網易汽車7月1日報道當前我國新能源汽車銷量高歌猛并取得了年銷破125萬的成績，但用戶和行業痛點依然突出，用戶端消費者始終缺少一款好用的找樁神器，而行業端更是缺乏互聯互動的基礎服務平臺。

實際上，今年的政府工作報告明確提出加速推動充電設施建設，2019新能源補貼政策也要求取消地補，轉而補貼充電基礎設施短板建設和配套運營服務等方面。諸多利好政策支持下，充電設施建設將迎來巨大發展空間，完善新能源汽車基礎充電網絡已經成為全行業的工作重點。

為加速充電設施領域互聯互通，推動電動汽車充電服務可持續發展，6月30日，聯行科技發布了互聯互通基礎平臺，并同步發布了該平臺第一款面向用戶的聯行逸充app。

這款“找樁神器”能滿足用戶個性化需求，采用三重驗證，提升樁站信息準確性和設備可用確定性，方便用戶快速度找到可用充電樁。

據悉，聯行逸充app目前已在北京、天津、成都、西安等地上線，8月將落地天津、廈門、泉州、福州、杭州、南京、武漢、長沙、廣州，并將在2019年內實現全國開城。聯行逸充的上線，能夠大大降低車主們的充電焦慮，讓更多準車主，大膽擁抱電動汽車。

眾所知周，新能源汽車推廣離不開強大的基礎充電網絡，當前我國充電服務市場面臨監管數據缺失、信息滯后，充電設施結構性供給不足、利用率低、故障率高，以及平臺互聯互通水平低等問題。

聯行科技江冰董事長

聯行科技董事長江冰表示，聯行科技創辦宗旨即以參與構建開放合作的新能源汽車服務生態為目標，以充電設施互聯互通平臺為基礎，聚焦產業數據服務，推動跨行業數據融合，持續提升新能源汽車用戶體驗，助力行業健康發展。聯行科技是世界上第一個電動汽車充電領域的互聯互通平臺。

累計簽約30余家運營商 接入公共充電樁35萬根

作為獨立第三方電動汽車生態服務主體，聯行科技致力于打造高質量的“充電基礎設施服務+互聯網”平臺。聯行科技互聯互通基礎平臺不僅聚合了全量公共充電樁，更成為聯行產品矩陣的基石。聯行將通過abc（ai+ bigdate+ cloud）技術，衍生出面向政府、行業、新能源車主的不同產品和解決方案。

聯行科技充電服務中心總經理黃山

據聯行科技充電服務中心總經理黃山介紹，聯行科技互聯互通基礎平臺具備開放、統一、智能、高效四大優勢：

開放：運營商不分大小和地域，均可自主加入平臺；平臺將于9月份全面開放自助注冊、自助對接、一鍵調試、自助對賬等功能；

統一：平臺將遵循中電聯互聯互通標準協議，將逐一上線對賬、清結算、發票、客服等功能，為接入的運營商部署標準化的企業級中臺應用；

高效：平臺采用完全云原生應用，在充電領域率先嘗試第三代微服務架構，在隔離性、可擴展性和頻繁發布等方面占據優勢；

智能：在數據處理方面，將ai算法應用在流式計算中，以獲取更高實時性；在樁站特征提取、樁站畫像、智能推薦等方面先行先試。

截至上半年，聯行科技已累計簽約30余家國內充電運營商，接入公共充電樁35萬根，占目前國內總量的80%；其中深度互聯互通17萬根，全面支持啟停、支付和結算流程。

針對出行公司，聯行平臺也將根據不同運營模型、體量、車型等變量，優化場站推薦，提供企業級應用，包含賬戶、充電、財務、發票管理等功能。針對主機廠商，平臺將提供更精確的車樁數據匹配，提高充電服務兼容性，幫助優化售后體驗。

未來，聯行科技希望發揮全量信息優勢，為各級政府主管部門提供平臺監管工具，實現補貼流程審核線上化、充電運營多維度監督、城市充電布局優化與充電樁表后數據核實，為電網提供配網規劃服務，參與充電調度與有序充電。

我國新能源汽車充電服務行業長期存在設施信息分散化、碎片化，服務數據缺失，行業互聯互通水平不高，整體盈利能力不強等問題。將更多的充電樁聚合到一款app中，并實現不同運營商充電設施領域互聯互通，是實現新能源充電服務高質量可持續發展的重要方向，這就需要更多有實力的玩家入場合作，方能徹底解決用戶充電焦慮。

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