文/凌青

溫馨提示：車宇世界，被網(wǎng)友稱為車圈老干部，只做最真實的車評。有問題，來投稿，我們本年度開通車主來稿欄目，歡迎各位車主交流。每周，車宇世界會推出不同車型文章，為大家提供購參考。

之前的文章中，車宇世界曾經(jīng)為大家介紹了新一代起亞智跑，也就是2019款起亞智跑。當(dāng)時指出，對于起亞來說，智跑意義重大。但是，從2019款車型來說，很難看出來這款車火的潛質(zhì)，至少我個人并不看好。

事實上，新一代起亞智跑自從2019年4月份推出之后，截止到目前銷量表現(xiàn)一直都很慘淡。相比之前的銷量，可以說基本上應(yīng)被邊緣化。就拿6月份銷量來說，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，起亞智跑共計實現(xiàn)銷量為2955輛，同比下滑幅度，卻達(dá)到驚人的68.8%。

至于其銷量下滑的原因，車宇世界認(rèn)為，只能所新一代起亞(|)，太自信了。或者說，對中國車市沒有足夠的認(rèn)識。在中國品牌快速崛起，其他合資品牌價格下探之時，還要憑借這種寒磣的配置，來打開中國市場，無疑有些幼稚。

就拿中國消費者非常在意，而且又很普遍的燈光配置來說，現(xiàn)在全系led日行燈、led遠(yuǎn)近光燈源，實在是標(biāo)配了。但是，反觀2019款起亞智跑，遠(yuǎn)近光燈源竟然全部為鹵素大燈，而且就算led日行燈，還不是全系標(biāo)配。

至于自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、轉(zhuǎn)向頭燈等，更是全系不見蹤影了。

且不說燈光，就說usb接口這種比較實用而且普遍的配置，起亞智跑竟然全系沒有后排sub接口。

至于其他后排出風(fēng)口、后排空調(diào)、360度全景影像等，由于之前的文章中，車宇世界已經(jīng)給大家分析了，這里就不再贅述。

然后，最為關(guān)鍵的是，新一代起亞智跑，采用7速雙離合變速箱，而且中國消費者頗為疑慮的干式雙離合變速箱。只能說，新一代起亞智跑確實自信了點，也許是這么多年在中國車市無往而不利，讓起亞智跑以為，憑借這些配置，中國消費者依然會樂意買單？

而且，值得注意的是，新一代起亞雖然上市時間并不長。但是，目前已經(jīng)有故障反饋。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2019款起亞智跑的故障，主要涉及到油箱泵、后備箱、車內(nèi)異響等方面。更為值得注意的是，在比較核心的發(fā)動機(jī)方面，起亞智跑也沒能躲過去。

一位2019款車主稱：“開著開著就自動停了，加不上油了。已經(jīng)三四天了還沒給我解決問題。新車就給我出現(xiàn)這問題，個人建議還是不要買這個車。”

車宇世界車友幫：

整體上來說，車宇世界認(rèn)為，新一代起亞智跑，在中國車市，可能很難有火熱的機(jī)會。不管是從鹵素光源、干式雙離合，還是從故障上來看。

如果說還有機(jī)會，那么就只能說價格。換言之，新一代起亞智跑在中國車市翻身的最大機(jī)會，可能就是看終端優(yōu)惠力度。

車宇世界，被網(wǎng)友譽(yù)為“車圈老干部”，只做最真實的車評。我是車宇世界凌青，本年度我們正式開通車主來稿，歡迎各位來稿交流。

以上是網(wǎng)絡(luò)信息轉(zhuǎn)載，信息真實性自行斟酌。