受益于新能源汽車的快速發展，我國公共充電基礎設施數量直線上升，截至2019年7月底，全國充電基礎設施累計數量為105.1萬臺，同比增長71.9%。
我國車樁比進一步提升，2015年車樁比為7.97，到2016年比值為4.81，2017和2018年比值進一步下降為3.84和3.78。可以看出為更好地滿足新能源汽車用戶的充電需求，我國充電設施整體建設不斷完善。
新能源汽車產業快速發展提供內生動力
受益于政策的優惠，我國新能源汽車市場從2014年開始快速發展，新能源汽車產銷量大幅上升；隨后2016、2017年受到騙補事件及補貼倒退的影響，產銷量增速放緩。根據中國汽車工業協會統計據顯示，2018年國內新能源汽車產量為127萬輛，比2017年同期分別增長59.9%。目前，我國新補貼政策已實施，車型形成新舊交替局面。
根據中汽協最新的數據顯示，2019年上半年，我國新能源汽車產量為61.4萬輛，同比增長48.5%。
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2018年，我國新能源汽車行業發展迅速，產銷量均突破120萬。根據中國汽車工業協會統計數據顯示，2018年我國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.6%。我國新能源汽車銷量從2011年的0.82萬輛到2018年的125.6萬輛，實現了跨越式發展。最新的數據顯示，2019年上半年，我國新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%。
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隨著新能源汽車突飛猛進，充電基礎設施保有量直線上升。截至2018年底，全國充電基礎設施累計數量為80.8萬臺，其中公共充電基礎設施達到33.1萬臺，私人充電樁數量達到47.7萬臺。
截至2019年7月底，全國充電基礎設施累計數量為105.1萬臺，同比增長71.9%；其中公共充電基礎設施44.7萬臺，私人充電樁數量達到60.5萬臺。
公共充電基礎設施數量直線增長 車樁配比率進一步提升
隨著新能源汽車突飛猛進，充電基礎設施保有量直線上升。截至2018年底，全國充電基礎設施累計數量為80.8萬臺，其中公共充電基礎設施達到33.1萬臺，私人充電樁數量達到47.7萬臺。
截至2019年7月底，全國充電基礎設施累計數量為105.1萬臺，同比增長71.9%；其中公共充電基礎設施44.7萬臺，私人充電樁數量達到60.5萬臺。
政策推動公共充電設施的發展。2015年以前，由于我國電動汽車行業還處于起步階段，國家及地方還未出臺充電相關政策，我國公共充電基礎設施保有量持續保持低位，到2015年底，我國公共類充電樁保有量僅為56764臺。
伴隨著我國電動汽車行業的發展以及國家和地方逐步出臺并完善充電相關政策，我國公共充電基礎設施取得長足發展。2015-2018年我國公共充電樁保有量直線上升，2018年底我國公共充電樁數量達到331294臺；截至2019年7月，我國公共充電樁數量達到446640臺。
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我國車樁比進一步提升，2015年車樁比為7.97，到2016年比值為4.81，2017和2018年比值進一步下降為3.84和3.78。
由此可以看出為更好地滿足新能源汽車用戶的充電需求，我國充電設施整體建設不斷完善。同時充電行業的發展，已經由初期的“跑馬圈地“、“超前投資”逐漸調整為“切合需求”、“合理超前”的模式。
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公共充電設施充電電量快速上漲
根據中國充電聯盟統計數據，2018年我國公共充電樁累計實現充電24.03億kwh，2018年的充電電量呈快速上漲趨勢。截至2019年7月我國公共充電樁累計實現充電25.58億kwh。
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直流樁占比進一步提升
從公共充電設施類型情況來看，2018年我國交流樁和直流樁保有量均有較大幅度的增長，而交直流一體樁保有量變化較小。
直流樁保有量152385臺，占比已由2017年12月的39.45%上升至46.0%；交流樁達到178364臺，占比為53.8%；交直流一體樁數量為545臺，占比為0.2%。
截至2019年7月，直流樁保有量18.7萬臺；交流樁達到26.0萬臺；交直流一體樁數量為549臺。
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江蘇公共充電樁數量反超北京 排名全國第一
截至2018年12月，公共類充電樁保有量超過4萬臺的省市有北京和上海，分別為北京44640臺、上海41315臺；保有量超過3萬臺的省份有廣東和江蘇，分別為廣東39臺，江蘇33809臺；保有量在1萬臺以上的省市有山東、浙江、河北、天津、湖北、安徽及陜西。
截至2019年7月，公共類充電樁保有量前十省市為江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津。前十省市公共類充電樁保有量占比達到74.9%。
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特來電公共充電樁保有量遙遙領先
根據中國充電聯盟統計數據，截至2019年7月，全國規模化運營商企業共有21家，其中特來電、星星充電、國家電網、依威能源、云快充、上汽安悅、中國普天以及深圳車電網公共充電樁保有量超過1萬臺。
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來源：企業觀察網
以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。
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