biāo)準(zhǔn)的實施，企業(yè)的效益下滑趨勢得到了一定的改善。

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