ai＋倉儲：物流機器人自主決策，“國外公司開始抄我們”
2019-08-25 18:49來源:
原標題：ai＋倉儲：物流機器人自主決策，“國外公司開始抄我們”
以“智聯世界，無限可能”為主題的2019世界人工智能大會8月29日-31日即將在上海召開，智能倉儲機器人公司、上?？靷}智能科技有限公司即將出席。
如何用人工智能（ai）賦能商業化，快倉智能選擇了四面墻內的倉庫、廠區等作為落地場景，使用自主研發的倉儲機器人搬運貨物。對此，快倉智能ceo楊威在接受澎湃新聞記者專訪時表示，“一個智能城市該有的技術鏈，智能倉儲未來的終極形態也都應該有?！?/p>
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無錫天貓倉，快倉智能為菜鳥網絡提供的朱雀m60機器人正在搬運貨架
快倉智能2014年誕生于上海市寶山區，是一家智能倉儲機器人系統解決方案提供商，以“四面墻內智能駕駛，讓人類不再搬運”作為公司愿景。目前，快倉智能是所屬領域內單倉部署機器人規模全球第二大、國內綜合實力排名前三的公司，服務全球15個國家20多個行業的知名頭部公司，包括中國郵政、dhl、國藥、上藥、一汽、上汽、菜鳥網絡、三菱電梯、雅馬哈等。2017年3月，快倉智能完成近2億元b輪融資，投資方為菜鳥網絡和軟銀中國。2018年，快倉智能完成了數億元c輪融資：海富基金、中比主權基金領投，創世伙伴資本（ccv）等跟投。
8月19日，快倉智能ceo楊威在接受澎湃新聞記者專訪時，將智能倉儲系統和搬運機器人與未來智能城市中的無人駕駛汽車作出比較。
“未來每一個倉庫和工廠都相當于一個智能城市，跑著不同形態的、有自主決策能力的智能機器人。智能城市會有一個自己的中心大腦，有一套信息系統，要做數據、資源分配，路徑規劃、任務調度，負載均衡、各種各樣的輸入輸出。這些機器人就相當于不同型號智能駕駛汽車。”
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國藥平頂山智能倉，快倉智能為國藥集團提供的玄武m100，“貨到人”智能分揀系統正在分揀貨物
四面墻內和開放環境中，針對的是不一樣的場景，這讓智能駕駛汽車與倉儲機器人雖然技術差不多，但關注目標不太一樣。自動駕駛汽車，需要能看到150米的距離，速度達到80公里每小時，能夠在刮風下雨天氣中正常工作，但不需要精度達到1厘米。與之相對，倉儲機器人需要精度達到1厘米，但能看15米距離就足夠了；速度不需要達到80公里每小時，2米每秒就已經超過倉內安全規范。
快倉智能以服務電商、物流行業起家，現在則深入制造業發展突破，代替工廠中的搬運動作。廠區內物料在不同倉庫和車間之間的配送、物料到生產線某個工位、終端上的配送，這些搬運的過程都可通過倉儲機器人完成。
“從長遠看，未來5-10年，智能分揀，智能揀選、智能搬運等系統會成為智能工廠和智能倉儲的基礎設施。”楊威這樣表示。
目前，快倉智能的倉儲機器人已經出口到十幾個國家，楊威介紹，“在這個細分行業，中國企業是全球最好的?！?/p>
楊威表示：“沒有哪個國家在電商倉庫，在新經濟倉庫里有中國這種這么大的體量和壓力規模?！彼榻B，快倉智能與菜鳥網絡在無錫聯合打造的智能無人倉大促的時候，一天可以發10萬單，平均每個訂單7到10行，要求倉庫有100萬貨品規模，這種體量的倉庫歐洲、日本都沒有。
另外，在倉儲機器人領域，中國公司彎道超車的效應十分明顯。
來源：搜狐
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