近日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)布《智慧燈桿照亮未來城市》，在文中稱贊智慧燈桿能幫助城市實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。
這里所提到的“智慧燈桿”，相信大家都十分熟悉，但您真的了解“智慧燈桿”嗎？
什么是智慧燈桿
正如人民日?qǐng)?bào)的報(bào)道中所提到，智慧燈桿與傳統(tǒng)路燈不同，其整合了攝像頭、5g微基站、安全報(bào)警等硬件，通過信息感知和大數(shù)據(jù)交互技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)智能照明、智慧交通、信息發(fā)布等功能。
智慧燈桿的發(fā)展
準(zhǔn)確來說，智慧燈桿可以分為三個(gè)時(shí)代：
1.0時(shí)代：
智慧燈桿1.0時(shí)代是當(dāng)前我國大部分路燈所處階段，主要特點(diǎn)是著力于路燈本身照明節(jié)能及控制功能的智能化運(yùn)作。一般是通過應(yīng)用電力線載波通信技術(shù)和無線gprs/cdma通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。
2.0時(shí)代：
智慧燈桿2.0時(shí)代著力于路燈燈桿的智能化運(yùn)作上，即通過在燈桿上集成各種智能化設(shè)備達(dá)到智慧城市入口的功能，納入智慧城市愿景的初步應(yīng)用。
3.0時(shí)代：
智慧燈桿3.0時(shí)代主要著力點(diǎn)在于對(duì)路燈燈桿主動(dòng)相應(yīng)方面的智能開發(fā)上，燈桿可實(shí)現(xiàn)基于云平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)與交互功能。
智慧燈桿2.0時(shí)代燈桿實(shí)現(xiàn)了功能集成后的智能化，3.0時(shí)代則是在2.0的基礎(chǔ)上將智能化功能向人工智能領(lǐng)域拓展。智慧燈桿3.0平臺(tái)研發(fā)重點(diǎn)是對(duì)人的信息采集利用。
目前，國內(nèi)正在試點(diǎn)或已上線運(yùn)作的智慧燈桿均處于2.0時(shí)代。2.0時(shí)代的智慧燈桿一般需要滿足以下兩個(gè)需求：
1.節(jié)能：led路燈相比于傳統(tǒng)的鈉燈節(jié)能超過60%，然而全球led路燈滲透率較低，因此城市需要一盞更加節(jié)能的路燈；
2.路燈功能不再只是照明：隨著5g、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷進(jìn)步，行業(yè)需求對(duì)路燈所承擔(dān)的職責(zé)提出了更多的要求，如城市環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、緊急呼叫、充電樁等。
智慧燈桿的現(xiàn)狀
目前，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕所產(chǎn)生的市場紅利正與日俱增，以待瓜分。此時(shí)，深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀將會(huì)有助于企業(yè)看清前進(jìn)的方向。
1.智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮既是必然，也是未然的
從智能化到智慧化，是當(dāng)今世界科技發(fā)展的必然趨勢(shì)。
2.多省相關(guān)政策接連出臺(tái)，助力智慧燈桿建設(shè)
截止今日，廣東、上海、湖南等多個(gè)省均已出臺(tái)多份關(guān)于“多桿合一”、“智慧燈桿”的政策，甚至在出臺(tái)的5g相關(guān)政策中，“要大力推進(jìn)智慧桿塔建設(shè)”亦被明確提及，這些政策無一不彰顯政府對(duì)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的支持。
3.城鎮(zhèn)化加速推進(jìn)，城市道路建設(shè)改造不斷，帶飛智慧燈桿
作為城市公共市政建設(shè)的一部分，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速推進(jìn)能直接推動(dòng)智慧燈桿行業(yè)的發(fā)展。
4.產(chǎn)業(yè)建設(shè)運(yùn)營參考模式眾多，各有優(yōu)點(diǎn)
隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿應(yīng)用涌現(xiàn)了無限可能。當(dāng)前智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的建設(shè)運(yùn)營參考模式眾多，各有其優(yōu)點(diǎn)。
具體運(yùn)營模式如下：
一、政府獨(dú)資投資建網(wǎng)運(yùn)營，是當(dāng)前較為普遍應(yīng)用的一種模式。
二、政府主導(dǎo)并投資，委托運(yùn)營商建網(wǎng)運(yùn)營（o&m），對(duì)用戶有利，大部分能夠無償使用。
三、政府指導(dǎo)并部分投資，社會(huì)資本投資建網(wǎng)運(yùn)營，關(guān)鍵是兩個(gè)主體之間的分工、協(xié)調(diào)與合作。
四、政府牽頭，運(yùn)營商建網(wǎng)（bot），該模式的盈利方式是以前向計(jì)時(shí)收費(fèi)為主。
五、運(yùn)營商獨(dú)資建網(wǎng)運(yùn)營（boo），建成之后網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)、經(jīng)營權(quán)一直由運(yùn)營商掌握。
六、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營，聚集產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)力量，共同建設(shè)和推廣。
七、聯(lián)合公司化運(yùn)營，公司化運(yùn)轉(zhuǎn)更加靈活，效率更高。
在建設(shè)運(yùn)營模式選擇方面：
（1）公益型、涉密型、政務(wù)類的項(xiàng)目需要政府主導(dǎo)和投資，傾向于前四種模式；
（2）投資規(guī)模大、專業(yè)跨度大、共享性要求高、專業(yè)涉及類別多的項(xiàng)目適合采用聯(lián)合建設(shè)模式，不適合政府投資建設(shè)運(yùn)營和運(yùn)營商第三方獨(dú)立建設(shè)運(yùn)營；
（3）越來越多的智慧城市項(xiàng)目建設(shè)模式逐步從政府主導(dǎo)單一模式向社會(huì)共同參與、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營的多元化模式轉(zhuǎn)變。
（4）主要影響因素有：項(xiàng)目屬性、涉密性、投資規(guī)模、專業(yè)跨度、共享性和專業(yè)難易。
雖說智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的未來前景將是一片光明，但是，我們都知道：在任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期，其困擾和難題總是如影隨形，唯有乘風(fēng)破浪才能抵達(dá)彼岸。
同時(shí)，我們還知道，困境必有其之法。對(duì)于智慧燈桿產(chǎn)業(yè)所出現(xiàn)的發(fā)展困境，其破局思路如下：
1、智慧燈桿作為多行業(yè)技術(shù)融合的產(chǎn)物，在設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、投資、運(yùn)營等方面存在著各種各樣的疑難雜癥，須制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則；
2、合適的，甚至是可推廣的建設(shè)和運(yùn)營模式才能創(chuàng)造更多的價(jià)值；
3、政企之間的交流溝通是核心；
4、實(shí)事求是、因地制宜地應(yīng)用推廣是關(guān)鍵。
來源：網(wǎng)絡(luò)
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