有公路，就有隧道，有隧道，就要有照明。

中國70年，

筑起了一個強大的民族。

中國隧道工程40年，

連接起了一個地大物博的中國。

而中國隧道照明技術的創新突破，

則點亮了中國縱橫馳騁的前行之路。

從小，我們就學會了這樣一句話：

要想富，先修路。

到現在，中國公路里程超過480萬公里，

高速公里里程突破14萬公里。

有公路，就有隧道，

有隧道，就要有照明。

相關文件規定--

長度超過200m的高速公路隧道、一級公路隧道，

長度超過1000m的二級公路隧道等

均需設置照明設施。

港珠澳大橋海底隧道照明

中國的隧道照明經歷了從汞燈、熒光燈、

高壓鈉燈，再到led燈具的時代。

1991年，《公路隧道設計規范》正式實施，

這是中國隧道照明第一次有了參照依據。

2010年之前，高壓鈉燈仍是隧道照明的主角。

2014年8月1日，

《公路隧道照明設計細則》(jtg/t d70/2-01-2014)

正式實施，舊版廢除，一直沿用至今。

《細則》對照明指標、調光模式、

節能標準等進行了重大修改，

并對led燈具在隧道中的使用做了相應規定。

這標志中國隧道照明是施工技術逐步成熟。

迄今，led隧道照明已成主流。

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，這家有著26年歷史，

一直以led技術和研發著稱的企業，

2007年從顯示屏擴展到led照明領域。

隨后十二年，在中國的隧道照明發展歷程中，

也寫下了濃墨重彩的一筆。

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2007年，示范工程

江西景鷹高速黃竹山隧道照明

三思技術：通透式對流散熱技術

三思正式進入led照明領域的這一年，

便切入隧道照明市場，

并承接了一項交通部節能減排示范工程。

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江西景鷹高速黃竹山隧道照明

是年，江西省交通廳信息中心

針對江西省高速公路隧道的運營特點，

以景(德鎮)鷹(潭)高速公路黃竹山隧道為依托，

采用高效led照明方案代替傳統的高壓鈉燈方案。

該項目使用--

三思150盞48w和14盞64w led隧道燈具

替換原有高壓鈉燈，

通過燈具比選、配光設計、智能控制等技術措施，

為公路隧道照明節能降耗探索出一條新途徑。

試驗證明該技術方案成熟可靠，

比傳統高壓鈉燈可節約電能30-40%，

被評為"交通部節能減排示范工程"。

從2007年示范至今12年，

該隧道led照明燈具幾乎從未更換過，

依然保持較高的發光效率。

交通部節能減排專家工作組如是評價--

該項目的實施為國家相關部門制訂出臺

有關政策和相應的技術標準，

在公路隧道照明領域

應用led照明燈具提供了依據。

2013年，單項之最

云南大麗隧道照明

三思技術：通透式對流散熱技術

上海三思為大麗隧道提供了

10多套led照明裝置，

是當時裝燈數量最多的

單項led隧道照明工程之一。

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代表之作：云南大(理)麗(江)隧道照明

通透式對流散熱技術，

使三思led隧道燈的散熱性能大大加強，

更適用于空氣通風較弱的長隧道。

全部采用小功率白光產品，眩光小，

且用不同色溫的led混裝方式，

不全部同色安裝，不僅防霧、穿透能力強、

發光均勻、光線柔和、穩定性好，

很好地提高行車安全，

并達到了良好的節能效果，

比高壓鈉燈每年省電12萬度。

2016年，一燈變色

廣東羅陽高速公路隧道照明

三思技術：變色溫及自動亮度調節技術

廣東羅陽高速公路隧道照明主要采用

三思的led變色溫隧道燈及定色溫隧道燈，

通過自動亮度調節，有效控制燈溫、節能環保。

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廣東羅陽高速公路隧道照明

三思變色溫技術可使同一款隧道燈

實現色溫從3000k-6k的自動亮度調節，

最大限度滿足不同天氣對隧道照明環境的需求，

大大提高舒適度和安全性。

同時，根據不同路段的照明需求增減模塊，

達到了最佳的照明效果和最合理的

隧道照明照度分布。

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從1979年至2019年40年間，

中國在隧道工程上不斷取得卓越成績和創新突破。

目前已建成秦嶺終南山隧道等超長山嶺隧道、

崇明長江隧道等大直徑盾構隧道、

港珠澳海底隧道等沉管隧道，

長度10公里以上的公路隧道已達十余座，

成為世界隧道大國，隧道工程技術領先世界。

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2018年，巔峰之作

港珠澳大橋海底隧道照明

三思技術：反射式發光技術

2018年，在全國所有建成的公路橋梁工程中，

有一項工程無疑是最耀眼的，

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全長55公里的港珠澳大橋。

上海三思為港珠澳大橋

提供了近30000套led照明燈具和情報板，

涵蓋路燈、隧道燈、景觀燈、

檢修燈等照明產品，

無可爭議地印證了

三思在led技術領域的領先性。

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港珠澳大橋海底隧道照明

其中，用于海底隧道的led隧道燈，

采用國家863科研成果--

反射式發光技術。

通過巨大的漫反射腔體

將傾斜入射的led光源光線

均勻地散射于路面上，

實現路面亮度均勻的照明效果；

光效高，見光不見燈，光線柔和舒適無眩光。

其實際效果被多位專家評價為--

目前為止見過的

效果極其出眾的隧道照明光環境。

2019年，創新不止

深圳前海地下道路工程照明

三思技術：全線led連續燈帶照明設計

2019年，三思led隧道照明技術創新不止，

再次在前海地下道路工程照明上得到體現。

深圳前海地下道路工程采用明挖法施工，

是國內少見的多點進出特長城市地下道路。

深圳前海地下道路工程照明

值得一提的是，

其照明系統建成后將是國內首條

全線led連續燈帶照明的隧道。

燈具安裝固定在成品支架下方，

支架間距為1.5米，支架安裝完成后，

進行橋架、接地扁鐵，

照明分線箱安裝和電纜敷設，

燈具安裝后調整平順，

完美呈現連續型led燈帶。

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【后記】

中國公路的發展，

就是中國經濟飛躍的一部縮影。

中國隧道工程40年，

連接起了一個地大物博的中國。

中國隧道照明技術的創新突破，

則為中國隧道工程和中國經濟的發展，

點亮了縱橫馳騁的前行之路。

上海三思，將繼續秉承技術創新之路，

以上是網絡信息轉載，信息真實性自行斟酌。