如今立體車庫(kù)隨處可見，卻沒有一個(gè)能為新能源車充電（資料圖片）。/朱影影

上周末，市民王先生一家駕駛著新能源車去逛淮海路，將車子停在環(huán)貿(mào)iapm商場(chǎng)b2地下車庫(kù)，地面車位都停滿了，只能將車子停在立體車庫(kù)，但找不到一個(gè)車位可以充電。實(shí)際上，隨著公共場(chǎng)所立體停車庫(kù)越來越普及，王先生這樣的新能源車車主越來越頻繁地遇到了類似尷尬。

根據(jù)市交通委2015年發(fā)布的《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》，新建公共停車場(chǎng)應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。

然而，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前所有機(jī)械式立體停車庫(kù)沒有一家安裝充電設(shè)施，無(wú)法給新能源車充電。這究竟是為什么？

市民自述：

購(gòu)物后電量不夠再去充電

“周末去逛個(gè)商場(chǎng)，車子差點(diǎn)沒電開不出來了。”回憶起上周末的遭遇，王先生頗覺尷尬。

王先生講述，上周末他們一家三口先去了熱帶風(fēng)暴水公園，回來的時(shí)候想去淮海路逛逛商場(chǎng)買點(diǎn)衣服，于是將車子停進(jìn)了環(huán)貿(mào)iapm商場(chǎng)地下車庫(kù)。“周末人比較多，b1層都停滿了，只能停到b2，結(jié)果剩下的都是立體停車位。”王先生表示，他開的是新能源車，想找一個(gè)能夠充電的車位，但所有的立體車庫(kù)都沒有一個(gè)能夠充電，只好先把車停了進(jìn)去。

等到購(gòu)物完畢要走的時(shí)候，王先生尷尬地發(fā)現(xiàn)，車子的電量已經(jīng)不夠開回去了，必須先充個(gè)電。于是在工作人員的指引下，又繞到b1，好不容易找了個(gè)充電車位才充上電。“要是立體車庫(kù)也能裝個(gè)充電樁，不是更加方便市民嗎？”王先生感嘆。

工作人員：

立體位空間小無(wú)法安裝

7日中午，記者來到淮海中路環(huán)貿(mào)iapm商場(chǎng)地下車庫(kù)進(jìn)行了實(shí)地探訪，這里的b1和b2都是地下車庫(kù)，其中b1均為地面車位，a、b、c區(qū)均分布有少量的充電車位。而在b2層，大部分都是立體車位，僅有c區(qū)一小塊地面車位顯示有充電樁。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，商場(chǎng)車庫(kù)總共有700多個(gè)停車位，充電車位數(shù)十個(gè)，都是地面車位，所有的立體停車庫(kù)都是不能充電的。工作人員還表示，近年來，隨著新能源車的增加，對(duì)充電車位的需求也增加了。“我們也根據(jù)顧客的需求，在一些比較適合安裝充電樁的地面車位，增設(shè)了充電設(shè)施。”

至于為何不能在立體車庫(kù)增設(shè)充電樁。工作人員表示，一是空間不夠，二是有安全隱患。“裝充電樁要留有足夠的空間，而且立體車庫(kù)都是要移動(dòng)的，裝了后也不安全。”

走訪調(diào)查：

想充電只能占地面車位

實(shí)際上，王先生的遭遇并非偶例。記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在安裝了機(jī)械式立體停車庫(kù)的一些公共場(chǎng)所，均不具備充電功能，這也給市民出行造成困擾。

記者先后前往楊浦紅房子醫(yī)院、靜安第十人民醫(yī)院、華山醫(yī)院等醫(yī)院看到，這些地方均配備了相當(dāng)數(shù)量的立體停車庫(kù)，但均沒有充電功能。新能源車要充電的話，只能等候數(shù)量有限的地面充電車位。對(duì)于要在醫(yī)院停留時(shí)間較長(zhǎng)的患者或家屬而言，不是很方便。

機(jī)械式立體停車庫(kù)屬于特種設(shè)備，根據(jù)市特種設(shè)備檢測(cè)院的統(tǒng)計(jì)，截至2019年6月，本市立體停車庫(kù)已有1.85萬(wàn)套，共18.5萬(wàn)個(gè)停車位。平均一套機(jī)械式停車庫(kù)有10個(gè)停車位。2017年、2018年連續(xù)兩年都以年均2.5萬(wàn)個(gè)的速度增長(zhǎng)。這些新增的立體停車庫(kù)，大多數(shù)集中在商場(chǎng)、醫(yī)院、體育場(chǎng)館等公共場(chǎng)所。

根據(jù)2015年7月1日起開始實(shí)施的《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》，新建公共停車場(chǎng)應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。

然而，市特檢院明確指出，目前全市所有的立體停車庫(kù)，尚未有一家能夠?qū)崿F(xiàn)充電功能的。“繼停車難之后，充電難又成為新能源車主的新難題。配套設(shè)施不完善，也制約到新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”

破題解題：

特檢院將牽頭申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)

如何解決難題？首當(dāng)其沖的是建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。所幸的是，目前相關(guān)部門已經(jīng)注意到這一問題，開始著手標(biāo)準(zhǔn)的制定。

市特檢院副院長(zhǎng)湯曉英介紹，為解決立體車庫(kù)安裝充電設(shè)備難題，該院專門組成調(diào)研組，先后赴多家相關(guān)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，了解了當(dāng)前機(jī)械式停車設(shè)備中裝設(shè)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的必要性和可行性，分析了裝設(shè)充電系統(tǒng)后對(duì)機(jī)械式停車設(shè)備安全帶來的影響，預(yù)想了在機(jī)械式停車設(shè)備中裝設(shè)充電系統(tǒng)將面臨的困難和挑戰(zhàn)。

湯曉英表示，機(jī)械式停車設(shè)備和充電樁與民生息息相關(guān)，特檢院將大力推進(jìn)機(jī)械式停車設(shè)備用充電系統(tǒng)規(guī)范化應(yīng)用，為企業(yè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。目前，市特檢院牽頭相關(guān)單位申報(bào)的上海市地方標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備用充電系統(tǒng)的技術(shù)要求和檢驗(yàn)規(guī)范》已通過立項(xiàng)，該標(biāo)準(zhǔn)為全國(guó)首創(chuàng)。

■專家聲音

立體車庫(kù)安裝充電樁面臨三難

市民有迫切需求，政策也有規(guī)定，為何立體停車庫(kù)安裝充電樁就這么難呢？對(duì)此，專家表示，目前立體停車庫(kù)要實(shí)現(xiàn)充電功能面臨著諸多難點(diǎn)。

市特檢院起重檢驗(yàn)所博士徐彬接受記者采訪時(shí)表示，目前立體停車庫(kù)無(wú)法安裝充電樁的原因，主要受到三點(diǎn)制約：第一，在用機(jī)械式停車設(shè)備車位由于機(jī)械、電氣設(shè)計(jì)時(shí)未考慮充電系統(tǒng)，加裝存在難題。

第二，在安裝新的機(jī)械式停車設(shè)備加裝充電系統(tǒng)時(shí)，涉及電力、規(guī)劃、建交委、市場(chǎng)監(jiān)管局等交叉管理，需多方協(xié)調(diào)。

第三，盡管《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》對(duì)新建公共停車場(chǎng)加裝充電樁有規(guī)定，但是對(duì)機(jī)械式停車設(shè)備的充電車位驗(yàn)收和檢驗(yàn)都缺乏相應(yīng)規(guī)范。

對(duì)于立體停車庫(kù)這一新生事物，要實(shí)現(xiàn)充電停車一體化，目前在國(guó)內(nèi)、乃至世界范圍內(nèi)尚無(wú)全面系統(tǒng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。而且，由于涉及到充電，最重要是的要解決安全問題。“目前，市場(chǎng)上不管是生產(chǎn)機(jī)械式停車設(shè)備的廠家，還是生產(chǎn)充電樁的廠家，都各不相同，沒有統(tǒng)一規(guī)范，現(xiàn)實(shí)操作中也面臨著難點(diǎn)。”徐彬表示。

原標(biāo)題：滬地方標(biāo)準(zhǔn)“機(jī)械車庫(kù)充電系統(tǒng)規(guī)范”已通過立項(xiàng)，該標(biāo)準(zhǔn)為全國(guó)首創(chuàng)

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